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基于管制負荷的扇區(qū)運行安全評估研究

發(fā)布時間:2017-07-17 21:37

  本文關(guān)鍵詞:基于管制負荷的扇區(qū)運行安全評估研究


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【摘要】:近年來,隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展,飛行流量大幅度增長,管制扇區(qū)作為空域系統(tǒng)的最基本單元,其運行環(huán)境日益復(fù)雜,航空器能否在空域內(nèi)安全運行是各航空系統(tǒng)所關(guān)心的問題。扇區(qū)運行安全評估是確?沼蜻\行安全合理、運行順暢的有效手段。遵循科學(xué)、合理、可操作性的方法和程序開展扇區(qū)運行安全評估,可以全面、有效地發(fā)現(xiàn)空域運行中存在的問題和風(fēng)險,以便采取措施消除、規(guī)避風(fēng)險,將風(fēng)險發(fā)生概率、產(chǎn)生的結(jié)果控制在可接受范圍內(nèi),實現(xiàn)安全關(guān)口前移。 本文以管制員工作負荷為主要考慮因素,從理論研究和實際運行層面對扇區(qū)安全性進行了科學(xué)、深入的研究。首先闡釋了課題的研究背景和意義,總結(jié)了國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀與成果,提煉了本文的研究內(nèi)容;其次介紹了扇區(qū)運行安全評估的相關(guān)概念以及影響扇區(qū)運行安全的因素,詳細比較了幾類主流的空域安全評估方法;然后以飛行流為橋梁,分析管制員工作負荷與扇區(qū)安全風(fēng)險水平間的關(guān)系,提出基于管制負荷的扇區(qū)運行安全評估方法。最后以上海某區(qū)域扇區(qū)為例,對其空域的安全性進行評估,并確定了負荷閾值,為扇區(qū)容量評估提供了一定的輔助決策作用。實例驗證了新方法的可行性與適用性。
【關(guān)鍵詞】:管制員工作負荷 空域安全評估 碰撞風(fēng)險 負荷閾值 空域容量
【學(xué)位授予單位】:南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:V328
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-6
  • 目錄6-8
  • 圖表清單8-10
  • 縮略詞10-11
  • 第一章 緒論11-16
  • 1.1 研究背景及意義11-12
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析12-14
  • 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
  • 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
  • 1.2.3 現(xiàn)有研究的不足14
  • 1.3 研究內(nèi)容與章節(jié)安排14-16
  • 第二章 扇區(qū)運行安全評估方法概述16-34
  • 2.1 基本概念16-17
  • 2.2 扇區(qū)運行安全影響因素17-18
  • 2.3 扇區(qū)安全評估方法介紹18-33
  • 2.3.1 因果模型評估法18-21
  • 2.3.2 碰撞風(fēng)險評估法21-28
  • 2.3.3 人因可靠性分析28-31
  • 2.3.4 雷達模擬機驗證31-33
  • 2.4 本章小結(jié)33-34
  • 第三章 基于管制負荷的扇區(qū)運行安全評估方法研究34-56
  • 3.1 管制員工作負荷模型34-43
  • 3.1.1 基本管制負荷與調(diào)配管制負荷34-38
  • 3.1.2 繁忙等級38
  • 3.1.3 工作負荷模型38-43
  • 3.2 碰撞風(fēng)險模型43-48
  • 3.2.1 技術(shù)風(fēng)險44-45
  • 3.2.2 運行風(fēng)險45-46
  • 3.2.3 碰撞總風(fēng)險46
  • 3.2.4 模型參數(shù)求解46-48
  • 3.3 基于管制負荷的扇區(qū)安全評估方法48-54
  • 3.3.1 工作負荷測量49-51
  • 3.3.2 安全風(fēng)險計算51-52
  • 3.3.3 基于管制負荷的扇區(qū)安全風(fēng)險評價52-54
  • 3.4 本章小結(jié)54-56
  • 第四章 基于管制負荷的扇區(qū)運行安全評估實例分析56-64
  • 4.1 評估區(qū)域結(jié)構(gòu)和運行狀況分析56-57
  • 4.2 工作負荷測量57-59
  • 4.2.1 工作負荷統(tǒng)計57-58
  • 4.2.2 飛行流量統(tǒng)計58
  • 4.2.3 計算結(jié)果58-59
  • 4.3 安全風(fēng)險計算59-61
  • 4.3.1 相關(guān)參數(shù)計算59-61
  • 4.3.2 計算結(jié)果61
  • 4.4 基于管制負荷的扇區(qū)安全評估結(jié)果及分析61-63
  • 4.5 本章小結(jié)63-64
  • 第五章 成果與展望64-65
  • 5.1 論文主要成果64
  • 5.2 進一步的工作64-65
  • 參考文獻65-68
  • 致謝68-69
  • 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文69

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 孟祥偉;張平;王瑛;;交叉航路航空器碰撞風(fēng)險評估[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報;2010年09期

2 韓松臣;裴成功;隋東;左凌;;平行區(qū)域?qū)Ш胶铰钒踩苑治鯷J];航空學(xué)報;2006年06期

3 劉繼新;沈麗楠;;論空中交通管制中的風(fēng)險管理[J];南京航空航天大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2010年02期

4 趙洪元;空中交通安全研究的綜述及發(fā)展方向[J];系統(tǒng)工程與電子技術(shù);1998年06期

5 王欣,徐肖豪;空中飛機側(cè)向間隔標(biāo)準(zhǔn)的初步研究[J];中國民航學(xué)院學(xué)報(綜合版);2001年01期

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本文編號:554702

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