本文關(guān)鍵詞：船舶進(jìn)出秦皇島港通航安全模糊綜合評價(jià)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：秦皇島港是具有百年歷史的大港,地處渤海灣中部,是我國“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”、冬季電煤運(yùn)輸大通道的主樞紐港和目前世界最大的煤炭輸出港。主要經(jīng)營煤炭運(yùn)輸,以集裝箱、散雜貨、原油、礦石化工等貨運(yùn)為補(bǔ)充,形成以能源物資運(yùn)輸為主,其它貨類運(yùn)輸為輔的總體發(fā)展格局。港口設(shè)計(jì)吞吐能力2.35億噸,秦皇島港在國民經(jīng)濟(jì)中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。2011年,國務(wù)院正式批復(fù)《河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,這標(biāo)志著河北省沿海地區(qū)的發(fā)展將上升為國家戰(zhàn)略,同時(shí),也對河北轄區(qū)各港口航運(yùn)和港口業(yè)務(wù)的發(fā)展提出了更高要求。 港口水域是交通事故的高發(fā)區(qū)域,也是遭受海事影響嚴(yán)重的區(qū)域。然而,船舶交通量快速增長,勢必對秦皇島港通航安全提出更高要求。本文在調(diào)查分析秦皇島港進(jìn)出港航道及周圍水域自然條件和通航狀況的基礎(chǔ)上,分析總結(jié)了影響秦皇島港進(jìn)出港通航安全的各項(xiàng)因素,確定了通航安全評價(jià)指標(biāo)體系,利用模糊數(shù)學(xué)相關(guān)知識,建立了模糊綜合評價(jià)模型,并對秦皇島港通航環(huán)境進(jìn)行評價(jià)。 本文的研究,對秦皇島港的安全營運(yùn)具有一定的參考價(jià)值,在一定程度上有助于船舶進(jìn)出秦皇島港的航行安全,減少海上交通事故。
【關(guān)鍵詞】：秦皇島港 航道 通航安全 模糊綜合評價(jià)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 研究的背景9-10
• 1.2 研究的目的和意義10
• 1.3 國內(nèi)外水域通航安全評價(jià)的研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容13-14
• 第2章 秦皇島港通航環(huán)境及交通狀況分析14-31
• 2.1 秦皇島港自然情況介紹14-23
• 2.1.1 地理位置14-15
• 2.1.2 氣象條件15-19
• 2.1.3 水文條件19-23
• 2.2 通航環(huán)境現(xiàn)狀分析23-27
• 2.2.1 航道通航條件23-25
• 2.2.2 錨地狀況25-26
• 2.2.3 交通密度26-27
• 2.3 通航安全保障設(shè)施現(xiàn)狀分析27-31
• 2.3.1 交管系統(tǒng)27-29
• 2.3.2 助航標(biāo)志29-31
• 第3章 秦皇島港通航安全模糊綜合評價(jià)模型31-53
• 3.1 模糊綜合評價(jià)簡介31-36
• 3.1.1 通航安全評價(jià)方法簡介31-33
• 3.1.2 模糊綜合評價(jià)的數(shù)學(xué)原理33-34
• 3.1.3 模糊綜合評價(jià)模型及其步驟34-36
• 3.2 秦皇島港綜合評價(jià)指標(biāo)體系36-38
• 3.2.1 綜合指標(biāo)的選取原則36
• 3.2.2 評價(jià)指標(biāo)因素的確立36-38
• 3.3 評價(jià)指標(biāo)因素的標(biāo)準(zhǔn)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)38-44
• 3.3.1 能見度指標(biāo)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)38-39
• 3.3.2 風(fēng)指標(biāo)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)39-40
• 3.3.3 流指標(biāo)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)40
• 3.3.4 航道寬度指標(biāo)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)40-41
• 3.3.5 航道水深指標(biāo)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)41-42
• 3.3.6 航道長度指標(biāo)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)42
• 3.3.7 航道底質(zhì)指標(biāo)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)42-43
• 3.3.8 交通密度指標(biāo)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)43
• 3.3.9 助航標(biāo)志指標(biāo)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)43-44
• 3.3.10 交通管理指標(biāo)分析和危險(xiǎn)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)44
• 3.4 模糊綜合評價(jià)模型44-53
• 3.4.1 模糊綜合評價(jià)體系的建立44-45
• 3.4.2 模糊綜合評價(jià)因素集的確立45-46
• 3.4.3 模糊綜合評價(jià)集的確立46
• 3.4.4 通航安全評價(jià)指標(biāo)隸屬度的確立46-50
• 3.4.5 通航安全評價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確立50-51
• 3.4.6 通航環(huán)境模糊綜合評價(jià)模型的建立51-53
• 第4章 秦皇島通航安全評價(jià)53-56
• 4.1 秦皇島港通航環(huán)境評價(jià)指標(biāo)值的確定53-54
• 4.2 秦皇島港通航環(huán)境安全性的評價(jià)54-56
• 第5章 結(jié)論及展望56-57
• 5.1 結(jié)論56
• 5.2 展望56-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 附錄A 秦皇島港航行環(huán)境安全評價(jià)影響因素調(diào)查表60-61
• 附錄B 秦皇島港航行環(huán)境安全評價(jià)體系指標(biāo)權(quán)重調(diào)查表61-63
• 附錄C 秦皇島港航行環(huán)境安全評價(jià)指標(biāo)隸屬度調(diào)查表63-66
• 附錄D 秦皇島港水域指標(biāo)數(shù)據(jù)調(diào)查表66-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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  本文關(guān)鍵詞：船舶進(jìn)出秦皇島港通航安全模糊綜合評價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：451303