一體成型復(fù)合材料空氣舵模具設(shè)計技術(shù)研究
發(fā)布時間:2021-04-09 08:05
本文研究了一種蒙皮+舵芯結(jié)構(gòu)復(fù)合材料空氣舵的RTM成型模具方案。通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析,確定了組裝式的模具主體設(shè)計方案,進行了定位機構(gòu)和合?p結(jié)構(gòu)設(shè)計,有效地解決了舵芯定位和織物縫合的問題;同時采用有限元分析方法對空氣舵灌注過程進行仿真分析,對注膠口和出膠口進行了設(shè)計優(yōu)化,采用舵面注射方式時,根據(jù)計算結(jié)果結(jié)合實際情況,適當(dāng)設(shè)置出膠口,可避免缺膠或浸潤不良的現(xiàn)象。進行了復(fù)合材料空氣舵產(chǎn)品試制工作,成型產(chǎn)品外形尺寸較好。通過以上研究,形成了模具設(shè)計方案,并根據(jù)實際情況對模具進行了有效的優(yōu)化設(shè)計,解決了復(fù)合材料空氣舵的制作難題,實現(xiàn)了產(chǎn)品的一體成型。
【文章來源】:復(fù)合材料科學(xué)與工程. 2020,(04)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
復(fù)合材料空氣舵結(jié)構(gòu)圖
模具在設(shè)計時要充分考慮工藝性和操作性等因素。為了避免織物發(fā)生褶皺,需要先在型腔中鋪覆織物,再放入舵芯進行織物縫合。將模具設(shè)計成多塊組裝式的結(jié)構(gòu),可以實現(xiàn)在型腔內(nèi)鋪布、縫合等操作。模具結(jié)構(gòu)形式如圖2所示。主要包含舵芯定位座、左側(cè)壁板、右側(cè)壁板、上弦擋板、下弦擋板和后緣擋板6個部分。各個模塊之間采用銷釘定位以保證組裝后的精度。2.2.3 舵芯定位結(jié)構(gòu)設(shè)計
由于在成型過程中只有金屬舵柄處沒有包覆復(fù)合材料,因此在設(shè)計模具時只能利用舵柄進行定位,確保舵芯與模具相對位置準確。定位機構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖3所示:通過舵柄上的螺紋孔和錐銷孔與舵芯定位座連接,可以有效地約束舵芯的六個自由度,使其與模具的相對位置固定。2.2.4 模具的合?p結(jié)構(gòu)設(shè)計
【參考文獻】:
期刊論文
[1]高溫復(fù)合材料在空空導(dǎo)彈上的應(yīng)用研究[J]. 羅楚養(yǎng),張朋,李偉東,蔡培培,魏仲委. 航空科學(xué)技術(shù). 2017(01)
[2]導(dǎo)彈舵面的復(fù)合材料設(shè)計與分析[J]. 高宗戰(zhàn),王毅,黃帥軍,李慶海. 航空兵器. 2016(04)
[3]高溫復(fù)合材料舵面研制與試驗驗證[J]. 羅楚養(yǎng),吳催生,魏仲委,何輝,蔡培培,趙融. 復(fù)合材料學(xué)報. 2014(05)
[4]新型復(fù)合結(jié)構(gòu)燃氣舵動力學(xué)特性仿真研究[J]. 陳俊,陳雄,薛海峰,于溪. 計算機仿真. 2013(01)
[5]復(fù)合材料機翼整體成型技術(shù)研究[J]. 白江波,熊峻江,李雪芹,羅楚養(yǎng),張子龍. 復(fù)合材料學(xué)報. 2011(03)
[6]復(fù)合材料舵設(shè)計初探[J]. 孫巍,毛亮,羅忠. 船舶標準化工程師. 2010(03)
[7]輕質(zhì)復(fù)合材料舵翼面的材料設(shè)計[J]. 肖軍,張鵬. 航空兵器. 2008(05)
