本文關(guān)鍵詞：基于SPA-Markov的飛行安全態(tài)勢(shì)評(píng)估與預(yù)測(cè)研究

  更多相關(guān)文章： 飛行安全 動(dòng)態(tài)評(píng)估 集對(duì)分析 馬爾科夫鏈

【摘要】：為提高航空公司飛行安全風(fēng)險(xiǎn)控制和預(yù)測(cè)水平,利用QAR數(shù)據(jù)作為支撐,結(jié)合集對(duì)分析和馬爾科夫理論建立飛行安全態(tài)勢(shì)評(píng)估模型。該模型以QAR超限事件為評(píng)估指標(biāo),采用集對(duì)分析中的聯(lián)系度來描述安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);運(yùn)用馬爾科夫理論確定安全狀態(tài)的轉(zhuǎn)移概率矩陣,以預(yù)測(cè)飛行安全動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)。最后以某公司A320機(jī)隊(duì)6個(gè)月發(fā)生頻率最高的7類超限事件對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明:該公司2月、6月和預(yù)測(cè)月份的安全狀態(tài)為一般風(fēng)險(xiǎn),其他月份為低風(fēng)險(xiǎn);總體安全狀態(tài)也為一般風(fēng)險(xiǎn),并有增加趨勢(shì)。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 飛行安全 動(dòng)態(tài)評(píng)估 集對(duì)分析 馬爾科夫鏈
【基金】：民航局安全能力建設(shè)項(xiàng)目(FSSA2016054) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目(Y16-27)
【分類號(hào)】：V328
【正文快照】： 數(shù)字出版日期:2016-08-020引言飛行安全是航空公司的立身之本,其不僅影響到航空公司在航空運(yùn)輸業(yè)中的地位,還關(guān)系到航空公司的生存與發(fā)展。我國(guó)航空公司雖然近年來呈現(xiàn)持續(xù)安全態(tài)勢(shì),但飛行過程中的不安全事件卻頻頻發(fā)生[1]。為了分析和發(fā)現(xiàn)飛行過程中的不安全事件,航空公司在

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 蔣紀(jì)文,劉文秀,李遠(yuǎn)群;飲酒8小時(shí)后飛行安全嗎[J];中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào);2000年01期

2 馬學(xué)成;抓好安全預(yù)防 確保飛行安全[J];山東農(nóng)機(jī)化;2000年02期

3 曹保民;加強(qiáng)飛行組織指揮工作 確保飛行安全(四)[J];山東農(nóng)機(jī)化;2000年12期

4 文軍;方學(xué)東;馬軍;;淺議機(jī)場(chǎng)起飛最低標(biāo)準(zhǔn)與飛行安全[J];空中交通管理;2000年01期

5 崔傳明,呂浩;管理與飛行安全[J];中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào);2002年03期

6 武云;加強(qiáng)監(jiān)測(cè),確保民航飛行安全[J];中國(guó)無線電管理;2003年08期

7 劉平;抓飛行安全應(yīng)及時(shí)解決新問題[J];中國(guó)民用航空;2004年02期

8 劉清貴;訓(xùn)練——保證飛行安全的基礎(chǔ)[J];中國(guó)民用航空;2005年02期

9 趙軍;;正確認(rèn)識(shí)戰(zhàn)斗力成長(zhǎng)與保證飛行安全的關(guān)系[J];科技風(fēng);2008年07期

10 周海軍;鐘志平;;淺析惡劣天氣對(duì)飛行安全的影響[J];科技風(fēng);2010年10期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉寶善;;飛行員的心理素質(zhì)與飛行安全[A];第六屆全國(guó)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2003年

2 李偉;姚海林;;影響民用飛機(jī)飛行安全各因素的綜合分析[A];大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國(guó)航空學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

3 許驥宇;邵長(zhǎng)河;;航空管制工作與救助飛行安全緊密相連[A];救撈專業(yè)委員會(huì)2004年學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2004年

