本文關(guān)鍵詞：港口危險(xiǎn)貨物裝卸貨綜合安全評價(jià)

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【摘要】：港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨工作是港口的安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵部分,對于港口的作業(yè)安全工作具有重大的意義。港口的裝卸貨工作是依存港口的企業(yè)發(fā)展和生存的必要條件及基石,其體現(xiàn)在“以人為本”,它的根本所在是為了使社會的可持續(xù)的發(fā)展及創(chuàng)造和諧的安全的綠色的港口。 本篇文章是在意識到港口安全貨物的裝卸貨工作的重大意義的基礎(chǔ)上,與本人的實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,針對了港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨的綜合安全情況給出了相關(guān)評估,并對此做出了相關(guān)的安全措施和對策的理論研究。本篇論文先是對安全評價(jià)的方式方法做了相關(guān)概念的評述,接著對港口危險(xiǎn)貨物裝卸貨的安全評估方式特點(diǎn)做了描述。運(yùn)用國內(nèi)外專家形成的分析方法作為基礎(chǔ),對本文所針對的港口危險(xiǎn)貨物裝卸貨的問題做出了安全評價(jià)方式方法的研究選取。之后,針對港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨工作的實(shí)際調(diào)研,理論分析以及專家的問卷調(diào)查,最終確定了影響港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨的安全評價(jià)的各種因素。接下來,針對影響因素中權(quán)重的判斷,運(yùn)用了層次分析的方法,并結(jié)合數(shù)學(xué)軟件Mathematica7的使用,對這些問題進(jìn)行了計(jì)算以及公式的編寫和整理,使評價(jià)的程序更具有實(shí)際效用性。最后,在層次分析權(quán)重的進(jìn)程時(shí),結(jié)合實(shí)際事故案例,分析了導(dǎo)致各類事故的具體因素,并針對其提出了方案措施。本篇文章在針對港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨的整體安全評估時(shí),運(yùn)用了模糊的綜合評判的方法,并且對此課題的下一步研究以及后期的目標(biāo)進(jìn)行了展望。 本文對安全評價(jià)以及研究對策的基礎(chǔ)下,港口的監(jiān)管部門對于港口企業(yè)安全裝卸貨作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo),監(jiān)督,港口的企業(yè)對于港口的裝卸貨的安全管理評估有了理論的指導(dǎo),這些都具有現(xiàn)實(shí)的意義。
【關(guān)鍵詞】：港口裝卸貨 安全評價(jià) 模糊綜合評判
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U695.292;U698.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 選題的背景與意義9-12
• 1.2 選題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 論文主要內(nèi)容13-14
• 第2章 安全評價(jià)方法的相關(guān)概念14-18
• 2.1 安全評價(jià)概述14-15
• 2.2 評價(jià)方法介紹15-16
• 2.3 安全評價(jià)方式方法的選擇16-18
• 2.3.1 安全評價(jià)方法選取的遵循原則16-17
• 2.3.2 安全評價(jià)的方式方法選擇注意事項(xiàng)17-18
• 第3章 港口風(fēng)險(xiǎn)識別及安全評價(jià)因素體系的建立18-27
• 3.1 港口安全評價(jià)的因素選取的原則18
• 3.2 危險(xiǎn)貨物港口安全評價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)分析和因素體系18-27
• 3.2.1 人員的因素19-21
• 3.2.2 港口設(shè)備設(shè)施的因素21-24
• 3.2.3 環(huán)境的因素24-25
• 3.2.4 現(xiàn)場的操作管理的因素25-27
• 第4章 港口安全評價(jià)模型的構(gòu)建和應(yīng)用27-44
• 4.1 模糊的綜合評判方法的介紹28-32
• 4.1.1 模糊綜合評價(jià)方式方法的初始模型(Fuzzy Synthetic EvaluationModel)28-30
• 4.1.2 多層級模糊綜合評判方法的一般性步驟30-32
• 4.2 權(quán)重值的確定32-36
• 4.2.1 判斷矩陣建立33-35
• 4.2.2 權(quán)重計(jì)算的方法35
• 4.2.3 一致性的檢驗(yàn)35-36
• 4.3 港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨安全評價(jià)因素的隸屬度確定36
• 4.4 港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨的安全評價(jià)模型建立36-44
• 4.4.1 港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨的安全評價(jià)因素集建立36-37
• 4.4.2 港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨安全評價(jià)因素的權(quán)重計(jì)算37-41
• 4.4.3 港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨安全評估因素的隸屬度確定41-42
• 4.4.4 港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨安全評價(jià)的抉擇評語集構(gòu)建42-43
• 4.4.5 港口的危險(xiǎn)貨物的裝卸貨安全評估賦值的清晰化43-44
• 第5章 港口裝卸貨安全評價(jià)模型計(jì)算與決策建議44-50
• 5.1 舟山三江轄區(qū)某港口危險(xiǎn)貨物裝卸貨安全評價(jià)的計(jì)算44-45
• 5.2 基于評價(jià)過程的港口裝卸貨安全綜合評價(jià)決策建議45-50
• 5.2.1 提供決策的建議方式方法46-47
• 5.2.2 港口裝卸貨安全評價(jià)過程的普遍決策建議47-49
• 5.2.3 舟山三江的轄區(qū)某港口的裝卸貨的綜合安全評價(jià)決策的建議49-50
• 第6章 安全事故實(shí)例分析50-61
• 6.1 長江“7.10”駁船傾覆事故50-54
• 6.1.1 船舶的概況50
• 6.1.2 通航的環(huán)境和氣象的情況50-51
• 6.1.3 事故的經(jīng)過51-52
• 6.1.4 事故的經(jīng)過52
• 6.1.5 事故的原因52-53
• 6.1.6 安全的建議53-54
• 6.2 山東龍口的“12.21”輪船沉沒的事故調(diào)查54-57
• 6.2.1 事件的回放54
• 6.2.2 原因的推斷54-56
• 6.2.3 安全的管理建議56-57
• 6.3 因貨物包裝不良造成的爆炸沉船事故57-58
• 6.3.1 事件回放57
• 6.3.2 事故原因分析57-58
• 6.3.3 事故的評議58
• 6.4 裝卸運(yùn)輸過程中的電石受潮的爆炸事故58-61
• 6.4.1 事件回放58-59
• 6.4.2 事件原因的分析59-60
• 6.4.3 案例的評議60-61
• 第7章 總結(jié)與展望61-63
• 7.1 總結(jié)61
• 7.2 展望61-63
• 參考文獻(xiàn)63-64
• 附錄A 港口危險(xiǎn)貨物裝卸貨安全評價(jià)因素?cái)?shù)據(jù)整理表64-66
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況66-67
• 致謝67-68

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 鮑海文;韋冠俊;;模糊綜合安全評價(jià)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)[J];工業(yè)安全與防塵;1993年02期

2 潘雪琴;論港口危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸作業(yè)安全問題[J];上�；�;2004年10期

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本文編號：817874