本文關鍵詞：復合材料抗沖擊性能和結構壓縮設計許用值，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第28卷第3期 航空 學報 V01．28No．3 2007年 5月 ACTAAERONAUTICAETASTRONAUTICASINICA Mav2007 文章編號：1000一6893 2007 03一0561―06 復合材料抗沖擊性能和結構壓縮設計許用值 沈真1，楊勝春1，，陳普會2 1．中國飛機強度研究所，陜西西安710065 2．南京航空航天大學，江蘇南京210016 Behaviorsof TⅥaterialstoWithstandand Composite Impact Structural AUowableness CompressiveDesign SHEN Pu―hui2 Zhenl，YANGSheng―chunl，CHEN 1．Aircraft ResearchInstituteofChina，Xi’an710065，China Strength ofAeronauticsand 210016，China 2．NanjingUniversity Astronautics，Nanjing 摘要：從復合材料結構壓縮設計許用值的概念和復合材料的沖擊后壓縮強度性能出發(fā)，討論按NASA標 準得到的CAI值與它們的關系，指出傳統(tǒng)的cAI值不能充分反映復合材料體系的抗沖擊性能，且與結構壓縮 設計許用值無任何聯(lián)系。在對復合材料結構完整性要求和作者的試驗研究，和對國外文獻總結的基礎上，提 出復合材料抗沖擊性能應包括損傷阻抗和損傷容限兩方面。大量的試驗數(shù)據(jù)證實復合材料層壓板抗沖擊性 能存在拐點現(xiàn)象，在對拐點附近復合材料層壓板的破壞機理研究基礎上，建議用拐點附近的性能建立復合材 料層壓板抗沖擊性能的評定體系，即可以用表面層在沖擊下保持其完整性的最大能力 最大接觸力 來表征復 合材料體系的損傷阻抗 韌性 ；用出現(xiàn)拐點后基本不變的壓縮強度 破壞應變 門檻值來表征復合材料體系的 損傷容限。 關鍵詞：航空航天材料；復合材料抗沖擊性能評定；綜述；損傷容限；損傷阻抗；CAI 文獻標識碼：A 中圖分類號：V214．8；V258 this the betweenCAIobtainedNASAteststandardand Abstract：Inpaperrelationship by compressiVedesign of structurearediscussedbasedonthe ofstructuralaUowablenessand allowablenesscomposite concept design of an

  本文關鍵詞：復合材料抗沖擊性能和結構壓縮設計許用值，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。