本文選題：復(fù)合材料 + 熱校形��； 參考：《復(fù)合材料學(xué)報》2017年04期

【摘要】：本文借鑒金屬零件熱校形工藝的經(jīng)驗,利用復(fù)合材料在高溫下的應(yīng)力松弛現(xiàn)象,通過熱校形工藝修正復(fù)合材料零件的形狀。制造了碳纖維平紋織物/環(huán)氧復(fù)合材料L形梁、C形梁,通過自制的熱校形模具,以實驗方法研究熱校形時間、熱校形載荷對零件形狀的影響,分析復(fù)合材料熱校形工藝的可行性。研究表明,復(fù)合材料熱校形工藝中零件變形的主要原因是零件在高溫下發(fā)生應(yīng)力松弛,其他因素可以忽略;熱校形載荷、熱校形時間都對熱校形工藝的效果有重要影響。針對特定的復(fù)合材料結(jié)構(gòu),采用合理的熱校形工藝過程能夠有效地控制構(gòu)件形狀,方便零件的裝配。
[Abstract]:In this paper, the shape of the composite material is modified by using the experience of the thermal calibration process for reference, and the stress relaxation phenomenon of the composite material at high temperature is used to correct the shape of the composite part.Carbon fiber plain fabric / epoxy composite L-shaped beam and C-shaped beam were manufactured. The influence of heat calibrating time and load on the shape of parts was studied by means of self-made hot calibrating die.The feasibility of thermal alignment of composite materials was analyzed.The results show that the main reason of deformation is the stress relaxation of the part at high temperature and the other factors can be neglected.According to the specific composite structure, adopting the reasonable hot alignment process can effectively control the component shape and facilitate the assembly of the parts.
【作者單位】： 中航通用飛機有限責(zé)任公司;北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;上海飛機制造有限公司航空制造技術(shù)研究所;
【基金】：民用飛機專項科研(MJZ-2014-F-13)
【分類號】：TB332

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本文編號：1730962