本文關(guān)鍵詞：霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：中國(guó)作為進(jìn)出口貿(mào)易大國(guó),海運(yùn)業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)巨大。港口是海運(yùn)的重要樞紐,霧造成能見度低的情況,不僅會(huì)降低港口作業(yè)的效率和港口資源的利用率,給航運(yùn)業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,更重要的是,在船舶進(jìn)出港和靠離泊的過(guò)程中,能見度的下降對(duì)港口和船舶的安全都造成了嚴(yán)重的威脅。所以有必要建立科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)模型,對(duì)霧中船舶進(jìn)出港和靠離泊的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),提出相應(yīng)的霧中航行安全建議。本文通過(guò)查閱中外文獻(xiàn),在對(duì)船舶霧中航行和靠離泊特點(diǎn)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,對(duì)霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊兩個(gè)過(guò)程分別進(jìn)行研究。首先,介紹本文的選題背景和研究意義以及國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)船舶在港口航行和靠離泊安全等領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀,提出對(duì)霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)的可行性和必要性。其次,考慮到霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊的特點(diǎn),通過(guò)對(duì)多種評(píng)價(jià)方法的比較,最終選擇模糊層次分析法作為船舶霧中航行的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。接下來(lái),通過(guò)專家調(diào)查問(wèn)卷的形式對(duì)影響霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊安全的因素進(jìn)行調(diào)查、對(duì)比、打分,構(gòu)建基于層次分析法的船舶進(jìn)出港與靠離泊安全評(píng)價(jià)體系,確定權(quán)重,結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)法建立安全評(píng)價(jià)模型。最后,本文應(yīng)用該模型對(duì)大連港船舶進(jìn)出港與靠離泊風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià),提出安全建議。
【關(guān)鍵詞】：霧航安全 進(jìn)出港 靠離泊 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 模糊層次分析法
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 課題研究背景及意義9-10
• 1.1.1 課題研究背景9
• 1.1.2 課題研究的意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 本文研究?jī)?nèi)容及結(jié)構(gòu)安排11-13
• 第二章 霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊特點(diǎn)及評(píng)價(jià)理論基礎(chǔ)13-19
• 2.1 霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊的特點(diǎn)13-15
• 2.1.1 霧的形成及其對(duì)能見度的影響13-14
• 2.1.2 霧中船舶航行的特點(diǎn)14-15
• 2.2 評(píng)價(jià)方法選擇的原則15
• 2.3 常用評(píng)價(jià)方法的介紹15-17
• 2.4 本文評(píng)價(jià)方法的選取17-19
• 2.4.1 霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的特點(diǎn)17-18
• 2.4.2 評(píng)價(jià)方法的選取18-19
• 第三章 霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建19-26
• 3.1 霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建19-20
• 3.2 層次分析法確定權(quán)重20-22
• 3.2.1 建立判斷矩陣20-21
• 3.2.2 層次總排序及其一致性檢驗(yàn)21-22
• 3.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建22-26
• 3.3.1 評(píng)價(jià)集和因素集的建立22
• 3.3.2 確定隸屬度22-23
• 3.3.3 單因素模糊評(píng)價(jià)矩陣23-24
• 3.3.4 模糊矩陣的復(fù)合運(yùn)算24-26
• 第四章 大連港霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)26-53
• 4.1 大連港及其霧情簡(jiǎn)介26
• 4.2 霧中船舶進(jìn)出港風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建26-40
• 4.2.1 霧中船舶進(jìn)出港風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建26-31
• 4.2.2 構(gòu)建項(xiàng)目安全影響評(píng)價(jià)集和因素集31-32
• 4.2.3 確定判斷矩陣32-36
• 4.2.4 層次總排序36-37
• 4.2.5 隸屬度的確定37-38
• 4.2.6 單因素模糊評(píng)價(jià)矩陣38-39
• 4.2.7 綜合評(píng)價(jià)結(jié)果39-40
• 4.3 霧中船舶靠離泊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建40-51
• 4.3.1 霧中船舶靠離泊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建40-42
• 4.3.2 構(gòu)建項(xiàng)目安全影響評(píng)價(jià)集和因素集42-43
• 4.3.3 確定判斷矩陣43-47
• 4.3.4 層次總排序47-48
• 4.3.5 隸屬度的確定48-49
• 4.3.6 單因素模糊評(píng)價(jià)矩陣49-50
• 4.3.7 綜合評(píng)價(jià)結(jié)果50-51
• 4.4 霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果分析與建議51-53
• 4.4.1 評(píng)價(jià)結(jié)果分析51
• 4.4.2 霧中船舶進(jìn)出港與靠離泊建議51-53
• 第五章 總結(jié)與展望53-54
• 5.1 研究?jī)?nèi)容總結(jié)53
• 5.2 研究展望53-54
• 參考文獻(xiàn)54-57
• 附錄57-64
• 致謝64-65
• 研究生履歷表65

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

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本文編號(hào)：398551