本文關(guān)鍵詞：海運LNG泄漏事故危害性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著國際油價波動,液化天然氣(liquefied natural gas, LNG)作為一種高效、清潔能源,受到各國的廣泛關(guān)注,一些能源消費大國逐漸加大對LNG的進(jìn)口量。2014年,英國BP公布的《BP2014世界能源統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù)顯示,2013年世界LNG貿(mào)易量為2353億立方米,其中中國LNG總進(jìn)口量達(dá)245億立方米,較2012年增長22.5%。目前中國已成為繼日本、韓國之后世界第三大LNG進(jìn)口國,進(jìn)口LNG仍是滿足我國能源需求的重要途徑,LNG海上運輸業(yè)務(wù)也必將迎來快速發(fā)展時期。隨著LNG海上運輸業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,LNG在運輸中危害性也逐漸顯露出來,其中由LNG泄露產(chǎn)生的事故后果十分嚴(yán)重,造成的人員和財產(chǎn)損失常常難以估計。了解海運中LNG泄漏的危害,對于保證海上LNG的安全運輸,降低事故發(fā)生概率,減少經(jīng)濟損失具有重要意義。我國的LNG進(jìn)口項目發(fā)展較晚,在LNG海上運輸方面研究也相對較少。為了便于人們對LNG泄漏事故產(chǎn)生的危害性有全面深入的了解,本文對海運中LNG泄漏后的危害性進(jìn)行了詳細(xì)研究。首先,分析了LNG泄漏源、周圍環(huán)境及泄漏量對泄露事故危害程度的影響,給出了泄漏量的估算方法。其次,分別從LNG泄漏后產(chǎn)生的物理、化學(xué)、生物危害性等三個方面進(jìn)行研究,闡明了各危害性的形成原因,產(chǎn)生機理及危害范圍。通過引入池火災(zāi)、BLEVE火球及蒸汽云爆炸傷害模型,將危害范圍按傷害程度進(jìn)行了劃分,給出了傷害區(qū)域的估算方法,為快速確定LNG泄露后的危害范圍提供了依據(jù)。最后,通過參考LNG海上運輸以來近50年的泄露事故資料,總結(jié)了引起海運中LNG泄漏的事故原因,對潛在的泄漏事故源進(jìn)行了風(fēng)險辨識,并運用風(fēng)險矩陣對海運中LNG泄露事故源進(jìn)行了半定量風(fēng)險分析。為預(yù)防LNG泄漏事故的發(fā)生提供參考和借鑒。
【關(guān)鍵詞】：LNG 泄漏 危害性 風(fēng)險分析
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U698.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 LNG及其海上運輸10-13
• 1.1.1 LNG的特性10
• 1.1.2 LNG的海上運輸10-11
• 1.1.3 LNG船舶特點11-13
• 1.2 課題研究的背景及意義13-15
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容16-17
• 第2章 LNG泄漏事故的發(fā)生過程17-26
• 2.1 LNG泄漏源分析17-19
• 2.1.1 本文研究的LNG泄漏源17
• 2.1.2 LNG泄漏至水中的泄漏情況17-19
• 2.1.3 泄漏破口的大小與形狀19
• 2.2 泄漏源附近的自然環(huán)境分析19-21
• 2.2.1 空氣方面的要素19-20
• 2.2.2 海水方面的要素20
• 2.2.3 其他方面的要素20-21
• 2.3 泄漏源附近的人文環(huán)境分析21-22
• 2.3.1 人員密度21
• 2.3.2 通風(fēng)條件21-22
• 2.3.3 船舶密度22
• 2.3.4 建筑物與工程設(shè)施的分布22
• 2.4 泄漏量估算22-23
• 2.5 泄漏事故后果23-25
• 2.6 本章小結(jié)25-26
• 第3章 LNG泄漏的物理危害性分析26-38
• 3.1 快速相變26-30
• 3.1.1 快速相變的危險性26-27
• 3.1.2 LNG快速相變的過程27-29
• 3.1.3 LNG發(fā)生快速相變的特點29-30
• 3.2 沸騰液體膨脹蒸汽爆炸30
• 3.3 低高溫輻射危害30-33
• 3.4 LNG蒸汽云團擴散危害33-37
• 3.5 本章小結(jié)37-38
• 第4章 LNG泄漏的化學(xué)危害性分析38-60
• 4.1 LNG泄漏火災(zāi)危害38-51
• 4.1.1 LNG泄漏火災(zāi)類型38-39
• 4.1.2 火災(zāi)的破壞準(zhǔn)則39-42
• 4.1.3 池火災(zāi)傷害模型分析42-45
• 4.1.4 BLEVE火球傷害模型分析45-46
• 4.1.5 LNG火災(zāi)事故后果46-51
• 4.2 LNG泄漏爆炸危害51-58
• 4.2.1 LNG泄漏爆炸危害概述51-53
• 4.2.2 爆炸的破壞準(zhǔn)則53
• 4.2.3 蒸汽云爆炸模型分析53-55
• 4.2.4 LNG爆炸事故后果55-58
• 4.3 本章小結(jié)58-60
• 第5章 LNG泄漏的生物危害性分析60-66
• 5.1 LNG的中毒危害60-61
• 5.2 LNG的窒息危害61-63
• 5.3 低溫凍傷危害63-64
• 5.4 本章小結(jié)64-66
• 第6章 海上運輸中LNG泄漏風(fēng)險分析66-73
• 6.1 LNG泄露的原因及事故源分析66-68
• 6.2 LNG泄漏事故風(fēng)險分析68-72
• 6.3 LNG泄漏事故的影響范圍72
• 6.4 本章小結(jié)72-73
• 第7章 結(jié)論與展望73-74
• 7.1 結(jié)論73
• 7.2 展望73-74
• 參考文獻(xiàn)74-79
• 致謝79-80
• 作者簡介80

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 靳自兵;火災(zāi)事故后果評價方法在LNG儲罐發(fā)生BLEVE爆炸上的應(yīng)用[J];火災(zāi)科學(xué);2004年04期

2 宋文華;苗欣;王世英;;池火災(zāi)評價法在三乙胺儲罐區(qū)的應(yīng)用研究[J];消防科學(xué)與技術(shù);2008年04期

3 張玉玲,潘際炎;低溫對鋼材及其構(gòu)件性能影響研究綜述[J];中國鐵道科學(xué);2003年02期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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3 富世慧;液化石油氣鐵路運輸風(fēng)險評價系統(tǒng)[D];西南交通大學(xué);2010年

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本文編號：386471