本文關(guān)鍵詞：基于非合作博弈的應(yīng)急車輛調(diào)度與再配置

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【摘要】：多事故多救援站點的應(yīng)急車輛調(diào)度問題中,在處置當前事故時,若將空閑車輛再配置于救援站點,有利于對潛在事故的快速響應(yīng).文中采用雙層規(guī)劃理論和非合作博弈理論建立應(yīng)急車輛調(diào)度與再配置模型.上層模型在事故需求和救援時間窗約束下,最小化當前事故響應(yīng)時間;下層模型將各救援站點視為非合作博弈的局中人,綜合考慮車輛再配置時間和救援站覆蓋區(qū)域潛在風險,確定局中人的收益函數(shù),將優(yōu)化再配置策略轉(zhuǎn)化為尋求非合作博弈的納什均衡.然后,提出一種層次混合蛙跳算法,其中上層算法用于求解約束單目標規(guī)劃問題,下層算法用于求解非合作博弈模型.求解事故算例證明了應(yīng)急車輛調(diào)度與再配置模型的合理性和層次混合蛙跳算法的有效性.
【作者單位】： 北京交通大學機械與電子控制工程學院;北京交通大學經(jīng)濟管理學院;
【關(guān)鍵詞】： 應(yīng)急車輛 調(diào)度算法 資源配置 博弈論
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2011BAG07B05-2)~~
【分類號】：U492.22;U492.8
【正文快照】： 高速公路里程和路網(wǎng)密度的迅速增加、交通出行量和交通事故發(fā)生頻率的急劇上升、交通安全形勢的日趨嚴峻,對快速高效的事故應(yīng)急救援能力提出了迫切需求.科學合理地調(diào)度有限的應(yīng)急車輛是應(yīng)急救援的關(guān)鍵問題,可有效減少事故損失.目前,應(yīng)急車輛調(diào)度研究主要集中在調(diào)度建模方法和

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1 何興容;;煤礦安全事故頻發(fā)的動因及破解機制研究——基于利益相關(guān)者的博弈分析[J];湖北社會科學;2009年06期

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本文編號：540665