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高速列車材料測試及轟燃研究

發(fā)布時間:2017-10-06 14:52

  本文關鍵詞:高速列車材料測試及轟燃研究


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【摘要】:為得到CRH2型高速列車燃燒熱釋放速率、煙氣運動等表征燃燒特性的數(shù)據(jù)曲線,基于ISO 5660-1——2002和ISO 1716——2002標準對車用主要材料進行燃燒實驗,并建立Pyrosim高速列車4號車廂模型進行燃燒仿真,得出不同起火位置、不同通風條件下列車熱釋放速率曲線、溫度、熱流量和煙層高度的變化情況,并根據(jù)轟燃發(fā)生的熱釋放速率判據(jù)判斷各個工況是否發(fā)生轟燃,分析CRH2型高速列車的防火性能。結(jié)果表明:座椅著火會使列車內(nèi)部發(fā)生轟燃現(xiàn)象,轟燃發(fā)生之后通風會由于進入的空氣對車內(nèi)燃燒起助燃作用。
【作者單位】: 西南交通大學機械工程學院;
【關鍵詞】熱釋放速率 轟燃 高速列車 材料測試
【分類號】:U270.4;U298
【正文快照】: 0引言由于高速列車內(nèi)裝飾材料多為非金屬材料,列車上火源、電源較多,列車火災危險性大[1],故高速列車防火安全在國內(nèi)外都受到格外重視。Pyrosim軟件仿真對于模擬高速列車燃燒的熱釋放速率有很好的吻合度[2]。本文采用Pyrosim軟件建立準確的CRH2型高速列車4號車廂模型,仿真得到

【相似文獻】

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本文編號:983367

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