救生艙內(nèi)空氣的流場(chǎng)特性分析是救生艙研究與設(shè)計(jì)的重要組成部分，本文以KJYF-96/12型與KJYF-96/16型礦用可移動(dòng)式救生艙為例，采用網(wǎng)格生成軟件ANSYS ICEM CFD和流體流動(dòng)與傳熱計(jì)算軟件FLUENT，建立穩(wěn)態(tài)不可壓縮N-S方程、k-ε湍流模型，分別分析12人艙制冷設(shè)備在相同制冷量、不同送風(fēng)風(fēng)速下，16人艙制冷設(shè)備在單臺(tái)布置與雙臺(tái)對(duì)角布置條件下對(duì)救生艙內(nèi)空氣流速、溫度、二氧化碳濃度及氧氣濃度的影響。 對(duì)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、二氧化碳濃度及氧氣濃度場(chǎng)的分析結(jié)果表明：在12人艙中，降低風(fēng)速同樣可以滿足溫度與二氧化碳濃度的控制要求，但不均勻性增加；16人艙中，制冷凈化設(shè)備雙臺(tái)對(duì)角布置與單臺(tái)布置相比，增強(qiáng)了艙內(nèi)氣流組織均勻性，溫度與二氧化碳濃度低。 使用不均勻系數(shù)與PMV-PPD指標(biāo)對(duì)救生艙內(nèi)人員的熱舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià)，計(jì)算結(jié)果表明制冷設(shè)備送風(fēng)口附近人員舒適性較高，均勻的氣流組織對(duì)艙內(nèi)人體熱舒適性具有促進(jìn)作用。 針對(duì)12人救生艙內(nèi)溫度場(chǎng)與二氧化碳濃度場(chǎng)進(jìn)行2小時(shí)真人綜合防護(hù)試驗(yàn)，對(duì)比數(shù)值仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析并總結(jié)艙內(nèi)溫度與二氧化碳濃度的分布規(guī)律。計(jì)算與試驗(yàn)結(jié)果具有較好的一致性，因此，...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1CFD數(shù)值分析計(jì)算流程圖

二章數(shù)值分析基礎(chǔ)理論生艙內(nèi)部氣流組織進(jìn)行數(shù)值模擬與對(duì)流體的流動(dòng)性、熱傳遞性等多數(shù)值計(jì)算、計(jì)算機(jī)模擬和研究的離散，對(duì)原有連續(xù)的變量域中連替代分析，根據(jù)求解問題的不同程組迭代計(jì)算。CFD的數(shù)值解可通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行理論分析，這圖2.1所示[24]。建立控制方程

圖3.1KJYF-96/12型救生艙外形圖

圖3.1KJYF-96/12型救生艙外形圖圖3.2KJYF-96/16型救生艙外形圖.1.2艙內(nèi)設(shè)備和人員分布救生艙內(nèi)部設(shè)備包括座椅I、座椅II、壓風(fēng)控制柜、消音箱以及制冷凈化一體機(jī)，其示意具體尺寸見圖3.3和表3.1。其中，壓風(fēng)控制柜用于提供不低于0....

圖3.2KJYF-96/16型救生艙外形圖

圖3.1KJYF-96/12型救生艙外形圖圖3.2KJYF-96/16型救生艙外形圖.1.2艙內(nèi)設(shè)備和人員分布救生艙內(nèi)部設(shè)備包括座椅I、座椅II、壓風(fēng)控制柜、消音箱以及制冷凈化一體機(jī)，其示意具體尺寸見圖3.3和表3.1。其中，壓風(fēng)控制柜用于提供不低于0....

圖3.4座椅實(shí)物圖

本研究模型的座椅I與座椅II分別列于生存艙的兩側(cè)，如圖3.4所示為艙體內(nèi)部座椅，個(gè)實(shí)物座椅尺寸為1.500m×0.540m×0.450m（長(zhǎng)×寬×高），座椅椅背緊貼艙體壁面，座椅下部?jī)?chǔ)物柜，用于存放艙內(nèi)空氣凈化所需藥劑、供避難人員食用的食物和飲用水以及礦燈、醫(yī)藥箱急....

本文編號(hào)：3993854