近年來(lái),隨著電動(dòng)汽車(chē)的蓬勃發(fā)展與推廣,對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)——化學(xué)儲(chǔ)能設(shè)備的性能要求也愈發(fā)嚴(yán)苛。目前使用的常規(guī)鋰離子電池已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,亟需開(kāi)發(fā)具有高比容量以及高能量密度的新型鋰離子電池。四氧化三鐵（Fe₃O₄）具有較高的理論比容量(926 mAh·g^-1)、安全無(wú)毒、對(duì)環(huán)境無(wú)污染、儲(chǔ)量豐富、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),受到了國(guó)內(nèi)外研究學(xué)者的廣泛關(guān)注,被認(rèn)為是一種極具潛力的負(fù)極材料。與其他過(guò)渡金屬氧化物類(lèi)似,Fe₃O₄作為負(fù)極材料時(shí)在循環(huán)過(guò)程中產(chǎn)生較大的體積膨脹,造成電極結(jié)構(gòu)破壞,循環(huán)穩(wěn)定性差,限制了其實(shí)際應(yīng)用。針對(duì)這些問(wèn)題,本文采用不同的碳材料,包括一維結(jié)構(gòu)的功能化碳納米管（f-MWCNTs）、三維結(jié)構(gòu)的納米纖維素（CNF）基碳凝膠以及納米纖維素/碳納米管復(fù)合碳?xì)饽z,通過(guò)溶劑熱法原位負(fù)載Fe₃O₄納米顆粒制備負(fù)極材料,旨在探索比容量高、循環(huán)穩(wěn)定性?xún)?yōu)異的新型四氧化三鐵/納米碳負(fù)極材料體系。主要的研究工作如下:（1）利用混酸氧化法對(duì)MWC... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

首個(gè)C/LiCoO2體系的鋰離子電池圖示，1-正極；2-負(fù)極；3-集流體；4-不銹鋼網(wǎng)；5-外部電極終端；6-電池殼；7-隔膜；8-電解質(zhì)Fig.1-1IllustrationoffrstcellofCarbon/LiCoO2Li-ionbattery,1-positiveelectrode,2-negativeelectrode,3-currentcollectingrods,4-SUSnets,5-externalelectrode

子電池體系概述子電池的組成及工作原理一個(gè)基本的鋰離子電池由正極、負(fù)極、電解質(zhì)和隔膜構(gòu)成的鋰金屬氧化物構(gòu)成，商業(yè)上一般使用鈷酸鋰 LiCoO2；是碳材料石墨；電解質(zhì)通常由鋰鹽（如六氟磷酸鋰 LiPF6B）溶解在有機(jī)溶劑（碳酸乙烯酯 EC和碳酸二甲酯 DMC的電解質(zhì)是離子遷移的媒介，電化學(xué)反應(yīng)中通過(guò)離子傳輸極之間隔著一層隔膜，常用絕緣的微孔聚合物膜，它允，避免電池工作過(guò)程中發(fā)生短路。

基材料、多孔碳、碳納米管、石墨烯、TiO2、Li4Ti5O12等渡金屬氧化物，MnxOy、NiO、FexOy、CuO、Cu2O、Mo應(yīng)（如 Si、Ge、Sn、Al、Bi、SnO2等）[64]。目前商業(yè)化墨電極理論比容量低（376 mAh·g-1），無(wú)法滿(mǎn)足社會(huì)需池的容量，尋找合適的替代材料取代石墨成為了當(dāng)前電之一。


本文編號(hào)：3015720