以雙酚A型環(huán)氧樹脂和聚酰胺固化劑為主要基料,選用金剛砂和改性氧化鋁為防滑耐磨骨料制備出一種復(fù)合材料用防滑耐磨涂層。通過正交試驗考察了固化劑、氧化鋁添加量及金剛砂粒徑對涂層耐磨性能的影響,采用控制變量法探究了金剛砂粒徑及不同粒徑配比對涂層防滑性能的影響,并利用紫外老化試驗和鹽霧試驗對涂層的耐候性能進(jìn)行評價。結(jié)果表明:當(dāng)選用環(huán)氧樹脂/聚酰胺固化劑作為樹脂基體,金剛砂、氧化鋁作為防滑耐磨骨料時,所制備的涂層具有良好的耐磨性,摩擦系數(shù)可達(dá)0.93。此外,涂層具有良好的耐候性能,可以滿足在海洋大氣環(huán)境下的使用要求。 

【文章來源】：涂料工業(yè). 2020,50(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

大粒徑金剛砂質(zhì)?量分?jǐn)?shù)與涂層?干濕態(tài)摩擦系數(shù)的關(guān)系

測試結(jié)果表明，紫外老化及鹽霧腐蝕對環(huán)氧涂層的影響主要體現(xiàn)在磨耗量，其干態(tài)摩擦系數(shù)未出現(xiàn)明顯改變。涂層經(jīng)過720 h紫外老化后，涂層表面樹脂出現(xiàn)變色及輕微粉化現(xiàn)象，這是因為環(huán)氧樹脂內(nèi)部的C=C、O—H、C—H等化學(xué)鍵遭受到紫外破壞，高分子鏈斷裂成小分子物質(zhì)[12]所致。但由于涂層中添加了紫外吸收劑及抗氧劑，磨耗并未出現(xiàn)特別大的增加，由39.5 mg/1 000 r增加到56.2 mg/1 000 r，且試樣基板未被破壞，滿足ASTM F 3059中1 200次磨損后涂層未被磨穿的要求。紫外老化試驗也僅對樹脂表層產(chǎn)生影響，沒有影響防滑顆粒與樹脂基體的粘結(jié)，因此涂層摩擦系數(shù)仍保持在0.9左右。涂層經(jīng)過7 d的鹽霧腐蝕試驗后，表面形貌無明顯變化，耐磨及防滑性能也未出現(xiàn)明顯下降，這說明鹽霧環(huán)境不會對環(huán)氧樹脂的分子結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞。綜上所述，在紫外光及中性鹽霧的加速老化環(huán)境中，該涂層仍能保持較好的耐磨及防滑性能，滿足在海洋大氣環(huán)境中的使用要求。圖4是海洋工程用復(fù)合材料格柵，目前本文所述防滑耐磨涂層已經(jīng)成功應(yīng)用于該類產(chǎn)品。圖4 防滑耐磨涂層應(yīng)用于復(fù)合材料格柵

防滑耐磨涂層應(yīng)用于復(fù)合材料格柵

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2969038