本文關(guān)鍵詞：運(yùn)動防護(hù)服裝復(fù)合材料的碰撞防護(hù)性能研究

  更多相關(guān)文章： 運(yùn)動碰撞損傷 骨骼損傷 服裝復(fù)合材料 粘彈性材料 運(yùn)動碰撞防護(hù)模型

【摘要】：在運(yùn)動時受到碰撞或者發(fā)生意外跌倒墜落等因素都會給人體的骨骼造成損傷,人們在運(yùn)動過程中有意識的通過穿戴運(yùn)動裝備來達(dá)到防護(hù)人體受損的目的。目前市場上的運(yùn)動碰撞防護(hù)產(chǎn)品很多,其防護(hù)性能參差不齊。有的產(chǎn)品防護(hù)性能超出了實(shí)際需求,既增加了材料制作成本又浪費(fèi)了資源,而有的則達(dá)不到防護(hù)要求,給運(yùn)動者帶來不必要的損傷,甚至給他們的生活帶來很大的影響。為了更合理的開發(fā)運(yùn)動碰撞防護(hù)產(chǎn)品,就需要對產(chǎn)品的運(yùn)動碰撞防護(hù)性能進(jìn)行研究,而目前這一領(lǐng)域的研究體系還不健全,對此,本論文主要構(gòu)建了從生物力學(xué),運(yùn)動損傷理論知識到模型建立,服裝復(fù)合材料測試實(shí)驗(yàn)以及運(yùn)動碰撞防護(hù)服裝產(chǎn)品開發(fā)的研究體系。主要研究有以下幾個方面:首先以人體生物力學(xué),運(yùn)動損傷為基礎(chǔ)理論,結(jié)合大量的文獻(xiàn)研究以及對于低速沖擊實(shí)驗(yàn)測試儀的實(shí)驗(yàn)原理分析,確立了運(yùn)動碰撞防護(hù)性能的實(shí)驗(yàn)指標(biāo)(即最大剩余沖擊力);接著將肌肉與服裝復(fù)合材料看成是整體的粘彈性材料對骨骼進(jìn)行防護(hù),引入粘彈性材料力學(xué)模型與能量守恒定律建立運(yùn)動碰撞防護(hù)模型。其中,肌肉的防護(hù)作用是穩(wěn)定的,將肌肉與服裝復(fù)合材料的組合關(guān)系看成是固定的,則兩者組合后的整體的運(yùn)動碰撞防護(hù)性能主要取決于服裝復(fù)合材料的運(yùn)動碰撞防護(hù)性能,因此,接下來對服裝復(fù)合材料的運(yùn)動碰撞防護(hù)性能進(jìn)行測試與分析。通過低速沖擊實(shí)驗(yàn)測出運(yùn)動碰撞防護(hù)性能的實(shí)驗(yàn)表征指標(biāo),發(fā)現(xiàn)兩者之間可以建立聯(lián)系,應(yīng)用數(shù)據(jù)處理與分析軟件將其與運(yùn)動碰撞防護(hù)模型建立轉(zhuǎn)化關(guān)系。最后對模型進(jìn)行應(yīng)用,獲得騎馬運(yùn)動對服裝復(fù)合材料的運(yùn)動碰撞防護(hù)性能的要求,將其轉(zhuǎn)化成運(yùn)動碰撞防護(hù)性能的實(shí)驗(yàn)指標(biāo)即最大剩余沖擊力;再結(jié)合沖擊實(shí)驗(yàn)以及復(fù)合方式的優(yōu)化實(shí)驗(yàn)獲得相適應(yīng)的服裝復(fù)合材料。在進(jìn)行騎馬運(yùn)動碰撞防護(hù)褲開發(fā)時,結(jié)合實(shí)際運(yùn)動情況對款式與結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計并制作,在制作完成后進(jìn)行對人體穿著舒適性進(jìn)行主觀評價,使其不僅滿足服用性,而且具有一定的實(shí)用性。本論文從粘彈性材料基礎(chǔ)理論出發(fā),到最后的騎馬運(yùn)動碰撞防護(hù)褲的制作,構(gòu)建了一套應(yīng)用于服裝復(fù)合材料的運(yùn)動碰撞防護(hù)性能的研究體系,對其他運(yùn)動防護(hù)服的研究具有一定的指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：運(yùn)動碰撞損傷 骨骼損傷 服裝復(fù)合材料 粘彈性材料 運(yùn)動碰撞防護(hù)模型
【學(xué)位授予單位】：上海工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TS941.731;TB33
【目錄】：

