本文關(guān)鍵詞：基于智能優(yōu)化的應(yīng)急疏散道路自主評(píng)價(jià)模型

  更多相關(guān)文章： 城市路網(wǎng) 應(yīng)急疏散 雙鏈量子遺傳算法 優(yōu)勢度 綜合評(píng)價(jià)

【摘要】：為了判斷突發(fā)災(zāi)害下城市道路的應(yīng)急疏散能力,選取速度、時(shí)間負(fù)荷裕度、空間負(fù)荷裕度、暢通可靠度、行程時(shí)間可靠度5個(gè)因素作為評(píng)價(jià)指標(biāo),建立了基于智能優(yōu)化的應(yīng)急疏散道路自主評(píng)價(jià)模型。首先確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的絕對(duì)優(yōu)勢度和相對(duì)優(yōu)勢度,按照誘導(dǎo)有序加權(quán)(IOWA)算子的思想對(duì)各路段的指標(biāo)重新排序;然后利用遺傳算法優(yōu)化求解指標(biāo)的位置加權(quán)向量和評(píng)價(jià)值向量;最后利用向量夾角和最小法求得各路段的最優(yōu)評(píng)價(jià)值向量。實(shí)例分析表明,對(duì)于受多種因素綜合影響的道路應(yīng)急疏散能力,該方法的評(píng)價(jià)結(jié)果較其他兩種方法更科學(xué)客觀,可接受程度較高,可為城市應(yīng)急疏散道路規(guī)劃提供決策依據(jù)。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木與交通學(xué)院;北京工業(yè)大學(xué)抗震減災(zāi)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 城市路網(wǎng) 應(yīng)急疏散 雙鏈量子遺傳算法 優(yōu)勢度 綜合評(píng)價(jià)
【基金】：“十二五”國家科技支撐計(jì)劃課題(2015BAK14B01)
【分類號(hào)】：U491;U492.8
【正文快照】： 在非常規(guī)突發(fā)事件的應(yīng)急處置中,道路網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)急框架中的重要組成部分,是救援和疏散的生命線。近年來,特大地震發(fā)生的頻度、強(qiáng)度和造成的損失顯著增加,因?yàn)?zāi)害引起的道路網(wǎng)絡(luò)異常,狀態(tài)復(fù)雜,使其通行能力不能充分發(fā)揮,成為應(yīng)急疏散的瓶頸,直接導(dǎo)致疏散(或救援)能力的下降和損失范

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 姚瀚;;北京創(chuàng)新應(yīng)急疏散演練模式[J];中國減災(zāi);2011年21期

2 本刊編輯部;;電子化避險(xiǎn)圖指引居民應(yīng)急疏散[J];中國減災(zāi);2011年21期

3 姜傳勝,楊鑄;公共安全之人員應(yīng)急疏散[J];安全;2004年01期

4 李懷仲;郭群英;陳軍;劉俊峰;;應(yīng)急疏散及應(yīng)急逃生[J];石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督;2010年12期

5 丁麗娜;鄭偉;錢琳;;居安思危查隱患及時(shí)整改保安全——記圖書館應(yīng)急疏散演練[J];科技創(chuàng)業(yè)家;2013年15期

6 宋元寧;李毅霞;劉明;;應(yīng)急疏散中風(fēng)向標(biāo)的作用[J];安全;2013年06期

7 徐敏;;中國人心理行為特點(diǎn)對(duì)應(yīng)急疏散的影響[J];安全;2008年05期

8 程龍;;溫州南麂海島旅客應(yīng)急疏散措施探討[J];中國水運(yùn)(下半月);2009年08期

9 郝然;魯瑤;;北京南站突發(fā)事件應(yīng)急疏散預(yù)案評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2012年11期

10 姜卉;孫慶峰;;應(yīng)急疏散方法研究綜述[J];科技資訊;2013年02期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 吳艷華;盧文龍;李平;;車站事故應(yīng)急疏散模擬研究[A];第八屆中國智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集——軌道交通[C];2013年

2 姚沁;;論應(yīng)急疏散預(yù)案的制定要點(diǎn)[A];提高全民科學(xué)素質(zhì)、建設(shè)創(chuàng)新型國家——2006中國科協(xié)年會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2006年

3 劉敏;盧兆明;袁國杰;;基于GIS系統(tǒng)的災(zāi)時(shí)大范圍應(yīng)急疏散研究[A];第十屆中國科協(xié)年會(huì)論文集（一）[C];2008年

4 張嶄;;層次分析法在公共場所應(yīng)急疏散能力分析上的應(yīng)用[A];2013年7月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2013年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 記者 吳媛媛;我市第三家應(yīng)急疏散基地掛牌[N];蚌埠日?qǐng)?bào);2011年

2 童曙泉 蘭潔;照?qǐng)D優(yōu)選逃生路線避險(xiǎn)收聽家中廣播[N];中國安全生產(chǎn)報(bào);2011年

3 蘇衛(wèi)東;惠山悉心打造最安全校車[N];無錫日?qǐng)?bào);2011年

4 徐愛國 徐文標(biāo);杭州首個(gè)應(yīng)急避難所掛牌[N];中國安全生產(chǎn)報(bào);2006年

5 姜東鋒 陳浩;游客高峰至通道卻瘦身[N];中國安全生產(chǎn)報(bào);2005年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 杜磊;大規(guī)模開放空間應(yīng)急疏散計(jì)算模型研究[D];天津大學(xué);2012年

2 代偉;群集應(yīng)急疏散影響因素及時(shí)間模型研究[D];中南大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王若成;高鐵站突發(fā)事件下負(fù)重人群安全疏散研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 何健飛;基于行為的應(yīng)急疏散路徑優(yōu)化與仿真[D];上海交通大學(xué);2013年

3 楊陽;城市地下道路應(yīng)急疏散評(píng)價(jià)模型與方法研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

4 仇亞敏;路網(wǎng)應(yīng)急疏散問題研究及仿真應(yīng)用[D];華中科技大學(xué);2012年

5 王江艷;火車站廣場人流密集區(qū)應(yīng)急疏散能力評(píng)價(jià)研究[D];西安科技大學(xué);2014年

6 楊立兵;公共場所應(yīng)急疏散系統(tǒng)及模擬仿真[D];中南大學(xué);2009年

7 汪軍;基于元胞自動(dòng)機(jī)的郵輪母港應(yīng)急疏散策略研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

8 李洪巖;大型商場應(yīng)急疏散預(yù)案評(píng)價(jià)模式研究[D];沈陽航空工業(yè)學(xué)院;2008年

9 高童欣;城軌交通樞紐站應(yīng)急疏散若干問題的計(jì)算實(shí)驗(yàn)[D];北京交通大學(xué);2014年

10 辛?xí)悦?城市軌道交通車站應(yīng)急疏散研究[D];北京交通大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：基于智能優(yōu)化的應(yīng)急疏散道路自主評(píng)價(jià)模型

  更多相關(guān)文章： 城市路網(wǎng) 應(yīng)急疏散 雙鏈量子遺傳算法 優(yōu)勢度 綜合評(píng)價(jià)

，

本文編號(hào)：514449