采用開(kāi)煉法結(jié)合熱處理的工藝方法制備不同丁腈橡膠含量的雙基體摩擦材料試樣。借助熱分析儀、掃描電鏡和濕式摩擦性能試驗(yàn)機(jī)研究丁腈橡膠含量對(duì)雙基體摩擦材料摩擦磨損性能、磨損機(jī)制和熱性能的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)丁腈橡膠質(zhì)量分?jǐn)?shù)為25%時(shí)動(dòng)、靜摩擦因數(shù)均達(dá)到最大,對(duì)偶材料的磨損最小;當(dāng)丁腈橡膠含量較低時(shí),摩擦材料有明顯的機(jī)械剝離,含量較高時(shí)黏著磨損與磨粒磨損特征明顯;摩擦材料的最大分解溫度隨丁腈橡膠的含量增加而有所降低。 

【文章來(lái)源】：潤(rùn)滑與密封. 2016,41(01)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

摩托車離合器用摩擦片示意圖

?肪??面噴金處理。采用瑞士METTLEＲ公司TGA/SDTA851e型熱分析儀測(cè)試試樣的耐熱性能。測(cè)試條件為:氣流速率50mL/min;溫度區(qū)間50～1000℃;升溫速率10℃/min;在氮?dú)鈿夥罩袦y(cè)試。2結(jié)果與討論2.1摩擦磨損性能分析2.1.1丁腈橡膠含量對(duì)動(dòng)摩擦因數(shù)的影響動(dòng)摩擦因數(shù)是表征濕式摩擦材料傳遞扭矩/制動(dòng)能力的重要參數(shù)，動(dòng)摩擦因數(shù)越大，摩擦材料單位傳扭或制動(dòng)效率就越高［12］。在主軸慣量0.10kg·m2，轉(zhuǎn)速2000r/min條件下對(duì)雙基體摩擦材料試樣進(jìn)行測(cè)試，研究了動(dòng)摩擦因數(shù)與丁腈橡膠含量之間的關(guān)系，結(jié)果如圖2所示。圖2不同制動(dòng)壓力下動(dòng)摩擦因數(shù)與丁腈橡膠質(zhì)量分?jǐn)?shù)的關(guān)系曲線(2000r/min)Fig2TherelationcurvesofdynamicfrictioncoefficientwithdifferentNBＲweightcontentunderdifferentpressure(2000r/min)從圖2中可以看出。當(dāng)粉末丁腈橡膠質(zhì)量分?jǐn)?shù)從10%增大到35%時(shí)，以Y112鋁合金為對(duì)偶材料的摩擦副在不同制動(dòng)壓力下其動(dòng)摩擦因數(shù)先增加后有所降低，且隨著制動(dòng)壓力的增大試樣的動(dòng)摩擦因數(shù)逐漸降低。圖3示出了6種試樣磨損前表面形貌。圖3不同試樣磨損前表面形貌Fig3Surfacetopographyofdifferentunwornsamples(a)N1sample;(b)N2sample;(c)N3sample;(d)N4sample;(e)N5sample;(f)N6sample2016年第1期陳晨等:丁腈橡膠含量對(duì)橡膠/樹(shù)脂雙基體摩擦材料性能的影響45

?2，轉(zhuǎn)速2000r/min條件下對(duì)雙基體摩擦材料試樣進(jìn)行測(cè)試，研究了動(dòng)摩擦因數(shù)與丁腈橡膠含量之間的關(guān)系，結(jié)果如圖2所示。圖2不同制動(dòng)壓力下動(dòng)摩擦因數(shù)與丁腈橡膠質(zhì)量分?jǐn)?shù)的關(guān)系曲線(2000r/min)Fig2TherelationcurvesofdynamicfrictioncoefficientwithdifferentNBＲweightcontentunderdifferentpressure(2000r/min)從圖2中可以看出。當(dāng)粉末丁腈橡膠質(zhì)量分?jǐn)?shù)從10%增大到35%時(shí)，以Y112鋁合金為對(duì)偶材料的摩擦副在不同制動(dòng)壓力下其動(dòng)摩擦因數(shù)先增加后有所降低，且隨著制動(dòng)壓力的增大試樣的動(dòng)摩擦因數(shù)逐漸降低。圖3示出了6種試樣磨損前表面形貌。圖3不同試樣磨損前表面形貌Fig3Surfacetopographyofdifferentunwornsamples(a)N1sample;(b)N2sample;(c)N3sample;(d)N4sample;(e)N5sample;(f)N6sample2016年第1期陳晨等:丁腈橡膠含量對(duì)橡膠/樹(shù)脂雙基體摩擦材料性能的影響45

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]碳布增強(qiáng)樹(shù)脂基濕式摩擦材料摩擦學(xué)評(píng)價(jià)體系[J]. 費(fèi)杰,羅威,潘利敏,劉一軍,黃劍鋒,王洪坤.  潤(rùn)滑與密封. 2015(03)
[2]樹(shù)脂粘結(jié)劑對(duì)汽車摩擦材料性能的影響[J]. 尹衍升,李靜,馬洪濤.  復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2004(06)
[3]紙基摩擦材料綠色制備工藝與摩擦磨損性能研究[J]. 付業(yè)偉,李賀軍,李克智.  摩擦學(xué)學(xué)報(bào). 2004(02)
[4]CG-125型摩托車離合器的摩擦扭矩[J]. 邵偉國(guó).  摩托車技術(shù). 1997(01)



本文編號(hào)：3041717