本文關鍵詞：普通國省干線公路平面交叉口安全評價，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來，普通國省干線公路為經(jīng)濟的穩(wěn)健發(fā)展提供快速、安全、可靠、便捷的運輸服務，，但其安全問題也日漸突出，尤其是在空間上占很小部分的平面交叉口發(fā)生的交通事故占有較大比例，嚴重影響整個普通國省干線公路的通行能力及安全，對社會經(jīng)濟的穩(wěn)健發(fā)展帶來一定的負面影響，因此，對交叉口的安全研究迫在眉睫。 許多國家的學者已經(jīng)提出各種交叉口安全評價方法，并為此進行較深入的研究，但這些評價方法都存在各自缺點，很少有用于普通國省干線公路平面交叉口。因此，本論文旨在通過查閱文獻和外業(yè)調研，分析普通國省干線公路平面交叉口的安全現(xiàn)狀，提出不基于交通事故和交通沖突的原因型評價方法。 論文搜集整理了西安市周邊地區(qū)國省干線公路交叉口的相關資料，通過與城市交叉口的現(xiàn)狀類比，分析總結公路交叉口存在的主要安全問題，建立交叉口安全評價指標。在考慮交叉口交通運行狀況處于理想狀態(tài)和實際運行狀態(tài)的前提下，分別建立無信號控制和信號控制交叉口安全評價的理想模型和修正模型，進而建立交叉口安全評價綜合模型，通過層次分析法、專家調查法等手段確定評價模型中的相關參數(shù)，考慮公眾的認知水平，對交叉口的安全等級進行劃分。最后，本文結合國內(nèi)外的相關研究，從交叉口的幾何設計、交通控制、交通環(huán)境以及人員密集區(qū)安全保護等四方面，提出適用于普通國省干線公路平面交叉口的安全改善措施。
【關鍵詞】：普通國省干線公路 無信號控制交叉口 信號控制交叉口 安全評價 安全改善措施
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491.23;U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 交叉口安全評價方法國內(nèi)外研究概述10-17
• 1.2.1 基于交通事故的安全評價方法10-13
• 1.2.2 基于交通沖突的安全評價方法13-14
• 1.2.3 基于安全服務水平的評價方法14-16
• 1.2.4 現(xiàn)有評價方法分析16-17
• 1.3 主要研究內(nèi)容和研究技術路線17-19
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容17
• 1.3.2 研究技術路線17-19
• 第二章 普通國省干線公路平面交叉口交通安全影響因素分析19-29
• 2.1 公路平面交叉口概述19-20
• 2.2 公路平面交叉口安全現(xiàn)狀分析20-25
• 2.2.1 公路交叉口交通客體存在現(xiàn)狀分析20-23
• 2.2.2 公路交叉口交通主體運行現(xiàn)狀分析23-25
• 2.3 公路平面交叉口存在的主要安全問題25-28
• 2.4 本章小結28-29
• 第三章 普通國省干線公路平面交叉口交通安全評價方法研究29-60
• 3.1 無信號控制交叉口交通安全評價研究29-48
• 3.1.1 評價指標篩選29-34
• 3.1.2 安全評價流程34-35
• 3.1.3 評價模型建立35-48
• 3.2 信號控制交叉口交通安全評價研究48-53
• 3.2.1 評價指標篩選48
• 3.2.2 安全評價流程48-49
• 3.2.3 評價模型建立49-53
• 3.3 安全模型參數(shù)確定53-58
• 3.3.1 層次分析法53-56
• 3.3.2 參數(shù)標定56-58
• 3.4 交叉口安全等級劃分58-59
• 3.4.1 無信號控制交叉口安全等級劃分58
• 3.4.2 信號控制交叉口安全等級劃分58-59
• 3.5 本章小結59-60
• 第四章 普通國省干線公路平面交叉口安全改善對策研究60-79
• 4.1 交叉口安全改善目標60
• 4.2 交叉口幾何設計60-72
• 4.2.1 交叉口改建60-62
• 4.2.2 車道設置62-64
• 4.2.3 渠化64-66
• 4.2.4 視距66-70
• 4.2.5 支路接入管理70-72
• 4.3 交叉口交通控制72-75
• 4.3.1 交通信號72-74
• 4.3.2 交通標志74
• 4.3.3 交通標線74-75
• 4.4 交叉口交通環(huán)境75-76
• 4.4.1 改善路面75
• 4.4.2 照明75-76
• 4.5 人員密集區(qū)安全保護設施76-78
• 4.5.1 人行道76
• 4.5.2 非機動車道76
• 4.5.3 人行橫道76-77
• 4.5.4 人行保護島77
• 4.5.5 公交停車站77-78
• 4.6 本章小結78-79
• 第五章 實例分析79-90
• 5.1 無信號控制交叉口安全實例分析79-84
• 5.1.1 交叉口概況分析79-81
• 5.1.2 交叉口安全評價81-83
• 5.1.3 交叉口安全改善83-84
• 5.2 信號控制交叉口安全實例分析84-89
• 5.2.1 交叉口概況分析84-86
• 5.2.2 交叉口安全評價86-89
• 5.2.3 交叉口安全改善89
• 5.3 本章小結89-90
• 結論與建議90-92
• 6.1 主要結論及研究成果90
• 6.2 進一步研究的問題90-92
• 參考文獻92-95
• 致謝95

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 劉浩學;公路交叉口交通標志設置的工效學分析[J];交通運輸工程學報;2001年03期

2 成衛(wèi),王貴勇;基于交通沖突技術的交叉口安全狀況灰色聚類評價研究[J];昆明理工大學學報(理工版);2005年03期

3 成衛(wèi),李江;模糊聚類法在基于交通沖突技術的交叉口安全評價中的應用[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2004年02期

4 戴世強,馮蘇葦,顧國慶;交通流動力學:它的內(nèi)容、方法和意義[J];自然雜志;1997年04期

  本文關鍵詞：普通國省干線公路平面交叉口安全評價，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：399687