本文關(guān)鍵詞：渤海海域散裝液化品泄漏事故風(fēng)險評價及應(yīng)急對策研究

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【摘要】：近年來液體化學(xué)品運輸量不斷增大，散裝液化品泄漏事故時有發(fā)生，事故造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的環(huán)境污染。對渤海海域散裝液化品泄漏事故進(jìn)行風(fēng)險評價及應(yīng)急對策研究，可以預(yù)測渤海海域散裝液化品泄漏事故風(fēng)險及可能造成的損失，進(jìn)而明確事故高風(fēng)險區(qū)及事故影響，有助于將泄漏事故風(fēng)險和危害降到最低。 大量成功案例證明，合理運用事故風(fēng)險評價可以降低重大責(zé)任性事故、災(zāi)難性事故及重大人員傷害事故發(fā)生的概率，為重點防范的事故風(fēng)險提供依據(jù)和對策措施；提高整個行業(yè)的管理水平，推動整個行業(yè)良性發(fā)展；從而提高散裝液化品海上運輸可靠性，間接地降低液體化學(xué)品物流成本，推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展；同時對提升整個行業(yè)的公眾形象也具有重大意義。 本文針對渤海海域散裝液化品泄漏事故風(fēng)險及事故高風(fēng)險區(qū)進(jìn)行了研究，主要的研究內(nèi)容： 1、系統(tǒng)介紹了渤海海域散裝液化品運輸現(xiàn)狀，給出了散裝液化品貨物種類和特性，研究了不同類型散裝液化品污染特性及分類，，明確了散裝液化品溢漏擴(kuò)散及污染危害； 2、構(gòu)建了渤海海域散裝液化品泄漏事故風(fēng)險評價指標(biāo)體系，建立了事故風(fēng)險評價模型，并運用建立的風(fēng)險評價模型對散裝液化品運輸實例進(jìn)行了評價，并得到事故風(fēng)險指數(shù)。 3、對渤海海域進(jìn)行網(wǎng)格化處理，分別將渤海海域船舶污染事故分布、船舶交通流特征分布及渤海水深分布分別與渤海海域網(wǎng)格圖進(jìn)行擬合，結(jié)合化學(xué)品船事故風(fēng)險特征對擬合后的網(wǎng)格圖進(jìn)行分析，對網(wǎng)格區(qū)域事故風(fēng)險指數(shù)進(jìn)行評判，進(jìn)而獲得渤海海域散裝化學(xué)品泄漏事故高風(fēng)險區(qū)。 4、結(jié)合泄漏事故高風(fēng)險區(qū)及液體化學(xué)品泄漏事故特征，設(shè)計散裝液化品泄漏事故應(yīng)急處置方案。 通過將渤海海域散裝液體化學(xué)品運輸安全相關(guān)的影響因素進(jìn)行深入分析后，建立了風(fēng)險評價模型并確定了渤海海域污染高風(fēng)險區(qū)。最終的研究成果對降低散裝液化品泄漏事故風(fēng)險提供依據(jù)和對策措施。
【關(guān)鍵詞】：渤海海域 散裝液化品 風(fēng)險評價 高風(fēng)險區(qū)
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U698.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 研究背景及目的意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究目的與意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 主要研究內(nèi)容13
• 1.4 擬解決的關(guān)鍵問題13-14
• 第2章 渤海散裝液化品運輸概況14-26
• 2.1 散裝液化品運輸特征14-17
• 2.1.1 散裝液體化學(xué)品14-15
• 2.1.2 化學(xué)品船發(fā)展史15-17
• 2.2 自然條件17-19
• 2.2.1 氣象條件17
• 2.2.2 水文條件17-19
• 2.3 船舶交通流調(diào)查分析19-21
• 2.3.1 渤海海域習(xí)慣航路分布19-20
• 2.3.2 船舶流量及船舶種類構(gòu)成20-21
• 2.4 渤海海域船舶事故分析21-24
• 2.4.1 事故種類21-22
• 2.4.2 事故等級22-23
• 2.4.3 事故地點分布23
• 2.4.4 液化品泄漏事故案例23-24
