碳/環(huán)氧樹脂基織物-單向帶混雜層合板開孔壓縮特性研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-06 11:25
隨著航空航天科學(xué)與技術(shù)迅猛的發(fā)展,對(duì)材料的性能提出了更高的要求。復(fù)合材料因?yàn)榫哂懈邚?qiáng)度、比剛度等優(yōu)良性能,用于結(jié)構(gòu)可以大幅度減輕結(jié)構(gòu)重量,在航空航天等工程領(lǐng)域已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用,成為第四種重要且更具應(yīng)用前景的結(jié)構(gòu)材料。與常規(guī)單一纖維增強(qiáng)復(fù)合材料相比,混雜纖維復(fù)合材料是指增強(qiáng)纖維是由兩種或兩種以上纖維混雜而成的復(fù)合材料,不同種類纖維之間補(bǔ)短取長,相互匹配,產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),通過合理的設(shè)計(jì)可以獲得質(zhì)量更輕、力學(xué)性能滿足要求的結(jié)構(gòu)形式。這些混雜層合板在使用時(shí),因?yàn)闄C(jī)械連接等結(jié)構(gòu)需要,無可避免會(huì)做開孔處理,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載能力下降。因此,研究混雜層合板開孔承載特性對(duì)于復(fù)合材料層合板結(jié)構(gòu)件安全設(shè)計(jì)具有重要的參考價(jià)值。本文選擇對(duì)碳/環(huán)氧樹脂基織物-單向帶混雜層合板開孔壓縮特性及濕熱環(huán)境影響開展研究,主要包括兩個(gè)方面:首先,通過試驗(yàn),研究溫濕度環(huán)境及混雜鋪層比對(duì)開孔壓縮強(qiáng)度的影響和失效方式等問題;其次,使用ABAQUS有限元分析軟件模擬編織層合板與混雜鋪層層合板開孔壓縮過程,建立漸進(jìn)損傷模型,研究復(fù)合材料孔邊發(fā)生開孔壓縮破壞時(shí)的損傷演化過程,從細(xì)觀上研究層合板壓縮損傷機(jī)理和失效模式。試驗(yàn)探究表明:開孔壓縮破壞...
【文章來源】:南昌大學(xué)江西省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:89 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1復(fù)合材料在大型飛機(jī)中的應(yīng)用??
?第2章復(fù)合材料層合板相關(guān)理論知識(shí)???初始條件??備??施如第rt步敎SPn???????<eI^7?nsPmax??i^r^[??逮5靼If元罕衡方桴??最終失效耖荷——??計(jì)葳村料點(diǎn)G力.E変d重新連]Z?[―I??成測性能??-.H?▲柬-1?l,^L-上 ̄^?^??圖2.3漸進(jìn)損傷分析流程??上圖即為漸進(jìn)損傷分析的一般方法:所加荷載劃分為多個(gè)荷載增量步,逐??級(jí)依次加載,對(duì)層合板建立多個(gè)有限元方程,求解每層單元應(yīng)力-應(yīng)變狀態(tài),與??材料失效準(zhǔn)則進(jìn)行對(duì)比,判別單元是否失效,如果發(fā)生失效,依據(jù)選定的材料??退化方案,將材料屬性剛度折減。而后繼續(xù)循環(huán)分析過程,直至材料不出現(xiàn)新??損傷,繼續(xù)加載,至層合板最終失效。??2.4本章小節(jié)??(1)層合板經(jīng)典力學(xué)理論:復(fù)合材料層合板作為各向異性材料,其本構(gòu)模??型,單層板的強(qiáng)度,應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系以及經(jīng)典層合板理論,為后文碳/環(huán)氧樹脂基??織物-單向帶混雜層合板開孔壓縮特性研宄提供了理論基矗??(2)材料失效判據(jù),主要包括:最大應(yīng)力準(zhǔn)則與最大應(yīng)變準(zhǔn)則、Tsai-Hill理??論、Hoffman失效判據(jù)、蔡-吳(Tsai-Wu)張量理論、Chang?FK失效準(zhǔn)則、Hashin??失效準(zhǔn)則、Puck失效準(zhǔn)則等,其中本文選取的材料失效判據(jù)為Hashin-Puck失效??22??
