發(fā)布時(shí)間：2021-01-28 22:00

　　近年來(lái),國(guó)家積極推進(jìn)汽車行業(yè)節(jié)能減排,各個(gè)汽車主機(jī)廠大力進(jìn)行汽車零部件輕量化,以滿足國(guó)家相關(guān)環(huán)保政策。碳纖維復(fù)合材料具有輕質(zhì)高強(qiáng)的特點(diǎn),逐漸被應(yīng)用于汽車零部件的制造中。傳動(dòng)軸作為彈簧以下的結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)部件,減重效果比車身件的減重效果更加明顯,因此輕質(zhì)高強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的應(yīng)用研究對(duì)汽車輕量化具有重要的意義。傳動(dòng)軸在底盤的布置中緊挨排氣管,長(zhǎng)期處于較高的溫度,而且汽車還可能在高溫（如沙漠地區(qū)）沙漠、高濕熱（赤道附近的沿海地區(qū)）等苛刻環(huán)境下使用,因此復(fù)合材料傳動(dòng)軸的濕熱老化和熱氧老化等特性的研究對(duì)其推廣應(yīng)用具有十分重要的意義。本文選擇了應(yīng)用于某款碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸中的耐高溫環(huán)氧樹(shù)脂/碳纖維材料體系作為研究對(duì)象,系統(tǒng)研究了復(fù)合材料的濕熱老化及熱氧老化行為,為該款傳動(dòng)軸的服役條件提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。本研究具體的方法和結(jié)論如下:（1）采用差式掃描量熱儀表征HY-230型樹(shù)脂的固化特性并確定固化方案,最終確定的方案為140℃下固化40 min。采用真空輔助樹(shù)脂導(dǎo)入（VARI）成型工藝制得不同厚度的復(fù)合材料層合板并對(duì)其靜態(tài)力學(xué)性能、耐熱性能和截面形貌進(jìn)行表征。結(jié)果表明,層合板力學(xué)性能優(yōu)異且穩(wěn)定,纖維... 

【文章來(lái)源】：東華大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

Fick水吸收模型[27]

二階段水吸收模型[27]

Langmuir吸水模型[31]

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]濕熱環(huán)境對(duì)7781/CYCOM 7701玻璃纖維/環(huán)氧復(fù)合材料典型力學(xué)性能的影響[J]. 管清宇,李衛(wèi)平.  復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2018(12)
[2]濕熱環(huán)境對(duì)復(fù)合材料單向板拉伸性能的影響[J]. 馮振宇,解江,遲琪琳,牟浩蕾,鞏天琛.  高分子材料科學(xué)與工程. 2018(11)
[3]熱氧老化對(duì)碳纖維雙馬樹(shù)脂基復(fù)合材料性能的影響[J]. 馬少華,費(fèi)昺強(qiáng),許良,回麗.  材料工程. 2017(12)
[4]先進(jìn)復(fù)合材料國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的航空樹(shù)脂基復(fù)合材料研發(fā)進(jìn)展[J]. 李斌太,邢麗英,包建文,安學(xué)鋒,張洋,石峰暉,李雪芹,焦健,陳祥寶.  航空材料學(xué)報(bào). 2016(03)
[5]高性能樹(shù)脂基復(fù)合材料典型空天環(huán)境下動(dòng)態(tài)力學(xué)行為研究現(xiàn)狀[J]. 高禹,王釗,陸春,包建文,宋恩鵬,董尚利.  材料工程. 2015(03)
[6]碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)與制造技術(shù)研究[J]. 肖文剛,何志華,董青海.  玻璃鋼/復(fù)合材料. 2012(S1)
[7]復(fù)合材料傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)及制造關(guān)鍵技術(shù)的研究[J]. 袁鐵軍,周來(lái)水,譚昌柏,鄭偉峰.  制造技術(shù)與機(jī)床. 2012(10)
[8]高溫老化對(duì)碳纖維增強(qiáng)雙馬來(lái)酰亞胺樹(shù)脂基復(fù)合材料力學(xué)性能的影響研究[J]. 隋曉東,梁成利,劉文博,王榮國(guó),呂新穎,江龍,張春平.  纖維復(fù)合材料. 2011(01)
[9]碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸承扭性能優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 胡晶,李曉星,張?zhí)烀?韓華渠.  復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2009(06)
[10]論汽車輕量化[J]. 馬鳴圖,易紅亮,路洪洲,萬(wàn)鑫銘.  中國(guó)工程科學(xué). 2009(09)

碩士論文
[1]碳纖維增強(qiáng)尼龍-6復(fù)合材料濕熱老化研究[D]. 王綽.大連理工大學(xué) 2018
[2]濕熱老化對(duì)碳纖維/環(huán)氧樹(shù)脂板材拉伸疲勞性能的影響[D]. 方毅.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[3]汽車碳纖維復(fù)合材料混合傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)[D]. 皮云晗.武漢工程大學(xué) 2014
[4]車用復(fù)合材料傳動(dòng)軸研究[D]. 鄒準(zhǔn).東華大學(xué) 2012
[5]基于ANSYS的碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的鋪層設(shè)計(jì)[D]. 趙娟.武漢理工大學(xué) 2011
[6]碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的制備[D]. 吳海峰.東華大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3005766