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高速公路交通事件應急救援系統及關鍵技術研究

發(fā)布時間:2017-09-21 07:45

  本文關鍵詞:高速公路交通事件應急救援系統及關鍵技術研究


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【摘要】:隨著近幾年國家對高速公路建設的大力推進,我國高速公路路網骨架已基本形成,全國總通車里程位居世界前列。目前,國家必須在完善建設高速公路網的同時,重點進行高速公路運營管理。應急救援是高速公路運營管理的重要組成部分,高效的高速公路應急救援系統可以快速有效地響應突發(fā)交通事件,并實施救援,減少人員傷亡和財產損失。然而,我國在高速公路應急救援方面的建設還遠遠不夠,大多數都處于建設初期,各方面的條件不完善,,致使我國的高速公路交通事故死亡率高居不下。近幾年,國內發(fā)生的多起惡性重大交通事故大多數發(fā)生在高速公路上,造成了嚴重的人員傷亡和財產損失,因此,對于高速公路交通事件應急救援系統的研究迫在眉睫。 針對這種現象,本文旨在研究高速公路交通事件應急救援系統及核心關鍵技術。高速公路交通事件應急救援系統的研究涉及到系統工程學、協同學、應急管理理論等復雜的科學知識,本文首先分析了高速公路交通事件的特征和成因,闡述了高速公路交通事件的定義和分類,總結了高速公路交通事件的特征,并從不同角度分析了造成高速公路交通事件多發(fā)的原因;然后通過查閱資料和現場調查進行了高速公路交通事件應急救援系統需求分析,明確系統需具備的服務功能,在分析我國應急救援流程的基礎上,構建系統的框架體系,并分析系統的構建流程,給出系統的構建流程圖。 根據高速公路交通事件應急救援系統的救援目標,本文對交通事件應急救援的兩項核心關鍵技術進行了深入研究。一是研究了如何合理的進行應急救援資源配置,在假設救援資源配置點固定的前提下,對高速公路區(qū)域路網進行抽象網絡化處理,構建了以區(qū)域路網內救援資源配置總量最小為目標函數的分階段協作的救援資源配置優(yōu)化模型,并利用LINGO軟件進行實例求解分析;二是研究了如何快速高效的進行應急救援資源調度,以盡量減小各交通事故發(fā)生地的應急響應時間,并滿足每個事故發(fā)生地對應急資源的最大需求為目標,構建了需求不確定條件下應急救援資源調度模型,以總響應延遲時間和總預計響應時間加權值最小為目標函數,構建了資源不確定條件下應急救援資源調度模型,并進行了實例求解分析。通過實例分析結果可知,本文構建的兩個核心關鍵模型對實際高速公路交通事件應急救援系統的構建與實施提供了技術支撐。
【關鍵詞】:高速公路交通事件 應急救援 救援資源配置 救援資源調度
【學位授予單位】:吉林大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2014
【分類號】:U492.8
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • Abstract6-11
  • 第1章 緒論11-19
  • 1.1 研究背景及意義11-13
  • 1.1.1 研究背景11-12
  • 1.1.2 研究意義12-13
  • 1.2 國內外研究現狀13-16
  • 1.2.1 高速公路應急救援系統國內外研究現狀13-15
  • 1.2.2 應急救援資源配置方法國內外研究現狀15
  • 1.2.3 應急救援資源調度方法國內外研究現狀15-16
  • 1.3 研究思路與主要研究內容16-17
  • 1.3.1 研究思路16-17
  • 1.3.2 主要研究內容17
  • 1.4 本章小結17-19
  • 第2章 高速公路交通事件特征及成因分析19-29
  • 2.1 高速公路交通事件定義及分類19-21
  • 2.1.1 高速公路交通事件定義19
  • 2.1.2 高速公路交通事件分類19-21
  • 2.2 高速公路交通事件特征分析21-23
  • 2.3 高速公路交通事件成因分析23-28
  • 2.4 本章小結28-29
  • 第3章 高速公路交通事件應急救援系統設計29-41
  • 3.1 系統需求分析29-32
  • 3.1.1 信息需求分析29-30
  • 3.1.2 功能需求分析30-32
  • 3.2 系統體系框架設計32-36
  • 3.2.1 系統邏輯框架32-35
  • 3.2.2 系統物理框架35-36
  • 3.3 系統實施流程36-39
  • 3.4 本章小結39-41
  • 第4章 高速公路應急救援資源配置優(yōu)化模型研究41-49
  • 4.1 應急救援資源配置原則41-42
  • 4.2 高速公路應急救援資源配置建模42-45
  • 4.2.1 高速公路應急救援資源配置概述42-43
  • 4.2.2 高速公路路網的抽象網絡化43
  • 4.2.3 分階段協作的應急救援資源配置優(yōu)化模型構建43-45
  • 4.3 模型求解與實例分析45-48
  • 4.4 本章小結48-49
  • 第5章 高速公路應急救援資源調度模型研究49-67
  • 5.1 應急救援資源調度原則與策略49-52
  • 5.1.1 應急救援資源調度原則49-50
  • 5.1.2 應急救援資源調度策略50-52
  • 5.2 需求不確定條件下應急救援資源調度模型52-55
  • 5.2.1 模型構建52-54
  • 5.2.2 模型求解算例54-55
  • 5.3 資源不確定條件下應急救援資源調度模型55-62
  • 5.3.1 模型構建55-57
  • 5.3.2 模型求解算例57-62
  • 5.4 應急救援資源調度流程62-65
  • 5.4.1 單事故下應急救援資源調度流程62-63
  • 5.4.2 多事故下應急救援資源調度流程63-65
  • 5.5 本章小結65-67
  • 第6章 總結與展望67-69
  • 6.1 全文總結67-68
  • 6.2 研究展望68-69
  • 參考文獻69-73
  • 作者簡介及在學期間所取得的科研成果73-75
  • 致謝75

【參考文獻】

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中國博士學位論文全文數據庫 前3條

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3 李建斌;高速公路突發(fā)事件緊急救援關鍵技術研究[D];長安大學;2012年



本文編號:893246

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