本文關(guān)鍵詞：青島VTS水域船舶霧航安全評(píng)價(jià)及監(jiān)管研究

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【摘要】：隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,青島VTS水域內(nèi)船舶數(shù)量突飛猛增,航道內(nèi)船舶密度也隨之增加,船舶的交通安全風(fēng)險(xiǎn)增大。青島港作為中國(guó)大港之一,肩負(fù)著相當(dāng)大的海上運(yùn)輸任務(wù),但是由于青島港天然環(huán)境影響,港口地理環(huán)境及氣象環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜,特別是大霧和大風(fēng)天氣給海上通航安全帶來(lái)了極大影響。青島VTS水域是我國(guó)著名的霧區(qū),根據(jù)氣象部門統(tǒng)計(jì)以及青島海事局船舶交通管理中心統(tǒng)計(jì)可以得出,年平均霧日將近100天,一般從3月到8月處于“霧季”,4至7月為高發(fā)期,這對(duì)青島VTS水域內(nèi)船舶通航安全及港口生產(chǎn)造成了極大的不利影響。鑒于大霧天氣對(duì)青島VTS水域通航安全影響重大,由此帶來(lái)的通航安全事故以及港口生產(chǎn)的間接經(jīng)濟(jì)損失不容忽視,對(duì)青島VTS水域船舶霧航安全進(jìn)行評(píng)價(jià)及監(jiān)管對(duì)策的研究就具有十分重要的意義。本文對(duì)青島VTS水域的氣候條件進(jìn)行系統(tǒng)介紹,對(duì)霧的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),分析青島VTS水域霧的成因和霧的特點(diǎn)；介紹青島VTS水域交通環(huán)境的特點(diǎn),分析交通流數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)交通事故,闡述海霧對(duì)通航環(huán)境的影響,建立青島VTS水域船舶霧航安全評(píng)價(jià)體系,運(yùn)用層次分析法,得到海霧對(duì)船舶航行影響大小的評(píng)價(jià)指標(biāo),建立青島VTS水域船舶霧航安全模糊綜合評(píng)價(jià)模型,采用模糊綜合評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)方法評(píng)價(jià)青島VTS水域船舶霧航的安全性,最終確定其安全等級(jí),最后提出了提高青島VTS水域船舶霧航安全及效率的監(jiān)管措施,為海事部門的安全監(jiān)管提供科學(xué)合理的建議及對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】：青島VTS水域 船舶 霧航安全 評(píng)價(jià)體系 通航監(jiān)管
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 課題的研究背景及意義11-12
• 1.2 研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容和方法13-15
• 第2章 青島VTS水域簡(jiǎn)介及海霧的成因和特點(diǎn)15-31
• 2.1 青島VTS水域簡(jiǎn)介15-18
• 2.1.1 青島VTS水域概念15-16
• 2.1.2 青島VTS中心介紹16-17
• 2.1.3 青島VTS中心測(cè)量能見度的方法17-18
• 2.2 霧的成因18-19
• 2.2.1 霧的種類18-19
• 2.2.2 霧的形成19
• 2.3 青島VTS水域海霧特點(diǎn)19-31
• 2.3.1 青島VTS水域海霧形成的氣候特征19-20
• 2.3.2 青島港水域近年來(lái)大霧天氣統(tǒng)計(jì)分析20-31
• 第3章 青島VTS水域通航環(huán)境分析31-49
• 3.1 青島VTS水域環(huán)境31-36
• 3.1.1 地理位置31
• 3.1.2 航道條件31-32
• 3.1.3 分道通航制32-33
• 3.1.4 錨地情況33-34
• 3.1.5 礙航物情況34-36
• 3.2 青島VTS水域船舶交通流分析36-44
• 3.2.1 船舶交通流統(tǒng)計(jì)分析38-40
• 3.2.2 船舶種類及交通流量分布40-43
• 3.2.3 漁船通航情況分析43
• 3.2.4 不明船舶情況分析43-44
• 3.3 青島VTS水域交通事故統(tǒng)計(jì)分析44-49
• 3.3.1 交通事故種類44-45
• 3.3.2 交通事故等級(jí)45-46
• 3.3.3 交通事故分布情況46-47
• 3.3.4 交通事故特點(diǎn)分析47-48
• 3.3.5 交通事故原因淺析48-49
• 第4章 船舶航行安全的評(píng)價(jià)方法及現(xiàn)狀49-58
• 4.1 安全評(píng)價(jià)的定義49
• 4.2 層次分析法49-53
• 4.2.1 層次分析法概述49
• 4.2.2 層次分析法基本原理49
• 4.2.3 層次分析法的基本步驟49-53
• 4.3 模糊綜合評(píng)價(jià)法53-56
• 4.3.1 模糊綜合評(píng)價(jià)法概述53-56
• 4.3.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)56
• 4.4 國(guó)內(nèi)外船舶航行安全的評(píng)價(jià)現(xiàn)狀56-58
• 4.4.1 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀56-57
• 4.4.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀57-58
• 第5章 基于AHP模糊綜合評(píng)價(jià)模型的建立58-78
• 5.1 影響船舶霧航安全的因素分析58-60
• 5.2 船舶霧航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系60-69
• 5.2.1 指標(biāo)系統(tǒng)確立原則60
• 5.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)調(diào)查60-63
• 5.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)確立63-69
• 5.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重69-71
• 5.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)隸屬度以及評(píng)價(jià)矩陣的確定71-75
• 5.4.1 評(píng)價(jià)模型評(píng)價(jià)集的確定71
• 5.4.2 隸屬度的確定71-74
• 5.4.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)值的確定74-75
• 5.5 評(píng)價(jià)結(jié)果輸出75-76
• 5.6 評(píng)價(jià)結(jié)果分析76-78
• 第6章 船舶霧航安全監(jiān)管及對(duì)策研究78-88
• 6.1 現(xiàn)有霧航安全法規(guī)和監(jiān)管措施78-80
• 6.1.1 青島港霧航管理規(guī)定78-79
• 6.1.2 船舶霧航安全監(jiān)管措施79-80
• 6.2 水域船舶霧航安全存在的主要問題80-82
• 6.3 提高水域船舶霧航安全的措施及對(duì)策82-88
• 6.3.1 改善航道條件82-83
• 6.3.2 針對(duì)水文氣象方面的對(duì)策83
• 6.3.3 加大力度整治漁船礙航行為83-84
• 6.3.4 嚴(yán)厲打擊不名船只違法違章行為84-85
• 6.3.5 科學(xué)實(shí)施能見度不良條件下的交通管制措施85
• 6.3.6 不斷改進(jìn)霧后疏港措施85-86
• 6.3.7 減少船舶霧航中不良人為因素的對(duì)策86-88
• 第7章 結(jié)論與展望88-89
• 7.1 結(jié)論88
• 7.2 展望88-89
• 參考文獻(xiàn)89-93
• 附錄A 青島VTS水域船舶霧航安全評(píng)價(jià)船長(zhǎng)及駕駛員調(diào)查問卷93-94
• 附錄B 青島VTS水域船舶霧航安全評(píng)價(jià)專家調(diào)查表94-95
• 附錄C 青島VTS水域船舶霧航安全評(píng)價(jià)安全管理人員調(diào)查表95-96
• 附錄D 青島VTS水域船舶霧航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重調(diào)查表96-98
• 致謝98-99
• 作者簡(jiǎn)介99

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：750276