目前因災(zāi)害天氣、交通突發(fā)事件等災(zāi)害條件引起的高速公路交通事故屢見不鮮。災(zāi)害條件下的行車安全評估研究是災(zāi)害條件下行車安全管理系統(tǒng)的重要組成部分，是對災(zāi)害條件下行車危險程度進行準(zhǔn)確判斷，進而采取措施主動預(yù)防和減少交通事故的重要手段。但國內(nèi)在災(zāi)害條件下的行車安全評估方面還存在一定的問題。本文對災(zāi)害條件下高速公路行車安全評估方法進行了較為系統(tǒng)的研究，行而有效的行車安全評估方法可以判斷該災(zāi)害的嚴(yán)重程度，即行車安全等級，交通管理者根據(jù)行車安全等級，確定相應(yīng)的交通疏導(dǎo)與控制對策，進而最大限度地提高災(zāi)害條件下高速公路行車安全水平。 災(zāi)害條件致災(zāi)機理及其安全評估基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集研究。明確了災(zāi)害類型：冰雪、降雨、霧、大風(fēng)以及交通突發(fā)事件，分析了各種災(zāi)害條件在道路、駕駛員、行車環(huán)境等方面對行車安全造成的影響及致災(zāi)機理，進而為行車安全評估指標(biāo)的確定提供理論基礎(chǔ)，并給出了安全評估指標(biāo)計算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集及檢測設(shè)備布設(shè)方法。 冰雪、降雨條件下高速公路行車安全評估方法研究。應(yīng)用ADAMS/Car仿真軟件模擬車輛在冰雪、降雨條件下以不同的行駛速度在曲線路段的運行狀況，在冰雪、短時強降雨情況下，將車輛在災(zāi)害條件下的側(cè)向位移與...

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【學(xué)位級別】：博士

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圖13綜合制動過程

10農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程2020年表4不同降雨量與相應(yīng)路面附著表Tab.4Differentprecipitationandroadsurfaceadhesion水膜厚度/mmφb10.620.4530.3850.370.25通過式（1）得到不同降雨量下相應(yīng)制動距離，如表5所示。表....

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