本文關(guān)鍵詞：公路貨物運(yùn)輸風(fēng)險的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國物流行業(yè)快速發(fā)展,公路貨物運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中占有越來越重要的地位。伴隨著商品經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路設(shè)施得到了很大的改善,使得城市之間的經(jīng)濟(jì)交往和貨物交流越來越頻繁。公路貨運(yùn)量越來越大,發(fā)生的事故也越來越頻繁,根據(jù)權(quán)威部門發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,每年貨物運(yùn)輸造成的事故呈直線上升趨勢,這些事故不僅造成嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失并且對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染,而且造成了嚴(yán)重的社會影響。如何從根本上改善公路貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?減少貨物運(yùn)輸時人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失是本文研究的關(guān)鍵。本文闡述了公路貨物運(yùn)輸?shù)亩x、特點(diǎn)及分類標(biāo)準(zhǔn),對以往的公路貨物運(yùn)輸事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析;在此基礎(chǔ)上,對國內(nèi)外公路貨物運(yùn)輸安全水平的現(xiàn)狀,影響公路貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險因素進(jìn)行了細(xì)致的討論和研究,將影響公路貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險因素分為人員因素、物的因素、環(huán)境因素和管理因素。本文建立了公路貨物運(yùn)輸風(fēng)險評價指標(biāo)體系,通過相關(guān)專家對各個評價指標(biāo)的打分,運(yùn)用層次分析法(AHP)使各指標(biāo)的風(fēng)險得到了量化,確定出相應(yīng)指標(biāo)的權(quán)重。依據(jù)評價指標(biāo)體系對公路貨物運(yùn)輸風(fēng)險評價的結(jié)果建立風(fēng)險查勘表,并且對風(fēng)險進(jìn)行等級劃分。最后,結(jié)合實(shí)例,對建立的評價指標(biāo)體系進(jìn)行驗(yàn)證。其驗(yàn)證結(jié)果表明,建立的評價指標(biāo)體系與實(shí)際公路貨物運(yùn)輸風(fēng)險有一定近似,對今后用于公路貨物運(yùn)輸風(fēng)險研究有一定參考性。針對實(shí)例中存在的問題提出有效的改進(jìn)措施,從根本上減少公路貨物運(yùn)輸事故的發(fā)生頻率和損失程度。
【關(guān)鍵詞】：公路貨運(yùn) 風(fēng)險分析 層次分析法 指標(biāo)體系 權(quán)重系數(shù)
【學(xué)位授予單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U492.81
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.1 公路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 國內(nèi)外學(xué)者研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 研究意義和研究內(nèi)容15-17
• 1.3.1 研究意義15-16
• 1.3.2 研究內(nèi)容16-17
• 第2章 公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌滹L(fēng)險理論17-25
• 2.1 公路貨物運(yùn)輸定義及其特點(diǎn)17-18
• 2.1.1 公路貨物運(yùn)輸?shù)亩x17
• 2.1.2 公路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)17-18
• 2.2 公路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?/span>18
• 2.3 常見貨物的運(yùn)輸要求18-19
• 2.4 風(fēng)險理論概述19-21
• 2.4.1 風(fēng)險的定義19-20
• 2.4.2 風(fēng)險的特點(diǎn)20-21
• 2.5 公路貨物運(yùn)輸風(fēng)險概述21-25
• 2.5.1 公路貨物運(yùn)輸風(fēng)險的定義21
• 2.5.2 公路貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險特點(diǎn)21-22
• 2.5.3 貨物運(yùn)輸?shù)脑u價流程22-25
• 第3章 公路貨物運(yùn)輸事故統(tǒng)計(jì)及風(fēng)險分析25-37
• 3.1 公路貨物運(yùn)輸事故統(tǒng)計(jì)分析25-27
• 3.2 公路貨物運(yùn)輸風(fēng)險分析27-37
• 3.2.1 人員因素27-29
• 3.2.2 物的因素29-32
• 3.2.3 環(huán)境因素32-35
• 3.2.4 管理因素35-37
• 第4章 公路貨運(yùn)風(fēng)險綜合評價37-57
• 4.1 評價指標(biāo)體系的建立37-43
• 4.2 指標(biāo)權(quán)重的確定43-50
• 4.2.1 層次分析法簡介43-44
• 4.2.2 層次分析法計(jì)算權(quán)重44-50
• 4.3 風(fēng)險查勘表的設(shè)計(jì)50-55
• 4.4 風(fēng)險等級劃分55-57
• 4.4.1 公路貨物運(yùn)輸風(fēng)險等級劃分55
• 4.4.2 貨物運(yùn)輸企業(yè)風(fēng)險等級劃分55-57
• 第5章 實(shí)例驗(yàn)證57-61
• 5.1 實(shí)例概況57
• 5.2 貨物運(yùn)輸實(shí)例的風(fēng)險評價57-58
• 5.3 公路貨物運(yùn)輸風(fēng)險因素的控制58-61
• 5.3.1 道路風(fēng)險的控制58
• 5.3.2 裝載和固定的風(fēng)險控制58-59
• 5.3.3 人員的風(fēng)險控制59
• 5.3.4 運(yùn)輸工具的風(fēng)險控制59-61
• 結(jié)論61-63
• 附錄Ⅰ權(quán)重打分表63-64
• 附錄II 權(quán)重打分表64-65
• 附錄III 指標(biāo)層權(quán)重表65-67
• 附錄IV 貨物運(yùn)輸指標(biāo)風(fēng)險值及結(jié)果67-70
• 附錄V 貨物運(yùn)輸企業(yè)風(fēng)險值及結(jié)果70-71
• 參考文獻(xiàn)71-73
• 致謝73-74
• 攻讀碩士期間發(fā)表（含錄用）的學(xué)術(shù)論文74

【共引文獻(xiàn)】

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7 劉芳;徐文強(qiáng);陳春歌;李列平;;電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)安全運(yùn)行評價指標(biāo)體系研究[J];工業(yè)安全與環(huán)保;2012年05期

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 王r，

本文編號：397764