本文關(guān)鍵詞：基于事故樹和貝葉斯的軍民航飛行沖突風險研究

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【摘要】：為充分了解當前軍民航飛行沖突、危險接近事故征候的成因,并對其發(fā)生原因進行有重點的預防和對事件發(fā)生概率的精確預測,首先建立事故樹模型,對其原因進行分析;總結(jié)導致其發(fā)生的基本事件,計算事故樹模型的最小割集和各個基本事件的結(jié)構(gòu)重要度;其次對軍民航飛行沖突、危險接近事故征候的發(fā)生概率進行合理的取值,得出基本事件的概率重要度,指出基本事件發(fā)生概率對頂事件發(fā)生概率的影響;最后構(gòu)建軍民航飛行沖突、危險接近事故征候貝葉斯網(wǎng)絡模型,計算中間事件的條件概率和頂事件發(fā)生概率,并與實際結(jié)果進行對比,驗證方法可行性。
【作者單位】： 空軍工程大學空管領(lǐng)航學院;
【關(guān)鍵詞】： 軍民航 飛行沖突 危險接近 事故樹 貝葉斯
【基金】：國家自然科學基金資助項目(61472443)
【分類號】：V328;O211.9
【正文快照】： *0引言據(jù)統(tǒng)計,1990年~2013年間我國軍民航之間發(fā)生30多起飛行沖突、危險接近事故征候[1],危及空中交通安全。因此,研究飛行沖突、危險接近事故征候的成因,對預防或減小類似安全問題的發(fā)生具有重要作用。常用的方法包括事件鏈、事故樹、貝葉斯網(wǎng)絡、灰色模型、神經(jīng)網(wǎng)絡等,如劉

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本文編號：813506