本文關鍵詞：城市軌道交通路網(wǎng)運營安全評價方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：摘要：城市軌道交通網(wǎng)絡化運營進程不斷加快,網(wǎng)絡效應越發(fā)凸顯,運營過程中的站站之間、線線之間關聯(lián)性逐步增強,局部問題就可能會波及影響相關各條線路以及整個路網(wǎng)的運營,增大了城市軌道交通路網(wǎng)運營安全管理的難度,對城市軌道交通運營安全管理工作提出了更高的要求。從路網(wǎng)運營的角度分析研究城市軌道交通路網(wǎng)運營安全影響要素,并構建相應的指標體系和評價方法,提高運營安全管理水平,推進網(wǎng)絡化運營安全管理一體化發(fā)展,為城市軌道交通網(wǎng)絡化運營安全管理決策提供科學的支持和依據(jù)。 依托國家“十二五”科技支撐項目“城市軌道交通路網(wǎng)運營安全保障關鍵技術與系統(tǒng)研制”(編號：2011BAG01B02)。本文在深入分析城市軌道交通運營線路網(wǎng)絡特性的基礎上,綜合考慮客流因素、關鍵設備設施因素、環(huán)境因素、管理因素等影響運營安全的要素,研究了城市軌道交通運營線路網(wǎng)絡運營安全,提出了基于網(wǎng)絡化的城市軌道交通運營安全影響要素指標體系,構建了運營安全網(wǎng)絡模型,研究了相應的評價方法,并進行了應用研究。主要內容如下： (1)針對新形勢下城市軌道交通網(wǎng)絡化運營的特點,從客流、基礎設備設施、路網(wǎng)環(huán)境、綜合管理等方面深入分析了城市軌道交通路網(wǎng)運營安全影響要素。 (2)分析研究了城市軌道交通網(wǎng)絡特性,構建了城市軌道交通運營安全加權網(wǎng)絡模型,提出了不同類型節(jié)點、點強度、區(qū)間強度等的定義、說明及計算方法。 (3)系統(tǒng)的構建了城市軌道交通路網(wǎng)運營安全評價指標體系,研究了各指標的含義及計算方法,提出了基于熵值法與多層次模糊綜合評價相結合的城市軌道交通路網(wǎng)運營安全綜合評價方法(EMFC)。 (4)實例驗證研究。以北京市城市軌道交通部分路網(wǎng)為研究對象,對其運營安全進行綜合評價,驗證了本文提出方法的合理性和可靠性,為城市軌道交通路網(wǎng)運營安全決策與安全控制措施提供了理論依據(jù)。
【關鍵詞】：城市軌道交通路網(wǎng)運營安全 路網(wǎng)屬性 綜合評價指標體系 運營安全加權網(wǎng)絡模型
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U298
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 研究背景及意義11-17
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 研究意義13
• 1.3 研究內容和技術路線13-17
• 1.3.1 研究內容13-15
• 1.3.2 技術路線15-17
• 2 國內外研究現(xiàn)狀及分析17-25
• 2.1 城市軌道交通運營安全評估現(xiàn)狀17-21
• 2.1.1 國外城市軌道交通運營安全評估現(xiàn)狀17-18
• 2.1.2 國內城市軌道交通運營安全評估現(xiàn)狀18-21
• 2.1.3 國內外現(xiàn)狀總結21
• 2.2 網(wǎng)絡理論與方法研究現(xiàn)狀21-24
• 2.2.1 國外網(wǎng)絡理論研究現(xiàn)狀21-22
• 2.2.2 國內網(wǎng)絡理論研究現(xiàn)狀22-24
• 2.2.3 國內外現(xiàn)狀總結24
• 2.3 本章小結24-25
• 3 基于網(wǎng)絡理論的城市軌道交通路網(wǎng)模型構建研究25-48
• 3.1 城市軌道交通路網(wǎng)運營安全影響要素分析25-28
• 3.1.1 客流因素25-26
• 3.1.2 設備設施因素26-27
• 3.1.3 環(huán)境因素27
• 3.1.4 管理因素27-28
• 3.2 網(wǎng)絡理論研究28-32
• 3.2.1 圖論的基本理論28-29
• 3.2.2 網(wǎng)絡的基本理論29-32
• 3.3 城市軌道交通路網(wǎng)模型構建32-35
• 3.3.1 城市軌道交通網(wǎng)絡特性32-33
• 3.3.2 城市軌道交通運營安全加權網(wǎng)絡模型構建33-35
• 3.4 城市軌道交通網(wǎng)絡屬性研究35-47
• 3.4.1 城市軌道交通網(wǎng)絡節(jié)點屬性35-42
• 3.4.2 城市軌道交通網(wǎng)絡邊的屬性42-47
• 3.5 本章小結47-48
• 4 城市軌道交通路網(wǎng)運營安全評價方法48-60
• 4.1 城市軌道交通路網(wǎng)運營安全評價指標體系48-54
• 4.2 基于EMFC的城市軌道交通路網(wǎng)運營安全評價方法54-59
• 4.2.1 指標無量綱化54-55
• 4.2.2 城市軌道交通路網(wǎng)運營安全評價指標安全等級55-56
• 4.2.3 指標權重的確定方法56
• 4.2.4 多層次模糊綜合評價方法56-59
• 4.3 本章小結59-60
• 5 城市軌道交通路網(wǎng)運營安全評價實例分析研究60-71
• 5.1 樣本采集60-63
• 5.2 基于樣本數(shù)據(jù)的城市軌道交通路網(wǎng)運營安全評價63-70
• 5.2.1 指標權重的確定63-64
• 5.2.2 多層次模糊綜合評價64-70
• 5.3 評價結果的驗證70
• 5.4 本章小結70-71
• 6 結論與展望71-73
• 6.1 研究結論71-72
• 6.2 研究展望72-73
• 參考文獻73-77
• 作者簡介77-79
• 學位論文數(shù)據(jù)集79

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 趙金山,狄增如,王大輝;北京市公共汽車交通網(wǎng)絡幾何性質的實證研究[J];復雜系統(tǒng)與復雜性科學;2005年02期

2 李英;周偉;郭世進;;上海公共交通網(wǎng)絡復雜性分析[J];系統(tǒng)工程;2007年01期

3 施毓鳳,楊晟 ,孫力彤;城市軌道交通的安全管理問題[J];城市軌道交通研究;2003年02期

4 王q，

本文編號：499115