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【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]碳纖維復(fù)合材料開孔層合板壓縮損傷預(yù)測和模型比較[J]. 唐荊,陳嘯,楊科. 玻璃鋼/復(fù)合材料. 2019(10)
[2]Z-pin增強(qiáng)復(fù)合材料開孔層合板壓縮性能[J]. 孫一凡,李勇,還大軍,劉洪全,楊瀟. 航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2019(04)
[3]基于Puck理論的復(fù)合材料層合板橫向剪切失效分析[J]. 賈利勇,廖斌斌,于龍,賈欲明,李苗. 復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2019(10)
[4]濕熱環(huán)境下復(fù)合材料層板拉-壓性能[J]. 許良,費(fèi)昺強(qiáng),馬少華,回麗,黃國棟. 材料工程. 2018(03)
[5]濕熱老化對(duì)PBO/T700層間混雜復(fù)合材料力學(xué)性能的影響[J]. 張承雙,沈明,崔霞,王健. 合成材料老化與應(yīng)用. 2017(04)
[6]基于三維應(yīng)變漸進(jìn)損傷準(zhǔn)則的復(fù)合材料層合板大開孔壓縮損傷研究[J]. 李澤江,鄭錫濤. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2017(17)
[7]濕熱環(huán)境下開孔復(fù)合材料層合板的強(qiáng)度[J]. 姚宇超,許希武,毛春見. 材料科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2015(03)
[8]基于應(yīng)變不變量失效理論的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料層合板開孔結(jié)構(gòu)壓縮損傷模擬[J]. 盧少娟. 復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2015(06)
[9]Z-pin點(diǎn)陣分布對(duì)層合板面內(nèi)壓縮性能的影響[J]. 張向陽,李勇,褚奇奕,肖軍,董曉陽. 航空學(xué)報(bào). 2014(01)
[10]高溫下開孔復(fù)合材料層合板壓縮試驗(yàn)及有限元分析[J]. 歐陽林輝,霍世慧,汪幫耀. 航空制造技術(shù). 2013(08)
博士論文
[1]含低速?zèng)_擊損傷復(fù)合材料層板剩余強(qiáng)度及疲勞性能研究[D]. 朱煒垚.南京航空航天大學(xué) 2012
碩士論文
[1]彎曲載荷下復(fù)合材料帽形接頭的設(shè)計(jì)及優(yōu)化分析[D]. 賈銀磊.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2019
[2]復(fù)合材料層合板低速?zèng)_擊載荷下失效模式及剩余強(qiáng)度研究[D]. 哈雯.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[3]基于ABAQUS復(fù)合材料層合板漸進(jìn)損傷有限元分析[D]. 施建偉.中北大學(xué) 2015
[4]濕熱環(huán)境下復(fù)合材料層合板的擠壓性能[D]. 陳通文.南昌大學(xué) 2014
[5]基于內(nèi)聚力單元的層合板低速?zèng)_擊響應(yīng)模擬研究[D]. 陳縣輝.中北大學(xué) 2014
[6]動(dòng)力學(xué)參數(shù)對(duì)復(fù)合材料層壓板低速?zèng)_擊損傷特性的影響研究[D]. 陳亞軍.上海交通大學(xué) 2012
本文編號(hào):2960483
【文章來源】:南昌大學(xué)江西省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:89 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1復(fù)合材料在大型飛機(jī)中的應(yīng)用??
?第2章復(fù)合材料層合板相關(guān)理論知識(shí)???初始條件??備??施如第rt步敎SPn???????<eI^7?nsPmax??i^r^[??逮5靼If元罕衡方桴??最終失效耖荷——??計(jì)葳村料點(diǎn)G力.E変d重新連]Z?[―I??成測性能??-.H?▲柬-1?l,^L-上 ̄^?^??圖2.3漸進(jìn)損傷分析流程??上圖即為漸進(jìn)損傷分析的一般方法:所加荷載劃分為多個(gè)荷載增量步,逐??級(jí)依次加載,對(duì)層合板建立多個(gè)有限元方程,求解每層單元應(yīng)力-應(yīng)變狀態(tài),與??材料失效準(zhǔn)則進(jìn)行對(duì)比,判別單元是否失效,如果發(fā)生失效,依據(jù)選定的材料??退化方案,將材料屬性剛度折減。而后繼續(xù)循環(huán)分析過程,直至材料不出現(xiàn)新??損傷,繼續(xù)加載,至層合板最終失效。??2.4本章小節(jié)??(1)層合板經(jīng)典力學(xué)理論:復(fù)合材料層合板作為各向異性材料,其本構(gòu)模??型,單層板的強(qiáng)度,應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系以及經(jīng)典層合板理論,為后文碳/環(huán)氧樹脂基??織物-單向帶混雜層合板開孔壓縮特性研宄提供了理論基矗??(2)材料失效判據(jù),主要包括:最大應(yīng)力準(zhǔn)則與最大應(yīng)變準(zhǔn)則、Tsai-Hill理??論、Hoffman失效判據(jù)、蔡-吳(Tsai-Wu)張量理論、Chang?FK失效準(zhǔn)則、Hashin??失效準(zhǔn)則、Puck失效準(zhǔn)則等,其中本文選取的材料失效判據(jù)為Hashin-Puck失效??22??
