單點(diǎn)增量成形中的成形力預(yù)測(cè)方法研究
【圖文】:
.課題研究背景和意義近年來,隨著產(chǎn)品多樣化和產(chǎn)品快速更新?lián)Q代的特點(diǎn),,小批量零件及零件加工需求不斷增加,傳統(tǒng)薄板零件加工工藝越來越難以適應(yīng)市場(chǎng)壓脹形、多點(diǎn)成形以及增量成形等各類柔性加工技術(shù)逐漸出現(xiàn)和發(fā)展單點(diǎn)增量成形(SPIF)是一種新型的金屬板材成形工藝。相比較傳統(tǒng)成增量成形通過連續(xù)局部塑性變形的累積獲得最終工件形狀,具有更大活性。增量成形可以用于金屬板材,聚合物以及復(fù)合材料板材的加工說,增量成形使用直徑為 5mm 至 20mm 的球形工具頭,通過 CNC 由度工業(yè)機(jī)械臂或 Tricept 機(jī)構(gòu)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)工具頭的運(yùn)動(dòng)控制。工的層間距進(jìn)給,并沿待加工零件在這一高度的輪廓線運(yùn)動(dòng),一層加工至下一層并繼續(xù)執(zhí)行上述操作,直至成形完成(見圖 1-1)。學(xué)者們研增量成形工藝生產(chǎn)的零件可以獲得更好的成形性能。但由于成形過程形對(duì)板料整體的影響,增量成形零件的幾何精度較拉深成形等工藝略
a. 翼子板(福特) b. 引擎蓋(本田) c.車門側(cè)棱線(豐田)圖 1-2 增量成形在汽車工業(yè)中的應(yīng)用[2]Fig.1-2Applications of incremental forming process in automobile industry單點(diǎn)增量成形過程中,成形工具頭垂直下壓板料,板料局部塑性變形的變形抗力作用在工具頭上即為成形力,工具頭承受的軸向成形力是裝備設(shè)計(jì)和零件選型的重要依據(jù)。但是單點(diǎn)增量成形成形區(qū)材料變形復(fù)雜,且工具頭與板料的摩擦溫升會(huì)對(duì)材料的力學(xué)性能產(chǎn)生影響,加工時(shí)工具頭受到的成形力的影響因素眾多,難以對(duì)增量成形過程中的成形力進(jìn)行快速準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。因此對(duì)摩擦熱影響下的材料力學(xué)性能進(jìn)行研究,確定熱影響下工藝參數(shù)與成形力的關(guān)系進(jìn)而獲得成形力的預(yù)測(cè)方法具有重要意義。課題來源為國家自然科學(xué)基金(51375308):大型鋁鋰合金薄壁構(gòu)件電輔助雙面多點(diǎn)增量成形材料流變行為及工藝研究1.2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TB306
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2697585
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