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多金屬鎢酸鹽/二氧化鈦納米線復(fù)合電致變色材料的制備與性能調(diào)控

發(fā)布時(shí)間:2021-01-15 19:00
  多金屬氧酸鹽有著優(yōu)異的氧化還原特性,隨氧化或還原可產(chǎn)生顏色等外觀上的變化,長(zhǎng)期以來作為電致變色材料被廣泛研究。然而,與傳統(tǒng)的無機(jī)電致變色材料類似,多酸基電致變色材料的響應(yīng)速度較慢、光反差較低以及顏色變化單一等短板仍限制其進(jìn)一步的應(yīng)用。近年來,大量研究表明對(duì)材料的形貌及微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)控可達(dá)到加快電子/離子反應(yīng)速率,促進(jìn)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)的目的。同時(shí),材料的元素組成及晶體結(jié)構(gòu)的變化也可有效改善材料性能,并賦予材料相應(yīng)的獨(dú)特性質(zhì)。此外,隨著新型材料以及納米技術(shù)的不斷開發(fā)利用,構(gòu)筑納米復(fù)合材料被認(rèn)為是提升材料性能的有效途徑。本文工作以Dawson結(jié)構(gòu)多金屬磷鎢酸為基礎(chǔ),通過對(duì)其元素組成及結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整得到一系列具有獨(dú)特性質(zhì)的取代型多酸。分別通過電沉積法以及層接層自組裝法將得到的多酸與具有三維結(jié)構(gòu)的二氧化鈦納米線復(fù)合得到一系列復(fù)合膜。通過紅外光譜、紫外可見光譜、掃描/透射電子顯微鏡,原子力顯微鏡和X射線光電子能譜研究電致變色薄膜的表面形態(tài)、結(jié)構(gòu)、成分和化學(xué)性質(zhì)。采用電化學(xué)工作站與紫外分光光度計(jì)聯(lián)用原位光譜測(cè)試方法對(duì)制備的多層膜的電致變色性能進(jìn)行研究,包括循環(huán)伏安法、計(jì)時(shí)電流法等。主要內(nèi)容如下:1.采用水熱... 

【文章來源】:吉林化工學(xué)院吉林省

【文章頁數(shù)】:76 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

多金屬鎢酸鹽/二氧化鈦納米線復(fù)合電致變色材料的制備與性能調(diào)控


電致變色智能窗未施加電壓狀態(tài)(左)與工作狀態(tài)(右)

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第一章緒論2色器件以及通過透過控制的電致變色器件(圖1.2)。圖1.2(a)透過型電致變色器件示意圖,前后均為透明電極;(b)反射型電致變色器件示意圖,前方為透明電極,后側(cè)為拋光鉑或鉑基合金。箭頭粗細(xì)代表光強(qiáng)度相對(duì)大小反射型電致變色器件的主要應(yīng)用是電致變色車用后視鏡。晚間行駛時(shí),自動(dòng)電致變色后視鏡可以防止后方車輛的燈光通過門鏡反射造成駕駛員的眩光。自1987年美國Gentex公司首次研發(fā)電致變色后視鏡,其夜視系統(tǒng)(GentexNight-VisionSystem)目前已成為最暢銷的商業(yè)化電致變色后視鏡,占據(jù)了約90%-95%的市場(chǎng)份額[14]。近年來,Schott-Donnelly公司制備了基于WO3和NiO的全固態(tài)電致變色后視鏡并將其應(yīng)用于大型貨車中。另外,Gesheva等人也通過等離子增強(qiáng)氣相沉積法制備出基于WO3和MoO3的電致變色薄膜,可有效降低氧化硅基底的X-射線反射率[15]。透過型電致變色器件的主要應(yīng)用是電致變色玻璃,近些年在建筑業(yè)以及飛機(jī)上有廣泛使用。Svensson與Granqvist等人于1985年首次使用“智能窗”(SmartWindows)的概念來形容可以通過電致變色改變透過率的玻璃窗戶[16]。此后又?jǐn)U展出“自暗窗”(Self-darkeningWindows)等概念來形容一些新型應(yīng)用。英國窗飾評(píng)級(jí)委員會(huì)則將電致變色窗定義為“顯色玻璃”(ChromogenicGlazing)。總之,目前人們廣泛認(rèn)同并于科研文章中使用的概念還是“智能窗”。圖1.3典型WO3智能窗結(jié)構(gòu)及工作原理示意圖[17]智能窗的廣泛應(yīng)用基于其在經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境保護(hù)等方面的巨大潛力。當(dāng)其處于

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第一章緒論2色器件以及通過透過控制的電致變色器件(圖1.2)。圖1.2(a)透過型電致變色器件示意圖,前后均為透明電極;(b)反射型電致變色器件示意圖,前方為透明電極,后側(cè)為拋光鉑或鉑基合金。箭頭粗細(xì)代表光強(qiáng)度相對(duì)大小反射型電致變色器件的主要應(yīng)用是電致變色車用后視鏡。晚間行駛時(shí),自動(dòng)電致變色后視鏡可以防止后方車輛的燈光通過門鏡反射造成駕駛員的眩光。自1987年美國Gentex公司首次研發(fā)電致變色后視鏡,其夜視系統(tǒng)(GentexNight-VisionSystem)目前已成為最暢銷的商業(yè)化電致變色后視鏡,占據(jù)了約90%-95%的市場(chǎng)份額[14]。近年來,Schott-Donnelly公司制備了基于WO3和NiO的全固態(tài)電致變色后視鏡并將其應(yīng)用于大型貨車中。另外,Gesheva等人也通過等離子增強(qiáng)氣相沉積法制備出基于WO3和MoO3的電致變色薄膜,可有效降低氧化硅基底的X-射線反射率[15]。透過型電致變色器件的主要應(yīng)用是電致變色玻璃,近些年在建筑業(yè)以及飛機(jī)上有廣泛使用。Svensson與Granqvist等人于1985年首次使用“智能窗”(SmartWindows)的概念來形容可以通過電致變色改變透過率的玻璃窗戶[16]。此后又?jǐn)U展出“自暗窗”(Self-darkeningWindows)等概念來形容一些新型應(yīng)用。英國窗飾評(píng)級(jí)委員會(huì)則將電致變色窗定義為“顯色玻璃”(ChromogenicGlazing)。總之,目前人們廣泛認(rèn)同并于科研文章中使用的概念還是“智能窗”。圖1.3典型WO3智能窗結(jié)構(gòu)及工作原理示意圖[17]智能窗的廣泛應(yīng)用基于其在經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境保護(hù)等方面的巨大潛力。當(dāng)其處于

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]旋轉(zhuǎn)涂布法制備Si-Mo-W酸鹽電致變色薄膜[J]. 單寶珍,張曉敏,白志平,姜斌臣,游效曾.  無機(jī)化學(xué)學(xué)報(bào). 1998(01)



本文編號(hào):2979349

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