隨著國(guó)家對(duì)通用航空的支撐政策增多,通用航空得到了快速的發(fā)展,但由此引發(fā)的安全問題和暴露的安全隱患也逐漸增多。安全一直是航空發(fā)展的底線,安全問題也是航空發(fā)展過程中面臨的重要問題。只有平衡好安全與發(fā)展的關(guān)系,在保證運(yùn)行安全的基礎(chǔ)才能更好地促進(jìn)通用航空的進(jìn)一步發(fā)展。相比于運(yùn)輸航空,通用航空機(jī)型繁多、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、安全監(jiān)管落后,因此需要更加關(guān)注各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行安全。為了提高通用航空的安全水平,本文構(gòu)建了通用航空安全風(fēng)險(xiǎn)分析的框架體系,研究了通用航空影響因素、通用航空風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和通用航空安全風(fēng)險(xiǎn)控制,具體包括以下內(nèi)容:首先,本文系統(tǒng)論述了通用航空與運(yùn)輸航空存在的區(qū)別,通過通用航空安全運(yùn)行數(shù)據(jù)從安全指標(biāo)與安全風(fēng)險(xiǎn)兩方面分析了安全現(xiàn)狀,分析了目前通用航空面臨的四個(gè)安全壓力—運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)高、法律法規(guī)不健全、安全監(jiān)管有待規(guī)范以及安全管理專業(yè)人才不足。其次,從“人—機(jī)—環(huán)—管—其他”五個(gè)方面研究了通用航空的風(fēng)險(xiǎn)影響因素,采用對(duì)應(yīng)分析方法提取了這些影響因素與發(fā)生季度之間的內(nèi)在聯(lián)系,相比于單一性分析,將兩者聯(lián)系在一起能更好的描述通用航空的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律。再次,深度學(xué)習(xí)能夠更好地挖掘數(shù)據(jù)內(nèi)部的隱含信息,以此映射輸入與輸出之間...

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
縮略詞
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 通用航空安全研究現(xiàn)狀
        1.2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容和結(jié)構(gòu)安排
第二章 通用安全風(fēng)險(xiǎn)問題
    2.1 通用航空基本理論
        2.1.1 通用航空概述
        2.1.2 通用航空與運(yùn)輸航空的區(qū)別
    2.2 通用航空安全現(xiàn)狀
        2.2.1 安全指標(biāo)分析
        2.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)分析
    2.3 通用航空目前面臨的安全壓力
    2.4 本章小結(jié)
第三章 通用航空安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析
    3.1 通用航空風(fēng)險(xiǎn)影響因素識(shí)別
        3.1.1 人的因素
        3.1.2 設(shè)備的因素
        3.1.3 環(huán)境的因素
        3.1.4 管理的因素
        3.1.5 其他因素
    3.2 通用航空風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析的算法選擇
        3.2.1 因子分析
        3.2.2 對(duì)應(yīng)分析
    3.3 基于對(duì)應(yīng)分析的通用航空風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析
        3.3.1 對(duì)應(yīng)分析流程
        3.3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于深度學(xué)習(xí)算法的通用航空風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)建模
    4.1 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法概述
    4.2 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法的選擇
    4.3 深度學(xué)習(xí)模型
        4.3.1 自編碼器
        4.3.2 降噪自編碼器
        4.3.3 稀疏自編碼器
        4.3.4 稀疏降噪自編碼器
    4.4 基于稀疏降噪自編碼神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的通用航空風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)
        4.4.1 算法流程
        4.4.2 數(shù)據(jù)預(yù)處理
        4.4.3 預(yù)測(cè)結(jié)果與分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 通用航空安全風(fēng)險(xiǎn)控制
    5.1 通用航空風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分析
        5.1.1 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分析方法的選擇
        5.1.2 可拓方法模型
        5.1.3 基于可拓方法的影響因素風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分析
    5.2 通用航空安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施
        5.2.1 人的因素
        5.2.2 設(shè)備因素
        5.2.3 環(huán)境因素
        5.2.4 管理因素
        5.2.5 其他因素
    5.3 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3875615