隨著鐵路的快速發(fā)展,車站建筑日益增多,空調(diào)能耗占車站總能耗的比例較大,因此有必要研究如何在保證車站候車廳熱舒適的情況下,盡可能地將室內(nèi)控制由空調(diào)改為自然通風(fēng)以達(dá)到節(jié)能的目的。而利用自然通風(fēng)的前提是要有一個合適的自然通風(fēng)條件下的熱舒適性判據(jù),之前人們研究較多的是居住建筑和辦公建筑的熱舒適性評價標(biāo)準(zhǔn)和適應(yīng)性模型,還沒有一個專門針對于火車站候車廳在自然通風(fēng)條件下提出的適應(yīng)性模型。 本文從2010年4月至2011年9月對全國5個氣候分區(qū)的成都、沈陽、鄭州、漢口、昆明火車站候車廳自然通風(fēng)條件下的熱環(huán)境進(jìn)行了現(xiàn)場測試。同時對旅客進(jìn)行問卷調(diào)查。對實測的數(shù)據(jù)和問卷的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理,統(tǒng)計的內(nèi)容包括：候車時間、冷熱感受、潮濕感受、吹風(fēng)感、空氣質(zhì)量、光線和總體評價。將問卷得到的乘客的滿意率與實測得到的PPD值比較,找到差異存在的原因；在不同室外溫度tn下,將問卷調(diào)查得到的PMV和對應(yīng)的室內(nèi)干球溫度進(jìn)行回歸,可得出PMV=0時的室內(nèi)干球溫度tg,該溫度即為室外溫度對應(yīng)的熱中性溫度,然后再將不同室外溫度與對應(yīng)的熱中性溫度進(jìn)行擬合,得到了火車站候車廳熱舒適適應(yīng)性模型：Tn=17.03+0.228tn,該模型R...

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
目錄
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和存在的問題
        1.2.1 熱舒適性國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 熱舒適性國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 存在的問題
    1.3 研究內(nèi)容和方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
第2章 熱舒適性研究的理論基礎(chǔ)
    2.1 熱舒適性的相關(guān)概念
    2.2 人體的熱平衡方程
        2.2.1 人體的熱平衡方程及代謝率
        2.2.2 人體與外界的熱交換
        2.2.3 服裝的作用
        2.2.4 人體的能量代謝率
        2.2.5 人體的蒸發(fā)散熱量
        2.2.6 人體與外界的輻射換熱量
        2.2.7 不同環(huán)境下人體的散熱和散濕量
    2.3 熱感覺
    2.4 人體熱舒適方程
    2.5 人體熱舒適模型
        2.5.1 Fanger穩(wěn)態(tài)模型
        2.5.2 Gagge二節(jié)點瞬態(tài)模型
        2.5.3 適應(yīng)性模型
    2.6 室內(nèi)熱舒適評價指標(biāo)
        2.6.1 預(yù)測平均評價PMV
        2.6.2 有效溫度ET
        2.6.3 新有效溫度ET~*
        2.6.4 標(biāo)準(zhǔn)有效溫度SET~*
        2.6.5 熱應(yīng)力指數(shù)HIS
    2.7 國內(nèi)外對于熱舒適的評價標(biāo)準(zhǔn)
        2.7.1 ASHRAE評價標(biāo)準(zhǔn)
        2.7.2 ISO評價標(biāo)準(zhǔn)
        2.7.3 其他評價標(biāo)準(zhǔn)
    2.8 小結(jié)
第3章 火車站候車廳現(xiàn)場熱環(huán)境測試與熱舒適調(diào)查
    3.1 火車站候車廳熱環(huán)境現(xiàn)場測試
        3.1.1 車站選取
        3.1.2 測試參數(shù)和儀器
        3.1.3 問卷調(diào)查
    3.2 受試者基本情況統(tǒng)計
    3.3 人體主觀熱舒適度感受分析
        3.3.1 受試者溫度舒適感統(tǒng)計
        3.3.2 受試者濕度舒適感統(tǒng)計
        3.3.3 受試者風(fēng)速舒適感統(tǒng)計
        3.3.4 受試者對候車廳熱舒適總體評價
    3.4 PMV-PPD測試結(jié)果
    3.5 小結(jié)
第4章 火車站候車廳自然通風(fēng)適應(yīng)性模型
    4.1 PMV/PPD測試結(jié)果及熱中性溫度
    4.2 TSV統(tǒng)計結(jié)果及熱中性溫度
    4.3 TSV統(tǒng)計結(jié)果與FangerPMV/PPD模型比較
    4.4 火車站候車廳適應(yīng)性模型
    4.5 火車站候車廳適應(yīng)性模型與其它模型比較
    4.6 小結(jié)
第5章 火車站候車廳自然通風(fēng)節(jié)能潛力分析
    5.1 能耗分析軟件
    5.2 自然通風(fēng)計算方法
    5.3 分區(qū)計算方法
    5.4 火車站候車廳計算模型及熱環(huán)境模擬分析
        5.4.1 建筑模型和計算參數(shù)
            5.4.1.1 建筑模型
            5.4.1.2 計算參數(shù)和工況
        5.4.2 計算結(jié)果與分析
            5.4.2.1 能耗的統(tǒng)計方法
            5.4.2.2 空調(diào)負(fù)荷計算結(jié)果
    5.5 節(jié)能潛力分析
    5.6 小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文



本文編號：4017191