本文關鍵詞：基于物聯(lián)網技術的公路長途客運安全監(jiān)管系統(tǒng)研究

  更多相關文章： 長途客運 事故分析 物聯(lián)網技術 安全監(jiān)管 系統(tǒng)設計

【摘要】：近年來,我國公路里程不斷增加,且公路旅客運輸具有快捷、方便的特點,社會對于公路旅客運輸的需求從未降低。但是隨之而來的交通事故也頻繁發(fā)生,造成人員和財產的巨大損失,其中,公路長途客運交通事故帶來的損失尤為嚴重,社會影響巨大。因此,改善公路長途客運安全狀態(tài)具有積極而又重大的意義。首先,本文從文獻研究中分析公路長途客運安全影響因素,結合客運生產過程的實地調查,從系統(tǒng)的角度上分析公路長途客運安全中人員、車輛、道路和環(huán)境的影響因素。其次,建立公路長途客運系統(tǒng)的駕駛員失誤和機械故障的貝葉斯網絡,通過對比各個節(jié)點的先驗概率和后驗概率的變化幅度,分析出進行著重監(jiān)管的因素,分別是超速狀態(tài)、駕駛時間、天氣狀態(tài)、道路等級、超載狀態(tài)、制動系統(tǒng)狀態(tài)和輪胎狀態(tài)。再次,本文分析了物聯(lián)網技術應用于公路長途客運安全監(jiān)管領域得到可行性,并根據物聯(lián)網的技術特點,構建出安全監(jiān)管系統(tǒng)的系統(tǒng)功能模型和網絡層次模型；同時,為實現系統(tǒng)對安全狀態(tài)的自動識別,本文建立安全狀態(tài)判斷的算法模型。最后,本文在對公路長途客運安全監(jiān)管系統(tǒng)進行硬件設計和數據庫設計之后,完成對公路長途客運安全監(jiān)管系統(tǒng)程序設計,實現對車輛安全狀態(tài)、車牌號、監(jiān)測時間、監(jiān)測地點、單個駕駛員駕駛時間、車輛超速情況、車輛超載情況、道路等級、車輛故障自動檢測報警等級、車輛維護周期、大雨天氣情況、冰雪天氣情況和大霧天氣情況等參數的自動監(jiān)控。
【關鍵詞】：長途客運 事故分析 物聯(lián)網技術 安全監(jiān)管 系統(tǒng)設計
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U492.8
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-20
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究目的及意義12-15
• 1.3 國內外研究現狀15-18
• 1.3.1 車輛監(jiān)控的研究15-16
• 1.3.2 物聯(lián)網技術的研究16-17
• 1.3.3 研究現狀分析17-18
• 1.4 研究內容及技術路線18-20
• 1.4.1 主要研究內容18
• 1.4.2 技術路線18-20
• 第2章 公路長途客運安全影響因素概述20-27
• 2.1 公路長途客運事故案例20-21
• 2.1.1 “8·26”包茂高速特大交通事故20
• 2.1.2 “7·22”河南信陽客車起火事故20-21
• 2.2 駕駛員的因素21-22
• 2.3 車輛的因素22-24
• 2.3.1 輪胎問題導致事故22-23
• 2.3.2 車輛燃燒導致事故23
• 2.3.3 制動失效導致事故23-24
• 2.4 環(huán)境的因素24-26
• 2.4.1 交通環(huán)境不良導致事故24
• 2.4.2 惡劣天氣導致事故24-25
• 2.4.3 道路環(huán)境不良導致事故25-26
• 2.5 本章小結26-27
• 第3章 基于貝葉斯網絡的公路長途客運監(jiān)管要素分析27-36
• 3.1 貝葉斯網絡概述27
• 3.1.1 貝葉斯網絡的概念27
• 3.1.2 貝葉斯網絡的優(yōu)點27
• 3.2 公路長途客運安全監(jiān)管要素分析27-35
• 3.2.1 駕駛員失誤的貝葉斯網絡分析28-31
• 3.2.2 車輛機械故障的貝葉斯網絡分析31-35
• 3.3 本章小結35-36
• 第4章 物聯(lián)網在公路長途客運安全監(jiān)管領域的應用模型36-49
• 4.1 物聯(lián)網技術應用于公路長途客運監(jiān)管領域的可行性分析36-37
• 4.2 公路長途客運安全監(jiān)管系統(tǒng)功能模型37-40
• 4.2.1 安全監(jiān)控37-38
• 4.2.2 綜合安全管理38-40
• 4.3 公路長途客運安全監(jiān)管網絡層次模型40-43
• 4.4 公路長途客運安全監(jiān)管系統(tǒng)算法分析43-48
• 4.4.1 安全狀態(tài)評價方法的選取43-44
• 4.4.2 指標權重分析44-46
• 4.4.3 算法模型的建立46-48
• 4.4 本章小結48-49
• 第5章 公路長途客運安全監(jiān)管系統(tǒng)設計49-60
• 5.1 系統(tǒng)硬件設計49-51
• 5.2 系統(tǒng)數據庫設計51-53
• 5.2.1 數據庫系統(tǒng)的選擇51-52
• 5.2.2 數據庫設計52-53
• 5.3 程序實現53-58
• 5.4 本章小結58-60
• 結論與展望60-62
• 致謝62-63
• 參考文獻63-68
• 附錄168-70
• 附錄270-73
• 附錄373-74
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文74

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前2條

1 姜明;;無聲的力量——國家標準《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)創(chuàng)新點解析[J];中國公路;2012年10期

2 宗芳;張慧永;雋志才;;基于貝葉斯網絡的停車行為分析[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2010年05期

中國博士學位論文全文數據庫 前1條

1 黃解軍;貝葉斯網絡結構學習及其在數據挖掘中的應用研究[D];武漢大學;2005年

中國碩士學位論文全文數據庫 前2條

1 劉景珍;網絡數據庫技術在設備評價系統(tǒng)中的應用研究[D];大連理工大學;2006年

2 喻鎮(zhèn);基于物聯(lián)網的城市車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設計[D];武漢理工大學;2012年

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本文編號：761582