發(fā)布時間：2017-06-15 09:13

  本文關鍵詞：新建高速公路潛在事故風險點（段）識別與處治對策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前我國已基本形成覆蓋全國的高速公路網(wǎng),在通車里程上躍居世界第一,隨之而來的交通安全問題也越來越引起人們的關注。研究高速公路事故特點,判斷高速公路事故易發(fā)位置,并提出針對性的治理措施,是減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失的有效手段。新建高速公路是指處在運營初期的高速公路,其投入使用時間短,駕駛員對路況了解不足,安全警告標志等設置不完善,容易發(fā)生交通事故。由于在短暫的運營期內(nèi)積累的事故統(tǒng)計資料有限,難以通過對事故數(shù)或事故率的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)事故分布規(guī)律,給潛在事故風險點(段)的識別和處治帶來困難。這些潛在事故風險點(段)在整條線路上所占的里程很小,但是事故率很高,應該重點關注,重點治理。論文總結了國內(nèi)外在高速公路事故成因、高速公路事故多發(fā)點(段)識別方法、事故多發(fā)點(段)治理對策等三方面的研究成果;分析了吉林省某高速公路2013年發(fā)生的104起事故在時間、空間、形態(tài)、原因方面的分布狀況;在對現(xiàn)有事故易發(fā)位置識別方法的特點進行總結的基礎上,論述了模糊綜合評判法的優(yōu)勢,提出了基于模糊綜合評判的新建高速公路潛在事故風險點(段)識別方法,并從平縱線形組合合理性的角度對識別結果進行補充;針對出現(xiàn)頻率較高的幾種事故成因,提出了相關的治理對策;最后,結合吉林省某高速公路設計資料進行了應用分析。論文的特色之處體現(xiàn)在:1.在確定各項評價指標權重時,采用計算“超標率”的方法對每一個道路單元分別確定指標權重,彌補了傳統(tǒng)方法中整個研究范圍內(nèi)使用同一指標權重的不足,并且權重的確定更加方便、客觀。2.提出了一種在沒有大量統(tǒng)計資料的情況下,根據(jù)道路設計資料判斷某一道路單元發(fā)生疲勞駕駛事故風險的方法。3.利用MATLAB模糊邏輯工具箱和Simulink組件實現(xiàn)模糊綜合評判的全過程,并從平縱線形組合合理性的角度對識別結果進行補充。
【關鍵詞】：交通工程 高速公路 潛在事故風險點(段) 模糊綜合評判 疲勞風險量化
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的及意義9
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.4 主要研究內(nèi)容及技術路線11-14
• 第2章 高速公路事故分布規(guī)律分析14-22
• 2.1 時間分布分析14-16
• 2.2 空間分布分析16-17
• 2.3 形態(tài)分布分析17
• 2.4 原因分布分析17-21
• 2.5 本章小結21-22
• 第3章 新建高速公路潛在事故風險點（段）識別方法22-40
• 3.1 不同識別方法對比分析22-26
• 3.2 基于模糊綜合評判的潛在事故風險點（段）識別方法26-38
• 3.2.1 道路單元劃分26-29
• 3.2.2 安全等級劃分29-31
• 3.2.3 模糊綜合評判31-35
• 3.2.4 平縱線形組合分析35-38
• 3.3 本章小結38-40
• 第4章 高速公路潛在事故風險點（段）主要成因及處治對策40-46
• 4.1 人的因素及處治對策40-43
• 4.1.1 疲勞駕駛40-41
• 4.1.2 超速行駛41-42
• 4.1.3 其他危險行為42-43
• 4.2 道路因素及處治對策43-44
• 4.3 本章小結44-46
• 第5章 實證分析46-62
• 5.1 數(shù)據(jù)采集及處理46-49
• 5.1.1 道路單元劃分46-47
• 5.1.2 評價指標值提取47
• 5.1.3 評價指標臨界值確定47-49
• 5.2 潛在事故風險點（段）識別49-59
• 5.2.1 運算模塊設計49-55
• 5.2.2 模糊綜合評判模型構建55-56
• 5.2.3 平縱線形組合檢查56-59
• 5.3 潛在事故風險點（段）處治方法59-60
• 5.4 本章小結60-62
• 第6章 總結與展望62-64
• 6.1 總結62
• 6.2 展望62-64
• 參考文獻64-68
• 附錄68-82
• 作者簡介及科研成果82-84
• 致謝84

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1 謝煒;謝國振;;《煤礦安全規(guī)程》中潛在事故隱患 亟待修改[J];電氣工程應用;2007年01期

2 王玉平;;潛在事故、事件報告經(jīng)驗總結[J];中國安全生產(chǎn)科學技術;2010年S1期

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本文編號：452057