本文關(guān)鍵詞：建設(shè)項(xiàng)目大中型事故階段性實(shí)時(shí)管理框架，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為有效預(yù)防和實(shí)時(shí)控制建設(shè)項(xiàng)目大中型事故,構(gòu)建事故階段性管理框架(MFCASM)。首先在比較分析災(zāi)難、危機(jī)與建設(shè)項(xiàng)目大中型事故相似性的基礎(chǔ)上,鞏固已有階段模型;進(jìn)而建立基于階段模型的事故實(shí)時(shí)管理框架,研究事故致因因素及其屬性、信息技術(shù)(IT)的支持等各組成要素;最后應(yīng)用2009年上海發(fā)生的一個(gè)建筑物整體倒塌實(shí)例驗(yàn)證框架的有效性。結(jié)果表明,該管理框架通過IT獲得現(xiàn)場致因因素屬性各階段變化信息,為事故控制實(shí)時(shí)決策提供支持,有效解決建設(shè)項(xiàng)目大中型事故實(shí)時(shí)進(jìn)程控制問題。
【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院;上海二十冶建設(shè)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 建設(shè)項(xiàng)目大中型事故 實(shí)時(shí)控制 信息技術(shù)(IT) 事故階段性管理框架(MFCASM) 致因因素
【基金】：教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金資助(12YJC630242) 國家哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金資助(14BTQ026) 上海市教育委員會(huì)科研創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目(13ZS130)
【分類號(hào)】：X928
【正文快照】： 致因因素近年來,我國建設(shè)項(xiàng)目大中型事故頻發(fā),如2009年“蓮花河畔景苑”倒樓事故[1],2014年清華附中腳手架坍塌事故[2]等。這類事故后果嚴(yán)重,影響巨大。有必要研究事故模型,認(rèn)識(shí)事故發(fā)展的內(nèi)在機(jī)理與特征,對(duì)事故進(jìn)行管理與控制。典型的事故模型,主要包括基于原因結(jié)果的模型和

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 嚴(yán)小麗;何超;;建設(shè)項(xiàng)目突發(fā)事故演化階段及演化機(jī)理研究[J];安全與環(huán)境工程;2016年01期

2 嚴(yán)小麗;何超;;建設(shè)項(xiàng)目安全事故階段性演化機(jī)理研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2015年06期

3 郭紅領(lǐng);于言滔;劉文平;張偉勝;;BIM和RFID在施工安全管理中的集成應(yīng)用研究[J];工程管理學(xué)報(bào);2014年04期

4 郭紅領(lǐng);劉文平;張偉勝;;集成BIM和PT的工人不安全行為預(yù)警系統(tǒng)研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2014年04期

5 楊s，

本文編號(hào)：479437