• 摘要6-8
• ABSTRACT8-12
• 第一章 緒論12-21
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 研究現(xiàn)狀13-17
• 1.2.1 人體運(yùn)動碰撞損傷研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 服裝復(fù)合材料運(yùn)動碰撞防護(hù)性能研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3 研究內(nèi)容和方法17-19
• 1.3.1 研究內(nèi)容17-18
• 1.3.2 研究方法18-19
• 1.4 研究思路19-20
• 1.5 本章小結(jié)20-21
• 第二章 服裝復(fù)合材料的防護(hù)性能指標(biāo)研究21-30
• 2.1 人體運(yùn)動中骨骼損傷機(jī)理研究21-23
• 2.2 運(yùn)動碰撞損傷防護(hù)指標(biāo)23-25
• 2.3 服裝復(fù)合材料的碰撞防護(hù)性能指標(biāo)25-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第三章 運(yùn)動碰撞防護(hù)模型的建立30-38
• 3.1 運(yùn)動碰撞防護(hù)基礎(chǔ)模型的構(gòu)建30-34
• 3.2 運(yùn)動碰撞防護(hù)模型的建立34-37
• 3.3 本章小結(jié)37-38
• 第四章 服裝復(fù)合材料的碰撞防護(hù)性能測試與分析38-53
• 4.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>38
• 4.2 實(shí)驗(yàn)過程38-42
• 4.3 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容42-52
• 4.3.1 實(shí)驗(yàn)一42-49
• 4.3.2 實(shí)驗(yàn)二49-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 第五章 運(yùn)動碰撞防護(hù)模型的應(yīng)用53-64
• 5.1 騎馬運(yùn)動碰撞條件分析53-54
• 5.1.1 騎馬運(yùn)動碰撞受力分析53-54
• 5.1.2 騎馬運(yùn)動碰撞防護(hù)力范圍54
• 5.2 服裝復(fù)合材料的低速沖擊實(shí)驗(yàn)與優(yōu)化54-60
• 5.2.1 服裝復(fù)合材料的低速沖擊實(shí)驗(yàn)55-56
• 5.2.2 服裝復(fù)合材料的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析56-60
• 5.3 服裝復(fù)合材料的復(fù)合方式優(yōu)化實(shí)驗(yàn)60-63
• 5.3.1 服裝復(fù)合材料不同的復(fù)合方式60-61
• 5.3.2 服裝復(fù)合材料不同復(fù)合方式下的沖擊實(shí)驗(yàn)61-63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 第六章 騎馬運(yùn)動碰撞防護(hù)褲的開發(fā)與優(yōu)化64-72
• 6.1 騎馬運(yùn)動碰撞防護(hù)褲的設(shè)計與優(yōu)化64-66
• 6.1.1 騎馬運(yùn)動碰撞防護(hù)褲的款式設(shè)計64-65
• 6.1.2 騎馬運(yùn)動碰撞防護(hù)褲的結(jié)構(gòu)設(shè)計65
• 6.1.3 運(yùn)動碰撞防護(hù)褲的款式優(yōu)化設(shè)計65-66
• 6.2 運(yùn)動碰撞防護(hù)褲的制作66-68
• 6.3 運(yùn)動碰撞防護(hù)褲的主觀評價分析68-70
• 6.4 本章小結(jié)70-72
• 第七章 總結(jié)與展望72-74
• 7.1 論文結(jié)論72
• 7.2 論文不足與改進(jìn)72-74
• 參考文獻(xiàn)74-77
• 附錄77-81
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的相關(guān)科研成果81-82
• 致謝82-83

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本文編號：1091573