本文關(guān)鍵詞：水網(wǎng)地區(qū)危化品應(yīng)急資源優(yōu)化配置模型

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【摘要】：我國水網(wǎng)地區(qū)航道縱橫交織成"網(wǎng)狀",具有聯(lián)通性、聚集性及應(yīng)急救援路徑選擇多元性等特殊性,對水網(wǎng)地區(qū)�；窇�(yīng)急資源進(jìn)行優(yōu)化配置,能夠?qū)κ鹿首鞒隹焖夙憫?yīng),減小事故損失,提高應(yīng)急救援服務(wù)效率和水平。首先利用K-Means聚類算法對事故點(diǎn)進(jìn)行聚類,確定應(yīng)急資源點(diǎn)位置,完成選址模型;然后在此基礎(chǔ)上,以最小化應(yīng)急資源數(shù)量為目標(biāo),建立基于隨機(jī)規(guī)劃的應(yīng)急資源分配模型,并利用遺傳算法求解。將某水網(wǎng)地區(qū)作為算例進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明,該模型能夠很好地滿足實(shí)際配置需求。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)航運(yùn)學(xué)院;內(nèi)河航運(yùn)技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 安全管理工程 水上應(yīng)急資源 K-Means聚類算法 隨機(jī)規(guī)劃
【基金】：浙江省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2013W05)
【分類號】：U698.3
【正文快照】： 2內(nèi)河航運(yùn)技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,武漢430063)0引言內(nèi)河水網(wǎng)地區(qū)船舶交通流量和船舶密度較大,不同等級的航道彼此縱橫交織成網(wǎng)狀,形成了以若干條主干航道為中心的網(wǎng)狀航道結(jié)構(gòu)[1]。與干線航道(如長江航道)明顯不同,水網(wǎng)航道呈現(xiàn)為“網(wǎng)狀”而非單一的“線狀”,危險品碼頭、運(yùn)輸

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1 王U，

本文編號：847960