近年來(lái)，由于人口壓力巨大，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)越來(lái)越頻繁，自然資源過(guò)度開采，造成全球氣候條件持續(xù)惡化，社會(huì)秩序動(dòng)蕩，地震、洪水、海嘯、戰(zhàn)爭(zhēng)、恐怖襲擊、瘟疫等自然災(zāi)害、人為災(zāi)害以及生態(tài)災(zāi)害頻發(fā)，給人類社會(huì)造成難以估量的生命財(cái)產(chǎn)損失。我國(guó)幅員遼闊，人口眾多，是自然災(zāi)害影響最嚴(yán)重的國(guó)家之一，災(zāi)害種類多，發(fā)生頻度高，區(qū)域性、季節(jié)性強(qiáng)。另外，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱、科技和教育水平較低等，安全生產(chǎn)形勢(shì)也非常嚴(yán)峻。面對(duì)如此嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，為保持社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，維護(hù)社會(huì)秩序的穩(wěn)定，提高國(guó)家災(zāi)害應(yīng)急搶險(xiǎn)救援能力建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)政府工作的重中之重。國(guó)家“十一五”規(guī)劃就應(yīng)急救援技術(shù)、裝備相對(duì)落后、應(yīng)急救援體系不完善等問(wèn)題設(shè)立了多項(xiàng)課題開展深入研究。 在國(guó)家大力加強(qiáng)應(yīng)急救援體系及能力建設(shè)的大環(huán)境需求下，本論文旨在對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有應(yīng)急救援資源布局與調(diào)度技術(shù)研究成果廣泛閱讀分析的基礎(chǔ)上，就應(yīng)急救援資源布局與調(diào)度技術(shù)相關(guān)的應(yīng)急救援資源需求估計(jì)、應(yīng)急救援資源選址與配置、應(yīng)急救援資源調(diào)度、災(zāi)后受損道路網(wǎng)應(yīng)急搶修時(shí)序優(yōu)化以及應(yīng)急交通組織與控制等五項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)現(xiàn)有研究的不足，展開深入研究，為應(yīng)急救援資源布局和調(diào)度工作提供高效可行...

【文章頁(yè)數(shù)】：156 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 依托課題
        1.1.2 選題背景及研究現(xiàn)狀
    1.2 研究現(xiàn)狀分析
        1.2.1 應(yīng)急救援資源需求估計(jì)
        1.2.2 應(yīng)急救援資源布局與調(diào)度
        1.2.3 災(zāi)后受損道路應(yīng)急搶修
        1.2.4 應(yīng)急交通組織與控制
    1.3 研究目的及意義
    1.4 研究思路及章節(jié)安排
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 章節(jié)安排
    1.5 本章小結(jié)
第2章 基于不確定信息的應(yīng)急救援資源需求估計(jì)方法
    2.1 應(yīng)急救援資源分類
        2.1.1 應(yīng)急救援物資
        2.1.2 應(yīng)急救援人力資源
    2.2 應(yīng)急救援資源需求特性
    2.3 應(yīng)急救援資源需求估計(jì)
        2.3.1 應(yīng)急救援資源估計(jì)框架
        2.3.2 應(yīng)急資源需求中不確定信息的處理方法
    2.4 基于不確定信息的需求估計(jì)方法算例
        2.4.1 基礎(chǔ)信息收集整理
        2.4.2 主要致險(xiǎn)因子及致險(xiǎn)程度估計(jì)
        2.4.3 主要承險(xiǎn)體脆弱性分析及損失估計(jì)
    2.5 本章小結(jié)
第3章 動(dòng)態(tài)需求條件下應(yīng)急救援資源選址與配置優(yōu)化模型
    3.1 應(yīng)急救援資源點(diǎn)選址優(yōu)化技術(shù)
        3.1.1 選址原則
        3.1.2 多目標(biāo)固定資源點(diǎn)選址-規(guī)模優(yōu)化模型
        3.1.3 臨時(shí)多點(diǎn)動(dòng)態(tài)選址模型
    3.2 多應(yīng)急救援資源動(dòng)態(tài)組合優(yōu)化配置模型
        3.2.1 問(wèn)題描述
        3.2.2 模型表達(dá)
        3.2.3 模型求解算法
        3.2.4 算例分析
    3.3 本章小結(jié)
第4章 災(zāi)后受損道路網(wǎng)應(yīng)急搶修時(shí)序優(yōu)化模型與方法
    4.1 受損道路交通元件搶修時(shí)間估計(jì)
        4.1.1 受損道路交通元件損失估計(jì)
        4.1.2 受損交通元件搶修時(shí)間估計(jì)
    4.2 受損道路搶修時(shí)序優(yōu)化
        4.2.1 受損道路路段行程時(shí)間估計(jì)
        4.2.2 受損道路搶修優(yōu)先級(jí)確定
        4.2.3 受損道路搶修資源配置優(yōu)化模型
    4.3 算例分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 多 OD-多目標(biāo)應(yīng)急救援調(diào)度優(yōu)化模型
    5.1 多模式應(yīng)急運(yùn)輸方式分析
    5.2 基于路網(wǎng)動(dòng)態(tài)變化的最短運(yùn)輸路徑分析
    5.3 多資源多 OD 應(yīng)急救援資源調(diào)度優(yōu)化模型
        5.3.1 問(wèn)題描述
        5.3.2 模型前提假設(shè)及符號(hào)解釋
        5.3.3 模型數(shù)學(xué)表達(dá)
        5.3.4 算例分析
    5.4 基于災(zāi)民特性的多避難所應(yīng)急疏散調(diào)度優(yōu)化模型
        5.4.1 問(wèn)題描述
        5.4.2 模型前提假設(shè)及符號(hào)解釋
        5.4.3 模型數(shù)學(xué)表達(dá)
        5.4.4 算例分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 應(yīng)急交通分配及相關(guān)交通組織與控制方法
    6.1 應(yīng)急交通網(wǎng)絡(luò)提取
    6.2 多 OD 應(yīng)急交通分配
        6.2.1 路段權(quán)重計(jì)算
        6.2.2 基于二次修正的 Logit 模型的交通分配方法
        6.2.3 多 OD 應(yīng)急交通分配實(shí)施流程
    6.3 應(yīng)急交通組織方法
        6.3.1 應(yīng)急反流策略實(shí)施條件
        6.3.2 反流道路通行能力估計(jì)
        6.3.3 應(yīng)急車道反流策略制定
        6.3.4 交叉口應(yīng)急交通組織
    6.4 應(yīng)急交通控制方法
        6.4.1 交叉口控制方案
        6.4.2 交叉口通行能力估計(jì)
        6.4.3 應(yīng)急反流交通控制方案優(yōu)化
    6.5 實(shí)例分析
    6.6 本章小結(jié)
第7章 總結(jié)與展望
    7.1 全文總結(jié)
    7.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介、科研及其他成果
    （一）作者簡(jiǎn)介
    （二）科研及其他成果
        1. 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
        2. 攻讀博士學(xué)位期間獲獎(jiǎng)情況
        3. 攻讀博士學(xué)位期間承擔(dān)項(xiàng)目情況
        4. 攻讀博士學(xué)位期間申請(qǐng)及獲得專利情況
致謝



本文編號(hào)：3894251