[8]玻璃鋼導(dǎo)流罩新型密封結(jié)構(gòu)設(shè)計及其模型試驗研究[J]. 朱錫,李海濤,查友其,崔忠杰. 海軍工程大學(xué)學(xué)報. 2004(04)
[9]高溫樹脂基復(fù)合材料在超聲速導(dǎo)彈彈體上的應(yīng)用[J]. 劉蘿威,曹運紅. 宇航材料工藝. 2002(05)
[10]國外飛航導(dǎo)彈的新材料新工藝[J]. 曹運紅,胡朝勃. 飛航導(dǎo)彈. 2000(03)
本文編號:3127259
【文章來源】:復(fù)合材料科學(xué)與工程. 2020,(04)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
復(fù)合材料空氣舵結(jié)構(gòu)圖
模具在設(shè)計時要充分考慮工藝性和操作性等因素。為了避免織物發(fā)生褶皺,需要先在型腔中鋪覆織物,再放入舵芯進行織物縫合。將模具設(shè)計成多塊組裝式的結(jié)構(gòu),可以實現(xiàn)在型腔內(nèi)鋪布、縫合等操作。模具結(jié)構(gòu)形式如圖2所示。主要包含舵芯定位座、左側(cè)壁板、右側(cè)壁板、上弦擋板、下弦擋板和后緣擋板6個部分。各個模塊之間采用銷釘定位以保證組裝后的精度。2.2.3 舵芯定位結(jié)構(gòu)設(shè)計
由于在成型過程中只有金屬舵柄處沒有包覆復(fù)合材料,因此在設(shè)計模具時只能利用舵柄進行定位,確保舵芯與模具相對位置準確。定位機構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖3所示:通過舵柄上的螺紋孔和錐銷孔與舵芯定位座連接,可以有效地約束舵芯的六個自由度,使其與模具的相對位置固定。2.2.4 模具的合?p結(jié)構(gòu)設(shè)計
【參考文獻】:
期刊論文
[1]高溫復(fù)合材料在空空導(dǎo)彈上的應(yīng)用研究[J]. 羅楚養(yǎng),張朋,李偉東,蔡培培,魏仲委. 航空科學(xué)技術(shù). 2017(01)
[2]導(dǎo)彈舵面的復(fù)合材料設(shè)計與分析[J]. 高宗戰(zhàn),王毅,黃帥軍,李慶海. 航空兵器. 2016(04)
[3]高溫復(fù)合材料舵面研制與試驗驗證[J]. 羅楚養(yǎng),吳催生,魏仲委,何輝,蔡培培,趙融. 復(fù)合材料學(xué)報. 2014(05)
[4]新型復(fù)合結(jié)構(gòu)燃氣舵動力學(xué)特性仿真研究[J]. 陳俊,陳雄,薛海峰,于溪. 計算機仿真. 2013(01)
[5]復(fù)合材料機翼整體成型技術(shù)研究[J]. 白江波,熊峻江,李雪芹,羅楚養(yǎng),張子龍. 復(fù)合材料學(xué)報. 2011(03)
[6]復(fù)合材料舵設(shè)計初探[J]. 孫巍,毛亮,羅忠. 船舶標準化工程師. 2010(03)
[7]輕質(zhì)復(fù)合材料舵翼面的材料設(shè)計[J]. 肖軍,張鵬. 航空兵器. 2008(05)
[8]玻璃鋼導(dǎo)流罩新型密封結(jié)構(gòu)設(shè)計及其模型試驗研究[J]. 朱錫,李海濤,查友其,崔忠杰. 海軍工程大學(xué)學(xué)報. 2004(04)
[9]高溫樹脂基復(fù)合材料在超聲速導(dǎo)彈彈體上的應(yīng)用[J]. 劉蘿威,曹運紅. 宇航材料工藝. 2002(05)
[10]國外飛航導(dǎo)彈的新材料新工藝[J]. 曹運紅,胡朝勃. 飛航導(dǎo)彈. 2000(03)
本文編號:3127259
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