本文關(guān)鍵詞：北海救助局青島基地新建碼頭通航安全研究

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【摘要】：交通運(yùn)輸部救助打撈局作為我國交通支持保障體系的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著保障海上安全、救助搶險的職責(zé)。為經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、社會和諧提供安全保障,應(yīng)加快救助基地布局,完善地方應(yīng)急防災(zāi)體系。青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi),是我國著名的優(yōu)良港口。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù),為現(xiàn)代化的綜合性大港和東北亞國際航運(yùn)樞紐港。隨著港區(qū)建設(shè)的深入,投產(chǎn)營運(yùn)的碼頭越來越多,貿(mào)易往來越來越頻繁,往來船舶也越發(fā)密集,海難事故的隱患也越來越大。目前青島港區(qū)及周圍海域尚無一定規(guī)模的海上救助打撈設(shè)施及救助站點(diǎn)。為了維護(hù)國家和人民生命財產(chǎn)的安全,交通運(yùn)輸部在我國沿海水域?qū)嵤┓謪^(qū)救助,并在青島港設(shè)置救助基地。本文通過分析青島港救助基地新建碼頭工程及附近海域的自然環(huán)境,港口現(xiàn)狀,交通狀況等影響水運(yùn)安全的各項(xiàng)因素,通過層次分析法確定了影響救助基地新建碼頭工程及附近海域通航環(huán)境安全的評價指標(biāo)及權(quán)重,并采用模糊綜合評價法,對青島港救助基地新建碼頭工程及附近海域通航安全狀況作出評價。以期能更系統(tǒng)、更科學(xué)的評估救助基地碼頭及附近海域的通航安全狀況,為港口的建設(shè)和發(fā)展、為海事安全監(jiān)管工作提供借鑒和參考,為保障港區(qū)通航安全、通航效率及海洋環(huán)境作出貢獻(xiàn)。
【關(guān)鍵詞】：碼頭改造 通航環(huán)境 安全評估 層次分析法
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U698;U656.139
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 選題背景10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國外對通航安全的研究11
• 1.2.2 國內(nèi)對通航安全的研究11-12
• 1.3 研究的意義12
• 1.4 研究方法12-15
• 1.4.1 通航環(huán)境安全評價常用方法12-14
• 1.4.2 本文采用的通航環(huán)境安全評價方法14-15
• 1.5 本文的研究內(nèi)容15-16
• 第2章 青島港救助基地碼頭附近海域通航現(xiàn)狀16-45
• 2.1 港口環(huán)境分析16-25
• 2.1.1 港口現(xiàn)狀16
• 2.1.2 港區(qū)航道現(xiàn)狀16-20
• 2.1.3 錨地現(xiàn)狀20-22
• 2.1.4 青島港救助基地碼頭22-25
• 2.2 自然環(huán)境分析25-33
• 2.2.1 氣象25-29
• 2.2.2 水文29-32
• 2.2.3 地形、地貌32-33
• 2.3 青島港交通環(huán)境條件33-39
• 2.3.1 青島港船舶交通流統(tǒng)計分析33-36
• 2.3.2 交通事故統(tǒng)計分析36-39
• 2.4 通航船型39-41
• 2.5 港區(qū)安全保障現(xiàn)狀及管理現(xiàn)狀分析41-45
• 2.5.1 VTS系統(tǒng)41-42
• 2.5.2 助航標(biāo)志42-44
• 2.5.3 安全管理規(guī)定44-45
• 第3章 影響救助基地碼頭通航安全要素分析45-62
• 3.1 救助基地碼頭與自然環(huán)境的相互影響分析45-46
• 3.2 自然環(huán)境對通航船舶的影響46-48
• 3.3 救助基地對交通環(huán)境的影響分析48-55
• 3.3.1 船舶交通流量對港區(qū)通航安全的影響48
• 3.3.2 救助船舶通航水域與附近船舶習(xí)慣航路的相互影響48
• 3.3.3 救助船舶交通流與港區(qū)現(xiàn)有交通流的相互影響48-55
• 3.3.4 救助基地對航道通過能力的影響55
• 3.4 通航安全分析55-62
• 3.4.1 港外航道通航安全分析55-57
• 3.4.2 進(jìn)出膠州灣港區(qū)主航道通航安全分析57-58
• 3.4.3 港池水域通航安全分析58-59
• 3.4.4 制動水域長度分析59
• 3.4.5 旋回水域通航安全性分析59-60
• 3.4.6 錨地安全性分析60-62
• 第4章 青島救助基地新建碼頭通航環(huán)境安全評價模型62-87
• 4.1 評價方法62-65
• 4.2 指標(biāo)體系的建立65-67
• 4.2.1 評價指標(biāo)選取的原則65-66
• 4.2.2 評價指標(biāo)選取的方法66-67
• 4.3 指標(biāo)權(quán)重的獲取67-74
• 4.3.1 層次分析法的基本方法和步驟67-68
• 4.3.2 遞階層次結(jié)構(gòu)的建立68-69
• 4.3.3 構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣69-70
• 4.3.4 權(quán)重的計算以及判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)70-73
• 4.3.5 指標(biāo)權(quán)重的計算73-74
• 4.4 通航安全評價模型的建立74-87
• 4.4.1 模糊決策原理和方法介紹74-77
• 4.4.2 通航安全風(fēng)險評價模型及計算結(jié)果77-87
• 第5章 北海救助局青島基地新建碼頭通航安全風(fēng)險防范措施87-100
• 5.1 施工期通航安全保障87-88
• 5.2 施工期應(yīng)急響應(yīng)88-93
• 5.3 助航標(biāo)志的布置93
• 5.4 靠離泊通航安全分析93-94
• 5.5 營運(yùn)期安全保障措施94-95
• 5.6 船舶通航方案及操縱技術(shù)95-96
• 5.7 配套支持系統(tǒng)分析96-100
• 第6章 結(jié)論與展望100-102
• 參考文獻(xiàn)102-106
• 附錄A 青島基地新建碼頭通航安全評價因素調(diào)查表106-107
• 附錄B 青島基地新建碼頭通航安全評估體系指標(biāo)權(quán)重調(diào)查表107-109
• 致謝109-110
• 作者簡介110-111

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：578052