本文關(guān)鍵詞：民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理案例研究

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【摘要】：近年來,由于人們生活節(jié)奏的不斷加快,乘飛機(jī)出行已成為越來越多人的首要選擇。因此,航班延誤也常常成為人們不得不經(jīng)歷的體驗(yàn)。眾所周知,導(dǎo)致航班延誤的原因眾多,而極端惡劣天氣又是其中最為常見的因素。近年來,因極端天氣而導(dǎo)致的航班大面積延誤事件時(shí)有發(fā)生,有時(shí)甚至還會引發(fā)大規(guī)模的群體性沖突。2013年1月3日,一場大霧悄悄彌漫了剛剛投入運(yùn)營不久的長水國際機(jī)場,由于霧情突然和預(yù)警不及時(shí),直接導(dǎo)致當(dāng)天近500個(gè)航班被延誤,近8000名旅客因航班延誤而滯留機(jī)場。由于應(yīng)急管理等工作落實(shí)不到位,導(dǎo)致候機(jī)廳內(nèi)信息系統(tǒng)癱瘓,供暖系統(tǒng)異常,食物飲水緊缺,垃圾堆積如山。如此混亂的場面引發(fā)多名旅客情緒不滿,現(xiàn)場沖突頻發(fā),場面一度失控。本文以2013年1月3日昆明長水國際機(jī)場航班延誤事件為研究對象,站在民航云南安全監(jiān)督管理局(以下簡稱安監(jiān)局)的立場,對此次事件進(jìn)行深入的分析。本文的研究重點(diǎn)為以下四個(gè)方面:首先,對民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理的權(quán)責(zé)進(jìn)行分析,包括民航旅客、機(jī)場、航空公司三個(gè)維度。其次,對民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理的舉措進(jìn)行分析,主要包括以下三項(xiàng):完善航班延誤應(yīng)急處置機(jī)制;竭盡全力保障旅客的各項(xiàng)權(quán)利;指導(dǎo)監(jiān)督機(jī)場及各航空公司統(tǒng)一行動。第三,對民航云南安監(jiān)局參與完善航班延誤應(yīng)急管理的效果進(jìn)行分析。實(shí)踐證明:民航云南安監(jiān)局通過參與完善長水國際機(jī)場航班延誤的應(yīng)急管理,減輕了航班延誤引發(fā)的群體性事件對政府部門的壓力;有效保障了機(jī)場及航空公司的有序運(yùn)營;提高了旅客對航班延誤事件處理的滿意度。第四,對民航云南安監(jiān)局參與完善航班延誤應(yīng)急管理的啟示進(jìn)行提煉,主要包括以下內(nèi)容:針對航班延誤應(yīng)急管理,應(yīng)完善應(yīng)急管理工作中的信息溝通機(jī)制,應(yīng)提高應(yīng)急管理中的服務(wù)保障水平,應(yīng)完善應(yīng)急管理中各主體的責(zé)權(quán)機(jī)制。本文的最終目的是通過對中國民航云南安監(jiān)局參與完善航班延誤應(yīng)急管理的個(gè)案研究,提煉出一些具有普遍參考價(jià)值的針對航班延誤應(yīng)急管理的啟示。
【關(guān)鍵詞】：民航云南安監(jiān)局 長水國際機(jī)場 航班延誤 應(yīng)急管理
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V328;F562.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 選題背景10-11
• 1.2 研究目的及意義11-12
• 1.2.1 研究目的11
• 1.2.2 研究意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 研究內(nèi)容與研究方法14-16
• 1.4.1 研究內(nèi)容14-15
• 1.4.2 研究方法15-16
• 第二章 民航云南安監(jiān)局參與完善長水機(jī)場航延應(yīng)急管理概述16-24
• 2.1 國內(nèi)民航航班延誤應(yīng)急管理現(xiàn)狀16-17
• 2.2 長水機(jī)場大面積航班延誤事件典型性分析17-19
• 2.3 民航云南安監(jiān)局對完善長水機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理的要求19-20
• 2.4 民航云南安監(jiān)局參與完善長水機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理的模式20-21
• 2.5 民航云南安監(jiān)局參與完善長水機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理的進(jìn)展21-24
• 第三章 不同主體在長水機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理中的權(quán)責(zé)分析24-30
• 3.1 民航云南安監(jiān)局在航班延誤應(yīng)急管理中的職責(zé)分析24-25
• 3.2 旅客在航班延誤應(yīng)急管理中的權(quán)利分析25-27
• 3.3 長水機(jī)場在航班延誤應(yīng)急管理中的職責(zé)分析27-28
• 3.4 航空公司在航班延誤應(yīng)急管理中的職責(zé)分析28-30
• 第四章 民航云南安監(jiān)局參與完善航班延誤應(yīng)急管理的舉措分析30-38
• 4.1 完善航班延誤應(yīng)急處置監(jiān)督機(jī)制30-31
• 4.1.1 完善預(yù)案處置機(jī)制30
• 4.1.2 完善預(yù)案監(jiān)督機(jī)制30-31
• 4.2 竭盡全力保障旅客的各項(xiàng)權(quán)利31-33
• 4.2.1 保障旅客知情權(quán)31-32
• 4.2.2 保障旅客選擇權(quán)32
• 4.2.3 保障旅客索賠權(quán)32-33
• 4.3 指導(dǎo)監(jiān)督機(jī)場及各航空公司統(tǒng)一行動33-38
• 4.3.1 航延應(yīng)急處理人員及時(shí)到位33-34
• 4.3.2 及時(shí)啟動應(yīng)急處置預(yù)案34-35
• 4.3.3 服務(wù)補(bǔ)救措施及時(shí)到位35-38
• 第五章 民航云南安監(jiān)局參與完善航班延誤應(yīng)急管理的效果分析38-43
• 5.1 減輕了航班延誤引發(fā)的群體性事件對政府部門的壓力38-40
• 5.2 有效保障了機(jī)場及航空公司的有序運(yùn)營40
• 5.3 提高了旅客對航延事件處理的滿意度40-43
• 第六章 民航云南安監(jiān)局參與完善航班延誤應(yīng)急管理的啟示43-47
• 6.1 完善航班延誤應(yīng)急管理體系的建設(shè)43-44
• 6.2 完善航班延誤應(yīng)急管理中的信息溝通機(jī)制44-45
• 6.3 完善航班延誤應(yīng)急管理中的應(yīng)急保障機(jī)制45
• 6.4 完善航班延誤應(yīng)急管理中各主體的權(quán)責(zé)界定機(jī)制45-47
• 第七章 結(jié)論47-48
• 致謝48-49
• 參考文獻(xiàn)49-51

【相似文獻(xiàn)】

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