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基于多核學(xué)習(xí)和聚類分析的民航安全異常檢測(cè)

發(fā)布時(shí)間:2017-08-09 18:48

  本文關(guān)鍵詞:基于多核學(xué)習(xí)和聚類分析的民航安全異常檢測(cè)


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【摘要】:民用航空運(yùn)輸在交通運(yùn)輸行業(yè)的比重不斷增長,使得民用航空的安全水平也越來越受到關(guān)注。我們需要采取積極主動(dòng)的安全檢測(cè)監(jiān)控措施,提高現(xiàn)有民用航空領(lǐng)域的安全性。飛行品質(zhì)監(jiān)控是國際公認(rèn)的保證飛行安全的重要手段之一,通過數(shù)字飛行數(shù)據(jù)記錄器或快速存取記錄器所采集的航班飛行數(shù)據(jù)為研究飛行器不同階段的運(yùn)行狀態(tài),以及檢測(cè)事故征候提供了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),利用于實(shí)驗(yàn)室級(jí)別的模型的構(gòu)建和算法研究與分析。本文利用機(jī)器學(xué)習(xí)中的核函數(shù)與聚類分析技術(shù),以飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)所采集的異構(gòu)數(shù)據(jù)作為樣本輸入,構(gòu)建了異常檢測(cè)模型,創(chuàng)新的提出了模型結(jié)構(gòu)和相關(guān)算法,分別構(gòu)建了離散核函數(shù)和連續(xù)核函數(shù),用于對(duì)同時(shí)具有連續(xù)和離散飛行異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行較為系統(tǒng)的分析與處理。其中我們選擇了最長公共子序列作為離散核函數(shù),而對(duì)于飛行品質(zhì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)集中連續(xù)類型的數(shù)據(jù),我們對(duì)其進(jìn)行符號(hào)化離散表示后,再對(duì)其進(jìn)行處理。同時(shí)在真實(shí)飛行品質(zhì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中,使用聚類算法對(duì)真實(shí)航班進(jìn)行了聚類。在對(duì)樣本進(jìn)行異常檢測(cè),確定統(tǒng)計(jì)意義上的事故征候后,利用航空領(lǐng)域先驗(yàn)知識(shí)對(duì)異常航班樣本進(jìn)行深入分析研究。本文所提出的方法通過在模擬數(shù)據(jù)集和真實(shí)飛行品質(zhì)數(shù)據(jù)集的運(yùn)行,驗(yàn)證了算法具有較好的魯棒性和算法適用性,在異常檢出率和運(yùn)行時(shí)間上優(yōu)于現(xiàn)有的經(jīng)典異常檢測(cè)算法。
【關(guān)鍵詞】:飛行品質(zhì) 異常檢測(cè) 機(jī)器學(xué)習(xí) 核函數(shù) 多核學(xué)習(xí)
【學(xué)位授予單位】:天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:V328
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-8
  • 第一章 緒論8-13
  • 1.1 研究的背景和意義8-10
  • 1.1.1 研究背景8-9
  • 1.1.2 研究意義9-10
  • 1.2 研究的主要問題以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
  • 1.3 本文的研究工作和組織結(jié)構(gòu)11-13
  • 第二章 飛行品質(zhì)監(jiān)控及其數(shù)據(jù)13-19
  • 2.1 飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)簡介13-15
  • 2.2 飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成15-17
  • 2.2.1 系統(tǒng)工作流程15-16
  • 2.2.2 系統(tǒng)分析過程16-17
  • 2.3 飛行品質(zhì)監(jiān)控實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析17-18
  • 2.4 章節(jié)小結(jié)18-19
  • 第三章 基于多核學(xué)習(xí)與聚類的異常檢測(cè)算法19-33
  • 3.1 算法總體流程19-20
  • 3.2 算法理論分析20-26
  • 3.2.1 異常檢測(cè)21-22
  • 3.2.2 核函數(shù)實(shí)施方法22-24
  • 3.2.3 多核學(xué)習(xí)模型24-26
  • 3.3 算法實(shí)施步驟26-30
  • 3.3.1 算法核心思想26-29
  • 3.3.2 離散核與連續(xù)核29-30
  • 3.4 基準(zhǔn)算法30-32
  • 3.4.1 聚類分析31
  • 3.4.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)31-32
  • 3.5 章節(jié)小結(jié)32-33
  • 第四章 實(shí)驗(yàn)結(jié)果33-43
  • 4.1 測(cè)試環(huán)境33-34
  • 4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果綜述34-38
  • 4.2.1 模擬數(shù)據(jù)集34-36
  • 4.2.2 真實(shí)數(shù)據(jù)集36-38
  • 4.3 操縱安全異常實(shí)例分析38-41
  • 4.4 章節(jié)小結(jié)41-43
  • 第五章 總結(jié)與展望43-45
  • 5.1 總結(jié)43-44
  • 5.2 下一步工作44-45
  • 參考文獻(xiàn)45-48
  • 發(fā)表論文和參加科研情況說明48-49
  • 致謝49-50

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10 孫國慶;飛行品質(zhì)軟件包設(shè)計(jì)與開發(fā)[D];西安電子科技大學(xué);2006年

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本文編號(hào):646712

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