?第3章室溫干態(tài)復(fù)合材料開孔壓縮特性研宄???[45/〇3/-45/〇3/45/〇2/90]]s?M3-H4?18??混雜層合板?[45/23/(-45/Q/45/?2/麗]s?M3-H5?18??[45/〇3/-45/〇2/45/-45/45M]s?M3-H6?18??注:標(biāo)記有下劃線的鋪層為單向帶T700G-12K-31E/#2510,其他未標(biāo)記下劃??線的鋪層都是織物T700S-12K-50C/#2510?椢飭螌雍瘢埃玻保罚,單向帶單層厚??0.150mm〇??試件尺寸如圖3.1和圖3.2所示:???300???J?06??36?1???ie|?^?iso?J??圖3.1試件正面尺寸??rP"""??圖3.2試件側(cè)面尺寸??對(duì)于不同的鋪層,其厚度不同,厚度均值如表3.3所示:??鋪層?M1-H4?M1-H5?M1-H6??厚度(d)/mm?4.34?3.47?3.48??表3.3不同鋪層的厚度均值??鋪層?M3-H4?M3-H5?M3-H6??厚度(d)/mm?3.94?4.49?3.89??3.?2.2試驗(yàn)環(huán)境??試驗(yàn)涉及到的環(huán)境如表:3.4所示:??表3.4試驗(yàn)環(huán)境??25??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]碳纖維復(fù)合材料開孔層合板壓縮損傷預(yù)測和模型比較[J]. 唐荊,陳嘯,楊科. 玻璃鋼/復(fù)合材料. 2019(10)
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[3]基于Puck理論的復(fù)合材料層合板橫向剪切失效分析[J]. 賈利勇,廖斌斌,于龍,賈欲明,李苗. 復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2019(10)
[4]濕熱環(huán)境下復(fù)合材料層板拉-壓性能[J]. 許良,費(fèi)昺強(qiáng),馬少華,回麗,黃國棟. 材料工程. 2018(03)
[5]濕熱老化對(duì)PBO/T700層間混雜復(fù)合材料力學(xué)性能的影響[J]. 張承雙,沈明,崔霞,王健. 合成材料老化與應(yīng)用. 2017(04)
[6]基于三維應(yīng)變漸進(jìn)損傷準(zhǔn)則的復(fù)合材料層合板大開孔壓縮損傷研究[J]. 李澤江,鄭錫濤. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2017(17)
[7]濕熱環(huán)境下開孔復(fù)合材料層合板的強(qiáng)度[J]. 姚宇超,許希武,毛春見. 材料科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2015(03)
[8]基于應(yīng)變不變量失效理論的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料層合板開孔結(jié)構(gòu)壓縮損傷模擬[J]. 盧少娟. 復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2015(06)
[9]Z-pin點(diǎn)陣分布對(duì)層合板面內(nèi)壓縮性能的影響[J]. 張向陽,李勇,褚奇奕,肖軍,董曉陽. 航空學(xué)報(bào). 2014(01)
[10]高溫下開孔復(fù)合材料層合板壓縮試驗(yàn)及有限元分析[J]. 歐陽林輝,霍世慧,汪幫耀. 航空制造技術(shù). 2013(08)
博士論文
[1]含低速?zèng)_擊損傷復(fù)合材料層板剩余強(qiáng)度及疲勞性能研究[D]. 朱煒垚.南京航空航天大學(xué) 2012
碩士論文
[1]彎曲載荷下復(fù)合材料帽形接頭的設(shè)計(jì)及優(yōu)化分析[D]. 賈銀磊.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2019
[2]復(fù)合材料層合板低速?zèng)_擊載荷下失效模式及剩余強(qiáng)度研究[D]. 哈雯.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[3]基于ABAQUS復(fù)合材料層合板漸進(jìn)損傷有限元分析[D]. 施建偉.中北大學(xué) 2015
[4]濕熱環(huán)境下復(fù)合材料層合板的擠壓性能[D]. 陳通文.南昌大學(xué) 2014
[5]基于內(nèi)聚力單元的層合板低速?zèng)_擊響應(yīng)模擬研究[D]. 陳縣輝.中北大學(xué) 2014
[6]動(dòng)力學(xué)參數(shù)對(duì)復(fù)合材料層壓板低速?zèng)_擊損傷特性的影響研究[D]. 陳亞軍.上海交通大學(xué) 2012
本文編號(hào):2960483
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