本文關(guān)鍵詞：基于案例推理的城市軌道交通應(yīng)急系統(tǒng)研究

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【摘要】：突發(fā)事件具有突發(fā)性、緊急性、連鎖性等特點(diǎn)。因此,在突發(fā)事件發(fā)生時,要求決策者在有限的時間和信息等條件下制定精確、有效的應(yīng)急策略。本文圍繞城市軌道交通突發(fā)事件下的列車運(yùn)行組織調(diào)整問題展開研究,主要的研究內(nèi)容為：首先,本文詳細(xì)回顧了國內(nèi)外有關(guān)城市軌道交通應(yīng)急、案例推理方法的相關(guān)研究成果,總結(jié)有關(guān)城市軌道交通突發(fā)事件下列車運(yùn)行組織調(diào)整方法、策略以及案例推理過程中涉及的關(guān)鍵技術(shù),為突發(fā)事件下的列車運(yùn)行組織調(diào)度和應(yīng)急系統(tǒng)原型設(shè)計(jì)奠定理論基礎(chǔ)。對國內(nèi)外主要城市的軌道交通突發(fā)事件進(jìn)行統(tǒng)計(jì),分析了國內(nèi)外在城市軌道交通突發(fā)事件類型分布上的特點(diǎn)。根據(jù)國內(nèi)主要城市軌道交通突發(fā)事件的特點(diǎn),將常見的突發(fā)事件劃分為四種場景。再根據(jù)線路客流量或線路通行能力的變化情況,將四種干擾場景劃分為兩種類別,對這兩個類別分別構(gòu)建數(shù)學(xué)規(guī)劃模型,通過實(shí)例檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷挠行浴Ｑ芯砍鞘熊壍澜煌ㄍ话l(fā)事件的案例表示、案例檢索、案例修改、案例存儲、案例維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù),提出基于框架表示法的城市軌道交通突發(fā)事件案例表示流程,對應(yīng)急方案的調(diào)整與修改進(jìn)行探討。采用基于歐式距離隸屬函數(shù)的案例相似度計(jì)算方法,對突發(fā)事件案例屬性相似度進(jìn)行計(jì)算,得出案例間屬性的局部相似度。運(yùn)用層次分析法、熵值法和灰色關(guān)聯(lián)理論確定案例屬性的權(quán)重,采用加權(quán)近鄰算法確定突發(fā)事件案例的全局相似度。提出了基于案例推理的城市軌道交通應(yīng)急系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,建立城市軌道交通突發(fā)事件案例數(shù)據(jù)庫,結(jié)合領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)知識實(shí)現(xiàn)本文給出的決策模型,設(shè)計(jì)應(yīng)急系統(tǒng)的主要功能。介紹了系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)工作流程。運(yùn)用PHP與MySQL進(jìn)行應(yīng)急系統(tǒng)原型的設(shè)計(jì)。論文的研究成果將為城市軌道交通突發(fā)事件下的應(yīng)急決策提供理論依據(jù),具有實(shí)踐參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：城市軌道交通 列車運(yùn)行調(diào)整 應(yīng)急 案例推理 相似度
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U298
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-19
• 1.1 課題研究背景10-12
• 1.2 研究目的及意義12-13
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-17
• 1.3.1 城市軌道交通應(yīng)急研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.2 案例推理研究現(xiàn)狀14-17
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線17-19
• 2 城市軌道交通突發(fā)事件場景構(gòu)建19-38
• 2.1 城市軌道交通突發(fā)事件類型和分級19-21
• 2.1.1 城市軌道交通突發(fā)事件類型及其分布19-20
• 2.1.2 城市軌道交通突發(fā)事件分級20-21
• 2.2 城市軌道交通突發(fā)事件場景21-24
• 2.2.1 客流高峰場景22
• 2.2.2 列車故障場景22-23
• 2.2.3 信號設(shè)備故障場景23
• 2.2.4 屏蔽門故障場景23-24
• 2.2.5 其他突發(fā)事件場景24
• 2.3 突發(fā)事件場景應(yīng)急策略及列車調(diào)整原則24-25
• 2.3.1 突發(fā)事件場景應(yīng)急策略24-25
• 2.3.2 列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整原則25
• 2.4 列車運(yùn)行調(diào)整模型構(gòu)建25-31
• 2.4.1 設(shè)備故障調(diào)整模型26-28
• 2.4.2 大客流調(diào)整模型28-31
• 2.5 模型實(shí)例分析31-37
• 2.5.1 設(shè)備故障調(diào)整模型驗(yàn)證32-35
• 2.5.2 大客流調(diào)整模型驗(yàn)證35-37
• 2.6 本章小結(jié)37-38
• 3 基于案例推理的理論38-57
• 3.1 案例推理概述38
• 3.2 案例推理的基本原理38-39
• 3.3 案例推理邏輯結(jié)構(gòu)39
• 3.4 案例推理中的案例描述39-40
• 3.5 案例推理中的案例表示40-43
• 3.6 特征屬性權(quán)重43-49
• 3.6.1 基于AHP方法的權(quán)重確定44-47
• 3.6.2 基于熵值法的權(quán)重確定47
• 3.6.3 基于灰色關(guān)聯(lián)度方法的權(quán)重確定47-48
• 3.6.4 組合權(quán)重確定方法48-49
• 3.7 特征值的相似度計(jì)算49-53
• 3.8 案例修改53-55
• 3.9 案例存儲與維護(hù)55-56
• 3.10 本章小結(jié)56-57
• 4 城市軌道交通應(yīng)急系統(tǒng)設(shè)計(jì)與原型開發(fā)57-70
• 4.1 系統(tǒng)需求分析57-60
• 4.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)60-64
• 4.2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)60
• 4.2.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則60-61
• 4.2.3 系統(tǒng)分層設(shè)計(jì)61
• 4.2.4 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)61-62
• 4.2.5 系統(tǒng)功能模塊62-63
• 4.2.6 系統(tǒng)工作流程63-64
• 4.3 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和工具64
• 4.4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)64-66
• 4.5 系統(tǒng)模塊實(shí)現(xiàn)66-69
• 4.6 本章小結(jié)69-70
• 5 總結(jié)與展望70-72
• 5.1 總結(jié)70
• 5.2 創(chuàng)新點(diǎn)70-71
• 5.3 存在的不足及未來工作71-72
• 致謝72-73
• 參考文獻(xiàn)73-80
• 附錄80

【相似文獻(xiàn)】

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