本文關鍵詞：基于動態(tài)風浪環(huán)境的我國近海船舶避臺航線優(yōu)化

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【摘要】：為提高船舶避臺的安全性和經(jīng)濟性,提出基于動態(tài)規(guī)劃算法的船舶避臺航線優(yōu)化模型。選取一個對我國近海船舶航行安全造成嚴重影響的臺風天氣過程作為研究對象,以我國近海一艘實際運營的散貨船的典型航線為例,充分考慮船舶在大風浪中的風增阻和波浪增阻及其引起的失速特征,得出臺風動態(tài)移動過程中的船舶避臺航時最短航線。仿真結果表明:優(yōu)化航線可安全、動態(tài)地避開臺風的大風浪區(qū)。
【作者單位】： 武漢理工大學航運學院;國家水運安全工程技術研究中心;內(nèi)河航運技術湖北省重點實驗室;
【關鍵詞】： 氣象導航 船舶避臺 動態(tài)規(guī)劃 動態(tài)風浪環(huán)境
【基金】：國家自然科學基金(51209166) 國家留學基金(20133018) 武漢理工大學自主創(chuàng)新研究基金(2014-Ⅳ-095)
【分類號】：U692.31;U698.91
【正文快照】： 臺風是西北太平洋地區(qū)影響我國近海船舶安全 熱帶氣旋危險區(qū)域;章文俊等[2]采用多級決策方法航行的最嚴重的災害性天氣系統(tǒng)之一,而我國近海 設計避臺航線。此外,在船舶運動控制和臺風信息航行船舶通常很少采用氣象導航,船長一般采用海 的基礎上設計高效、穩(wěn)定的避臺航線優(yōu)化算，

本文編號：890689