本文關(guān)鍵詞：“海上絲綢之路”自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析

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【摘要】：著眼于海上絲綢之路的戰(zhàn)略地位,基于高程數(shù)據(jù)、歷史水文氣象數(shù)據(jù)等,首先分析了海上絲綢之路主要海域的自然地理環(huán)境和氣候特征;在此基礎(chǔ)上,針對(duì)海上絲綢之路所面臨的自然環(huán)境災(zāi)害,基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)管理理論,建立了海上絲綢之路自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系與評(píng)估模型,并基于地理信息平臺(tái)(GIS)和歷史氣象水文數(shù)據(jù)和航運(yùn)信息等,以大風(fēng)(浪)風(fēng)險(xiǎn)為例,進(jìn)行了評(píng)估試驗(yàn)。初步結(jié)果表明,冬季,南海大部尤其是臺(tái)灣海峽和巴士海峽附近的大風(fēng)(浪)風(fēng)險(xiǎn)較高,而印度洋的風(fēng)險(xiǎn)則普遍在中等以下;夏季,阿拉伯海大部分海域尤其是索馬里東北部海域大風(fēng)(浪)風(fēng)險(xiǎn)較高,其它海域的風(fēng)險(xiǎn)則多在中等程度以下。
【作者單位】： 解放軍理工大學(xué)氣象海洋學(xué)院;海軍92962部隊(duì)氣象室;海軍91329部隊(duì)氣象臺(tái);
【關(guān)鍵詞】： 海上絲綢之路 自然環(huán)境 風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)管理 地理信息系統(tǒng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(41375002)
【分類(lèi)號(hào)】：X43
【正文快照】： 古老的海上絲綢之路自秦漢時(shí)期開(kāi)通以來(lái),一直是溝通東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的重要橋梁。習(xí)近平總書(shū)記基于歷史,面向未來(lái),提出了“建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路”的偉大戰(zhàn)略構(gòu)想。當(dāng)前,“21世紀(jì)海上絲綢之路”主要包括3個(gè)方向的航線:北線途經(jīng)韓國(guó)、日本穿越白令海峽到俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)再到

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