本文關(guān)鍵詞：地鐵疏散平臺及軌旁設(shè)備布設(shè)方案的優(yōu)化

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【摘要】：地鐵在空間狹長的隧道或者橋梁上運(yùn)行,人流量大,人員構(gòu)成復(fù)雜。當(dāng)?shù)罔F列車遇到恐怖襲擊、輸電系統(tǒng)故障以及發(fā)生火災(zāi)等事故時,為了能迅速、有序地從區(qū)間組織乘客盡快疏散至車站,地鐵區(qū)間需設(shè)置應(yīng)急疏散平臺。針對地鐵疏散平臺不同的設(shè)置方法與區(qū)間軌旁設(shè)備的敷設(shè)路徑進(jìn)行了研究,并分析了疏散平臺對設(shè)備安裝空間的影響及優(yōu)缺點(diǎn),為后期施工設(shè)計及設(shè)備安裝提供了參考依據(jù)。
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵 疏散平臺 建筑限界 設(shè)備管線
【分類號】：U298
【正文快照】： 當(dāng)發(fā)生列車故障及災(zāi)害事故時,為保證乘客迅速、有序地從區(qū)間隧道內(nèi)盡快疏散,消除或減少因疏散通道不通暢造成的傷亡,在地鐵隧道正線設(shè)置緊急疏散平臺越來越被廣泛應(yīng)用。當(dāng)隧道設(shè)置疏散平臺及聯(lián)絡(luò)通道時,平臺或通道位置會對軌旁設(shè)備的安裝及敷設(shè)路徑均有影響。為此,應(yīng)從限界及，

本文編號：679076