碳纖維復(fù)合材料（Carbon Fibre-reinforced Polymer,簡(jiǎn)稱CFRP）性能優(yōu)異,在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,隨著科技的發(fā)展,CFRP在汽車、高鐵等領(lǐng)域的應(yīng)用范圍也持續(xù)擴(kuò)大,其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)不斷得以體現(xiàn)。很多場(chǎng)合都需要對(duì)CFRP進(jìn)行高質(zhì)量制孔,但它作為典型難加工材料,制孔時(shí)容易出現(xiàn)撕裂、分層等缺陷,高效并且能夠規(guī)避缺陷的制孔工藝參數(shù)是很多文獻(xiàn)的研究重點(diǎn)內(nèi)容。目前針對(duì)5mm以下的CFRP進(jìn)行制孔機(jī)理和工藝參數(shù)研究的文獻(xiàn)比較多,而針對(duì)20mm以上厚截面CFRP的研究?jī)?nèi)容則較少,本文基于螺旋銑削制孔工藝對(duì)24mm厚度的CFRP開(kāi)展制孔工藝研究,以滿足機(jī)器人末端執(zhí)行器螺旋銑孔的工藝參數(shù)需求。本文具體的研究?jī)?nèi)容如下:首先,對(duì)CFRP材料制孔的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了歸納,并制定了厚截面CFRP的制孔步驟和方法;基于切削加工原理和銑削運(yùn)動(dòng)學(xué)理論分析厚截面CFRP制孔機(jī)理和缺陷產(chǎn)生的原因;利用ANSYS/LS-DYNA軟件對(duì)厚截面CFRP螺旋銑削制孔過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,分析加工過(guò)程中刀具和工件間溫度分布及切削力變化趨勢(shì);討論影響制孔質(zhì)量的相關(guān)因素,并進(jìn)行切削力建模,為后續(xù)的厚截面CFRP制孔... 

【文章來(lái)源】：遼寧科技大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：96 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

中國(guó)碳纖維需求（噸）

2圖1.2航空航天碳纖維需求-趨勢(shì)（噸）Fig.1.2CarbonfiberdemandinAerospace-Trend(MT)圖1.32018航空航天碳纖維需求-分市場(chǎng)（噸）Fig.1.3CarbonfiberdemandinAerospace-Segement(MT)由圖1.1可以看出2018年中國(guó)碳纖維的總需求為31,000噸，對(duì)比2017年的23,487噸，同比增長(zhǎng)了32%。其中，進(jìn)口量為22,000噸（占總需求的71%，比2017增長(zhǎng)了36.8%），國(guó)產(chǎn)纖維供應(yīng)量為9，000噸（占總需求的29%），在2018年的中國(guó)市場(chǎng)大環(huán)境下，碳纖維產(chǎn)業(yè)已初步體現(xiàn)出“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)”的勃勃生機(jī)。圖1.2為近15年碳纖維的使用量，到2020年CFRP的需求量達(dá)到2.5萬(wàn)噸，比2018年的2.1萬(wàn)噸增長(zhǎng)19%；圖1.3為市場(chǎng)份額示意圖�？梢钥吹�，經(jīng)濟(jì)的高速

2圖1.2航空航天碳纖維需求-趨勢(shì)（噸）Fig.1.2CarbonfiberdemandinAerospace-Trend(MT)圖1.32018航空航天碳纖維需求-分市場(chǎng)（噸）Fig.1.3CarbonfiberdemandinAerospace-Segement(MT)由圖1.1可以看出2018年中國(guó)碳纖維的總需求為31,000噸，對(duì)比2017年的23,487噸，同比增長(zhǎng)了32%。其中，進(jìn)口量為22,000噸（占總需求的71%，比2017增長(zhǎng)了36.8%），國(guó)產(chǎn)纖維供應(yīng)量為9，000噸（占總需求的29%），在2018年的中國(guó)市場(chǎng)大環(huán)境下，碳纖維產(chǎn)業(yè)已初步體現(xiàn)出“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)”的勃勃生機(jī)。圖1.2為近15年碳纖維的使用量，到2020年CFRP的需求量達(dá)到2.5萬(wàn)噸，比2018年的2.1萬(wàn)噸增長(zhǎng)19%；圖1.3為市場(chǎng)份額示意圖�？梢钥吹�，經(jīng)濟(jì)的高速


本文編號(hào)：2960158