4 劉寶善;;人-機(jī)關(guān)系研究與飛行安全[A];人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程創(chuàng)立20周年紀(jì)念大會(huì)暨第五屆全國(guó)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2001年

5 李新芳;;利用衛(wèi)星云圖對(duì)飚線過程成功飛行安全保障[A];中國(guó)氣象學(xué)會(huì)2006年年會(huì)“衛(wèi)星遙感技術(shù)進(jìn)展及應(yīng)用”分會(huì)場(chǎng)論文集[C];2006年

6 陳建德;;強(qiáng)降水對(duì)飛行的影響[A];創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展 提高氣象災(zāi)害防御能力——S12航空與航天氣象技術(shù)研究與應(yīng)用[C];2013年

7 ;做好雷雨天氣預(yù)報(bào) 保證飛行安全正常[A];山東省群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)QC成果集[C];2002年

8 鮑鋒;;大型民航機(jī)尾流控制及安全研究[A];大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國(guó)航空學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

9 吳健鋒;;淺談雷擊對(duì)飛機(jī)的危害[A];第九屆長(zhǎng)三角科技論壇——航空航天科技創(chuàng)新與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展分論壇論文集[C];2012年

10 張汝麟;;民機(jī)飛行安全關(guān)鍵性系統(tǒng)的高可靠性設(shè)計(jì)[A];大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國(guó)航空學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 廖汝耕;不妨把安全當(dāng)成一種文化[N];解放軍報(bào);2007年

2 東航上海飛行部飛行六部一分部A330機(jī)型機(jī)長(zhǎng) 劉書陶;運(yùn)動(dòng)與飛行安全[N];中國(guó)民航報(bào);2009年

3 記者王振宇;“把飛行安全放在首要位置抓緊抓實(shí)”[N];華北電力報(bào);2010年

4 本報(bào)評(píng)論員 劉文寧;飛行安全，，兒戲不得[N];工人日?qǐng)?bào);2012年

5 蔡立軍;為飛行安全“守門”[N];中國(guó)民航報(bào);2013年

6 中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院總飛行師、民航局特聘專家 劉清貴;飛行安全是“管”出來的[N];中國(guó)民航報(bào);2013年

7 民航局特聘專家、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院總飛行師 劉清貴;警惕飛行安全思想麻痹[N];中國(guó)民航報(bào);2013年

8 平亦凡;出于飛行安全考量 我國(guó)飛機(jī)上用手機(jī)尚需時(shí)日[N];中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào);2014年

9 本報(bào)通訊員 羅迪;蔡業(yè)宏：飛行安全重于一切[N];中國(guó)民航報(bào);2014年

10 記者胡波;中航二集團(tuán)全力提高飛行安全水平[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2003年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王旭輝;飛機(jī)飛行安全實(shí)時(shí)監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 董文靜;涉飛行安全類犯罪若干疑難問題比較研究[D];華東政法大學(xué);2015年

2 楊超;W航空公司飛行安全管理研究[D];云南大學(xué);2011年

3 吳灼輝;基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的飛機(jī)飛行安全狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

4 馬志剛;民航飛行安全研究[D];西南交通大學(xué);2003年

5 譚朝陽(yáng);航空公司飛行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D];中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;2012年

6 姬鳴;基于航線駕駛行為的飛行安全績(jī)效評(píng)定研究[D];陜西師范大學(xué);2008年

7 吳琦;機(jī)場(chǎng)鳥擊防治策略的研究及鳥擊安全評(píng)估系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)[D];華東師范大學(xué);2006年

8 王天明;基于QAR數(shù)據(jù)的飛行安全模型研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2008年

9 李曉明;進(jìn)近著陸階段飛行安全的綜合分析與建模[D];南京航空航天大學(xué);2014年

10 徐穎;安全飛行與經(jīng)濟(jì)飛行的研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

本文編號(hào)：914817