發(fā)布時(shí)間：2017-09-17 00:16

  本文關(guān)鍵詞：煙臺大連客滾船運(yùn)輸綜合安全評估研究

  更多相關(guān)文章： 海上安全 評估 客滾船運(yùn)輸

【摘要】：本文介紹了近年來在中國和世界范圍內(nèi)發(fā)生的客滾船傾覆和火災(zāi)事故,目的是為了對在渤海灣內(nèi)客滾船舶運(yùn)輸發(fā)生的事故進(jìn)行定性風(fēng)險(xiǎn)評估。 本文通過介紹煙臺大連航線上客滾船運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況,并概括了渤海灣水域的航行環(huán)境,對客滾船舶在上述水域安全航行的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估,引入了定性風(fēng)險(xiǎn)評估的理論。首先是法,利用風(fēng)險(xiǎn)索引理論和盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)(ALARP)理論來識別在渤海灣客滾船運(yùn)輸中可能遇到的不可容忍的風(fēng)險(xiǎn)；其次,通過故障樹分析的方法來分析可能導(dǎo)致客滾船事故的因素；第三,通過系統(tǒng)地分析上述可能導(dǎo)致事故原因中起決定性因素的風(fēng)險(xiǎn)；最后,提出有針對性的安全管理建議來預(yù)防和降低渤海灣內(nèi)煙臺大連航線上客滾船運(yùn)輸安全中的風(fēng)險(xiǎn)。
【關(guān)鍵詞】：海上安全 評估 客滾船運(yùn)輸
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-7
• 目錄7-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 研究背景10-13
• 1.1.1 船舶安全風(fēng)險(xiǎn)評估的重要性10
• 1.1.2 世界上滾裝船舶發(fā)展的簡介10
• 1.1.3 煙臺至大連之間客滾船運(yùn)輸簡介10-11
• 1.1.4 研究的必要性11-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.1 國際海事組織對滾裝船安全性的研究13
• 1.2.2 歐洲國家對滾裝船舶的研究13
• 1.2.3 我國對客滾船舶的研究13-14
• 1.3 本文的基本內(nèi)容14
• 1.4 研究的有利條件14-16
• 第2章 研究方法概述16-22
• 2.1 綜合安全評估(FSA)方法16-18
• 2.1.1 綜合安全評估FSA方法的基本含義和發(fā)展史16
• 2.1.2 FSA基本步驟和框架16-17
• 2.1.3 安全風(fēng)險(xiǎn)評估在文中的應(yīng)用17-18
• 2.2 德爾菲法18
• 2.3 故障樹分析法18-22
• 2.3.1 故障樹的編制程序19-20
• 2.3.2 故障樹的分析程序20-22
• 第3章 煙臺至大連客滾船舶安全系統(tǒng)分析22-34
• 3.1 人(船員)23-27
• 3.1.1 客滾船船員的發(fā)展演變24-26
• 3.1.2 船員疲勞問題26-27
• 3.2 船舶27-29
• 3.2.1 煙臺大連航線上客滾船的發(fā)展27-28
• 3.2.2 煙臺大連客滾船現(xiàn)狀28-29
• 3.3 渤海灣通航環(huán)境的簡要介紹29-31
• 3.4 管理31-34
• 3.4.1 政府部門管理31-32
• 3.4.2 船舶公司管理32-34
• 第4章 客滾船安全風(fēng)險(xiǎn)評估34-65
• 4.1 風(fēng)險(xiǎn)的簡介34
• 4.2 客滾船的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)定34-36
• 4.2.1 貨物裝卸過程中的風(fēng)險(xiǎn)34-35
• 4.2.2 船舶靠離泊作業(yè)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)35
• 4.2.3 船舶航行過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)35
• 4.2.4 船載貨物存在的風(fēng)險(xiǎn)35-36
• 4.3 世界范圍內(nèi)客滾船的事故分析36-41
• 4.3.1 煙臺大連航線上客滾船舶事故統(tǒng)計(jì)分析36
• 4.3.2 事故類型分析36-40
• 4.3.3 渤海灣與歐洲船舶海事原因比較40-41
• 4.4 低風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)的篩選41-42
• 4.5 所列事件的排序42-44
• 4.6 風(fēng)險(xiǎn)評估44-49
• 4.6.1 客滾船故障樹結(jié)構(gòu)44-48
• 4.6.2 通過最小割集來分析基本事件48-49
• 4.7 事故因素的討論49-52
• 4.7.1 事故原因49-51
• 4.7.2 認(rèn)定原因的綜合分析51-52
• 4.8 事故因素的識別52-54
• 4.8.1 強(qiáng)風(fēng)和海浪52
• 4.8.2 海霧對船舶的影響52-53
• 4.8.3 船員因素53
• 4.8.4 船舶管理公司安全管理不到位53
• 4.8.5 客滾船固有的結(jié)構(gòu)缺陷是事故發(fā)生的根源53-54
• 4.9 安全管理建議54-65
• 4.9.1 建立高效的海上搜救系統(tǒng)54-55
• 4.9.2 建立客滾船惡劣天氣預(yù)警系統(tǒng)55-56
• 4.9.3 加強(qiáng)貨物監(jiān)督56-58
• 4.9.4 加強(qiáng)船舶管理和監(jiān)督58-60
• 4.9.5 船舶安全檢查60-61
• 4.9.6 安全管理體系(SMS)審核61-62
• 4.9.7 加強(qiáng)對客滾船船員的管理62
• 4.9.8 建立船舶交通管理和監(jiān)控系統(tǒng)以及交通控制雷達(dá)系統(tǒng)62-63
• 4.9.9 努力提高客滾船舶的技術(shù)水平63
• 4.9.10 人群管理63-65
• 第5章 研究的結(jié)論與研究的局限性65-67
• 5.1 結(jié)論65
• 5.2 研究的局限性65-67
• 參考文獻(xiàn)67-70
• 附錄一 文中英文縮寫70-71
• 附錄二 專家組名單71-72
• 致謝72

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 關(guān)政軍,張吉平;切實(shí)加強(qiáng)渤海灣客滾船運(yùn)輸安全管理[J];航海技術(shù);2005年02期

2 尚偉東;于慶明;;渤海灣客滾船運(yùn)輸安全現(xiàn)狀分析及安全對策[J];中國海事;2006年05期

3 張晶晶;張禮敬;陶剛;;人的可靠性分析研究[J];中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2011年01期

4 李旭東;;淺析人的因素和人為因素[J];南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2006年04期

5 鄧波;;水上交通事故中的人為因素分析[J];中國水運(yùn)(學(xué)術(shù)版);2006年06期

，

本文編號：866136