為了評(píng)估復(fù)合材料螺旋槳葉片在鋪覆時(shí)纖維取向改變對(duì)性能的影響,基于Fibersim軟件的鋪覆模擬結(jié)果建立了復(fù)合材料螺旋槳葉片的實(shí)體有限元模型,并與不考慮纖維取向改變時(shí)的有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:不考慮纖維取向改變時(shí)葉片固有頻率及均布?jí)毫ο伦畲笪灰普`差小于5%,但熱載荷下考慮真實(shí)纖維方向時(shí)的最大變形量約為不考慮真實(shí)纖維方向時(shí)的2倍,葉片局部區(qū)域0°、45°、-45°方向鋪層的纖維角度偏差超過(guò)了25°。在進(jìn)行復(fù)合材料螺旋槳葉片有限元分析時(shí)應(yīng)基于鋪覆后的真實(shí)纖維方向。 

【文章來(lái)源】：宇航材料工藝. 2020年01期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

船用復(fù)合材料螺旋槳

采用ANSYS軟件進(jìn)行船用復(fù)合材料螺旋槳葉片建模及計(jì)算，最終的有限元模型見(jiàn)圖3，包含17 918個(gè)六面體單元和97 749個(gè)節(jié)點(diǎn)，單元的z方向與葉片中面的法線方向基本一致。圖3 葉片有限元模型

葉片有限元模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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