• 2.5 渤海海域主要港口分布24-25
• 2.6 小結(jié)25-26
• 第3章 散裝液化品泄漏行為及危害后果26-32
• 3.1 渤海海域散裝液化品分類26-27
• 3.1.1 揮發(fā)類液體化學(xué)品26-27
• 3.1.2 漂浮類液體化學(xué)品27
• 3.1.3 溶解類液體化學(xué)品27
• 3.1.4 沉降類液體化學(xué)品27
• 3.2 液體化學(xué)品泄漏對環(huán)境的危害27-29
• 3.3 液體化學(xué)品泄漏后變化規(guī)律29-31
• 3.4 本章小結(jié)31-32
• 第4章 渤海海域散裝液化品泄漏事故風(fēng)險評價32-51
• 4.1 風(fēng)險的本質(zhì)32-33
• 4.2 渤海海域散裝液化品泄漏風(fēng)險評價指標(biāo)體系33-36
• 4.2.1 風(fēng)險評價指標(biāo)選取34-35
• 4.2.2 風(fēng)險評價指標(biāo)處理35-36
• 4.3 風(fēng)險的識別及評價指標(biāo)的確定36-43
• 4.3.1 環(huán)境因素36-38
• 4.3.2 人員因素38-40
• 4.3.3 船舶因素40-42
• 4.3.4 管理因素42-43
• 4.3.5 貨物因素43
• 4.4 評價指標(biāo)權(quán)重的確定43-46
• 4.4.1 確定權(quán)重的方法43-45
• 4.4.2 指標(biāo)權(quán)重的確定45-46
• 4.5 渤海海域散裝液化品運輸風(fēng)險指數(shù)計算46-47
• 4.6 渤海散裝液化品運輸風(fēng)險評價算例分析47-50
• 4.6.1 運輸風(fēng)險評價算例計算47-50
• 4.6.2 運輸風(fēng)險評價算例分析50
• 4.7 本章小結(jié)50-51
• 第5章 渤海散裝液化品的泄漏事故高風(fēng)險區(qū)的界定51-56
• 5.1 渤海網(wǎng)格區(qū)域劃分51
• 5.2 渤海船舶的污染事故網(wǎng)格分布51-52
• 5.3 渤海的船舶交通流網(wǎng)格52-53
• 5.4 渤海水深網(wǎng)格分布53-54
• 5.5 渤海風(fēng)險指數(shù)加權(quán)運算54-55
• 5.6 本章小結(jié)55-56
• 第6章 渤海海域散裝液化品的泄漏事故的應(yīng)急處置56-66
• 6.1 散裝液化品泄漏事故應(yīng)急反應(yīng)總體方案設(shè)計56-62
• 6.1.1 危險化學(xué)品的事故報告及信息發(fā)布56
• 6.1.2 初始評價危險化學(xué)品的事故56-57
• 6.1.3 液化品監(jiān)視和監(jiān)測57-58
• 6.1.4 水上搜救中心實施應(yīng)急行動58-59
• 6.1.5 液化品控制與清除59-62
• 6.2 液化品泄漏應(yīng)急處置62-65
• 6.2.1 揮發(fā)類液化品應(yīng)急處置62
• 6.2.2 漂浮類液化品應(yīng)急處置62-63
• 6.2.3 溶解類液化品應(yīng)急處置63-64
• 6.2.4 沉淀類液化品應(yīng)急處置64-65
• 6.3 本章小結(jié)65-66
• 第7章 結(jié)論與展望66-68
• 7.1 主要結(jié)論66
• 7.2 主要創(chuàng)新點66
• 7.3 研究展望66-68
• 致謝68-69
• 參考文獻(xiàn)69-72
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和參加的研究工作72
• 1、發(fā)表的論文72
• 2、攻讀碩士學(xué)位期間參加的主要研究工作72

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 劉明俊;肖方亮;;新型散裝化學(xué)品危害性預(yù)測模型[J];化學(xué)工程與裝備;2009年04期

2 顏惠民;內(nèi)河散化船安全事故的成因透析[J];安全生產(chǎn)與監(jiān)督;2005年01期

3 王成海;張強(qiáng);;關(guān)于散裝化學(xué)品船安全運輸?shù)膸c思考[J];青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報;2008年04期

本文編號：854200