本文關(guān)鍵詞：地震作用下多跨高架橋列車運行安全評估研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高鐵列車通過高烈度地震區(qū)域的橋梁時易遭受地震襲擊而導致行車危險,因此,有必要開展地震作用下多跨高架橋列車運行安全評估的研究工作。提出輪軌接觸區(qū)域與脫軌系數(shù)的關(guān)系式,采用精細的輪軌關(guān)系式建立地震荷載作用下列車-高架橋系統(tǒng)模型。以某高鐵專線高架橋為實例,評估地震作用下的該高架橋列車運行安全性。結(jié)果表明,該高架橋列車運行安全性指標在安全范圍之內(nèi);隨著車速的提高,脫軌系數(shù)和減載率不斷增加,列車行車安全性逐漸降低。
【作者單位】： 武漢理工大學道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點實驗室;武漢理工大學交通學院;
【關(guān)鍵詞】： 地震激勵 高架橋 列車運行安全性 車橋耦合系統(tǒng) 安全評估
【基金】：湖北省杰出青年基金資助(2014CFA026) 國家自然科學基金資助(51178366) 武漢理工大學自主創(chuàng)新基金資助(2014-IV-113)
【分類號】：U298
【正文快照】： 高架橋體系服役于不同地質(zhì)條件地區(qū),很多是在高烈度地震區(qū)域。我國作為世界地震災害最嚴重的國家之一[1-4],常不可避免地發(fā)生鐵路橋梁地震損傷破壞�，F(xiàn)代高速鐵路高架橋梁比重已高達70%以上,同時列車也已實現(xiàn)了高密度化運行。高速列車通過鐵路高架橋時遭遇地震襲擊已不是小概

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4 管英s，

本文編號：499252