車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶的主要組成部分包括鋁合金和纏繞碳纖維復(fù)合材料（Carbon Fiber Reinforced Plasti,簡(jiǎn)稱"CFRP"）。本文采用準(zhǔn)靜態(tài)軸壓的實(shí)驗(yàn)方法研究了碳纖維纏繞復(fù)合管的破壞模式和纖維角度對(duì)復(fù)合管耐壓性的影響,并將復(fù)合管和單獨(dú)鋁管的性能進(jìn)行了對(duì)比。研究發(fā)現(xiàn):所制備樣件的外層纖維壁破壞表現(xiàn)為纖維的漸進(jìn)式脆性斷裂模式,內(nèi)層鋁壁破壞主要表現(xiàn)為金剛石模式;纖維纏繞角度在30°到60°范圍內(nèi),復(fù)合管的峰值力隨著碳纖維纏繞角度的增大而減小,碳纖維纏繞角度為45°的復(fù)合管具有最高的總吸能、比吸能率和壓縮力效率;復(fù)合管的吸能主要來(lái)源于鋁合金、碳纖維本身的變形以及碳纖維和鋁合金的相互作用。研究表明,纏繞纖維和鋁合金之間的相互作用能顯著改善單獨(dú)鋁管的耐壓性能。 

【文章來(lái)源】：復(fù)合材料科學(xué)與工程. 2020,(02)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 引言
2 性能實(shí)驗(yàn)
    2.1 樣件制備
    2.2 實(shí)驗(yàn)過(guò)程
3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果討論
    3.1 載荷-位移曲線
    3.2 破壞模式
    3.3 性能對(duì)比
        3.3.1 復(fù)合管和單獨(dú)鋁管對(duì)比
        3.3.2 不同纏繞角度對(duì)比
4 吸能機(jī)理分析
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]碳纖維纏繞復(fù)合材料儲(chǔ)氫氣瓶的研制與應(yīng)用進(jìn)展[J]. 楊文剛,李文斌,林松,賈曉龍,溫鳳,張藕生,楊小平.  玻璃鋼/復(fù)合材料. 2015(12)
[2]纖維環(huán)向纏繞復(fù)合材料氣瓶沖擊阻抗性能研究[J]. 張永明,李培寧.  玻璃鋼/復(fù)合材料. 2013(01)
[3]復(fù)合材料纏繞制品發(fā)展情況報(bào)告[J]. 陳建中.  玻璃鋼/復(fù)合材料. 2012(03)
[4]纖維纏繞CFRP圓管強(qiáng)度特性研究[J]. 張亮泉,李惠,歐進(jìn)萍.  沈陽(yáng)建筑大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(03)

碩士論文
[1]變纏繞角纖維螺旋纏繞結(jié)構(gòu)的承載能力分析及最優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 耿沛.天津工業(yè)大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3179118