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美國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)的應(yīng)急救援

發(fā)布時(shí)間:2017-08-13 05:35

  本文關(guān)鍵詞:美國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)的應(yīng)急救援


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【摘要】:正美國(guó)消防協(xié)會(huì)針對(duì)電動(dòng)汽車火災(zāi)應(yīng)急救援開展了大量研究,發(fā)布了《電動(dòng)汽車應(yīng)急救援指南》。該指南針對(duì)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救、交通事故救援和水淹事故救援等提出了相關(guān)程序。對(duì)于電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救,該指南從撲救原則、救援人員個(gè)人防護(hù)裝備、使用滅火劑的種類和說明以
【關(guān)鍵詞】電動(dòng)汽車;應(yīng)急救援;事故救援;美國(guó)消防協(xié)會(huì);個(gè)人防護(hù)裝備;
【分類號(hào)】:U492.83
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【相似文獻(xiàn)】

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5 張夢(mèng)潔;田令;;電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)暨2006年省汽學(xué)會(huì)理事會(huì)議資料[C];2006年

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5 本報(bào)記者 劉輝邋李層;發(fā)展電動(dòng)汽車 國(guó)網(wǎng)搶得先機(jī)[N];中國(guó)電力報(bào);2007年

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9 柯蕓;應(yīng)加快建立電動(dòng)汽車研發(fā)支撐體系[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年

10 本報(bào)記者 張鳳宇;電動(dòng)汽車中國(guó)汽車業(yè)的新機(jī)遇[N];中國(guó)信息報(bào);2001年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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4 張迪;電動(dòng)汽車充\換電設(shè)施選址模型研究[D];華中科技大學(xué);2015年

5 徐浩;面向規(guī)模化電動(dòng)汽車入網(wǎng)的充電站布局優(yōu)化及有序充電策略研究[D];華中科技大學(xué);2015年

6 張斌;電動(dòng)汽車永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁熱設(shè)計(jì)研究[D];華中科技大學(xué);2015年

7 方支劍;計(jì)及電池與電網(wǎng)影響的電動(dòng)汽車充換電控制[D];華中科技大學(xué);2015年

8 邵艾博(Khalid,Muhammad Shoaib);可再生能源和電動(dòng)汽車一體化管理對(duì)多模微電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響分析[D];華中科技大學(xué);2015年

9 劉瑜俊;電動(dòng)汽車儲(chǔ)能特性及其配置方法研究[D];東南大學(xué);2015年

10 強(qiáng)浩;計(jì)及無(wú)線充電的電動(dòng)汽車對(duì)電網(wǎng)的影響研究[D];東南大學(xué);2015年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 寇凌峰;電動(dòng)汽車大規(guī)模接入對(duì)電網(wǎng)的影響分析[D];華北電力大學(xué)(北京);2011年

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3 楊俊秋;電動(dòng)汽車充放電容量預(yù)測(cè)及控制策略的優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2012年

4 薛紅紅;電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)之協(xié)調(diào)充電策略探究[D];華中師范大學(xué);2012年

5 許恬;我國(guó)當(dāng)前電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者的識(shí)別與消費(fèi)行為研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

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7 王傳能;電動(dòng)汽車換電站優(yōu)化規(guī)劃研究[D];華北電力大學(xué);2012年

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9 何清晨;適用于城市通勤的個(gè)人電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)與研究[D];清華大學(xué);2012年

10 張敏;計(jì)及規(guī);妱(dòng)汽車充放電負(fù)荷的配電網(wǎng)效能分析[D];華北電力大學(xué);2013年

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本文編號(hào):665666

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