本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)大縱坡安全研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：由于高速公路長(zhǎng)大縱坡路段地形高差變化較大，車速離差較大、貨車比例大、重車超載嚴(yán)重、貨車制動(dòng)安全儲(chǔ)備不足、駕駛行為不規(guī)范等影響行車安全的問題異常突出，交通事故頻發(fā)，給長(zhǎng)大縱坡路段安全性帶來了巨大挑戰(zhàn)。 本文以長(zhǎng)大縱坡路段安全性為研究對(duì)象，并結(jié)合處于設(shè)計(jì)階段的仁新高速公路上一段典型的長(zhǎng)大縱坡路段的具體狀況，分析了連續(xù)上下坡路段安全機(jī)理，對(duì)其中的在長(zhǎng)大縱坡路段駕駛員行為特征、事故特征、事故原因等方面進(jìn)行了研究；并對(duì)影響長(zhǎng)大縱坡運(yùn)行安全的運(yùn)行速度和通行能力進(jìn)行了分析，給出了制動(dòng)器溫度預(yù)測(cè)方法以及連續(xù)下坡路段交通事故預(yù)測(cè)辦法，最終提出長(zhǎng)大縱坡路段的綜合安全保障措施，，具體包括：長(zhǎng)大縱坡保障措施總體方法、服務(wù)與管理設(shè)施改善、主動(dòng)引導(dǎo)措施、速度管理措施、被動(dòng)防護(hù)措施、應(yīng)急事件處置與救援。 隨著近些年來新的研究成果的不斷涌現(xiàn)，以及新建高速公路長(zhǎng)大縱坡路段對(duì)安全性要求的不斷提高，使得舊有的方法對(duì)當(dāng)前長(zhǎng)大縱坡路段的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)已經(jīng)無法完全適用，需要在原有方法的基礎(chǔ)上運(yùn)用新的知識(shí)和理論指導(dǎo)。所以本文在結(jié)合前人理論的基礎(chǔ)上，對(duì)當(dāng)前在建的仁新高速公路長(zhǎng)大縱坡路段的安全設(shè)計(jì)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，在設(shè)計(jì)和施工上做改善，為司機(jī)、乘客們的安全提供更好的保障。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 連續(xù)長(zhǎng)大縱坡 交通安全 交通事故 運(yùn)行速度
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U492.84
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 緒論10-23
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的與意義11-12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-20
• 1.3.1 長(zhǎng)大下坡路段基礎(chǔ)理論研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3.2 長(zhǎng)大下坡路段管理措施研究現(xiàn)狀15-19
• 1.3.3 長(zhǎng)大下坡路段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范現(xiàn)狀19-20
• 1.4 研究的主要內(nèi)容和技術(shù)路線20-23
• 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容20-21
• 1.4.2 技術(shù)路線21-23
• 第二章 連續(xù)上下坡路段安全機(jī)理分析23-28
• 2.1 長(zhǎng)上下坡路段駕駛員行為特征分析23-25
• 2.2 長(zhǎng)上下坡路段事故特征分析25-26
• 2.3 長(zhǎng)上下坡路段事故原因分析26-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 第三章 運(yùn)行速度和通行能力分析28-33
• 3.1 運(yùn)行速度分析28-30
• 3.1.1 運(yùn)行速度預(yù)測(cè)28-29
• 3.1.2 運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)29-30
• 3.1.3 設(shè)計(jì)速度與運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)30
• 3.2 通行能力分析30-32
• 3.3 本章小結(jié)32-33
• 第四章 制動(dòng)器溫度預(yù)測(cè)和分析33-44
• 4.1 車輛制動(dòng)性能和駕駛員制動(dòng)分析33-34
• 4.2 制動(dòng)器溫度預(yù)測(cè)34-39
• 4.3 預(yù)測(cè)結(jié)果分析39-42
• 4.4 本章小結(jié)42-44
• 第五章 連續(xù)下坡路段交通事故預(yù)測(cè)44-50
• 5.1 連續(xù)下坡路段交通事故預(yù)測(cè)模型44-47
• 5.2 連續(xù)下坡路段交通事故預(yù)測(cè)模型結(jié)論47-49
• 5.3 本章小結(jié)49-50
• 第六章 長(zhǎng)下坡綜合安全保障措施研究50-72
• 6.1 安全保障措施總體思路50-52
• 6.1.1 上游位置50-51
• 6.1.2 坡頂位置51
• 6.1.3 下坡中間位置51-52
• 6.1.4 坡底位置52
• 6.1.5 緩坡路段52
• 6.2 服務(wù)、管理設(shè)施52-56
• 6.2.1 服務(wù)設(shè)施52-56
• 6.2.2 管理設(shè)施56
• 6.3 主動(dòng)引導(dǎo)措施56
• 6.4 主動(dòng)引導(dǎo)措施56-62
• 6.4.1 長(zhǎng)下坡上游56-57
• 6.4.2 長(zhǎng)下坡起始57-58
• 6.4.3 長(zhǎng)下坡中間路段58-60
• 6.4.4 長(zhǎng)下坡末端60-62
• 6.5 速度管理措施62-63
• 6.6 被動(dòng)防護(hù)措施63-70
• 6.6.1 護(hù)欄63-64
• 6.6.2 避險(xiǎn)車道64-69
• 6.6.3 強(qiáng)制減速車道69-70
• 6.7 應(yīng)急事件處置和救援70
• 6.8 本章小結(jié)70-72
• 第七章 結(jié)論與展望72-74
• 7.1 主要的研究成果72-73
• 7.2 需要進(jìn)一步研究的問題73-74
• 參考文獻(xiàn)74-78
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果78-79
• 致謝79

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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  本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)大縱坡安全研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：436170